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1. Kupplungsfeder in die
Kupplungsbacken einhän-
gen und Kupplungsbacken
nach Abbildung aufeinan-
der schieben.
2. Wellenscheiben auf die
Passschrauben für Kupp-
lungsbacken stecken und
von der Seite mit den
Pfeilen (Motorlaufrichtung)
in die Kupplungsbacken
eindrücken, danach mit
Scheiben 6x15x1 auf dem
Mitnehmer für Kupplungs-
backen befestigen.
Tipp: Bei Verwendung des
FG Kolbenanschlagbolzens
Best.-Nr. 08542 wird die
Montage der Kupplung
wesentlich erleichtert.
3. Krümmer mit M5x16 Linsenschrauben und Schalldämpferdichtung am Motor befestigen.
4. O-Ring für Luftfilteradapter in Grundkörper einlegen und mit 4,2x13 Senkschrauben am Luftfilteradapter befestigen.
5. Eingeölten Schaumstoff-Filter auf den Grundkörper aufdrücken und mit Filterdeckel und 4,2x16 Senkschraube befestigen.
Tipp: Der beiliegende Schaumstofffilter ist betriebsfertig und eingeölt. Sollte zu einem späteren Zeitpunkt ein Filter betriebsfertig benötigt werden,
dann wie folgt vorgehen: zum Einölen des Schaumstofffilters den Filter in einer Plastiktüte mit FG Filteröl für Schaumstofffilter Best.-Nr. 06441
durch mehrmaliges Zusammendrücken einmassieren.
Motorflansch für
Motor-
Schnellbefestigung
Schraube
M5x14
Alu-
Getriebeflansch-
Motorbock
Passscheibe
10x16x1
Alle metrischen Schrauben sind mit Schraubensicherungslack zu sichern.
Motor
Schraube
Schalldämpfer-
M5x16
dichtung
Scheibe
Krümmer
6x15x1
Wellenscheibe
Vorfilter für
Ansaug-
Luftfilter
Schraube
M6x16
Tuning-
Kupplungs-
glocke
Passscheibe
10x16x1
Schraube
M4x14
Stahl-
Zahnrad
18 Zähne
Luftfilter-
adapter
O-Ring für
Luftfilteradapter
Kupplungs-
backen
Kupplungs-
feder
Passschraube für
Kupplungsbacken
Stahl-Zahnrad
14 Zähne
Gewinde-
stift M5x5
Tuning-
Getriebewelle
längere
Flachstellen
Alu-
Alu-
Getriebe-
Zahnrad-
platte
adapter
Stahl-
Schraube
Zahnrad
Schraube
M4x14
46 Zähne
M5x10
Gewinde-
stift M5x5
Schraube
M6x10
Schraube
Schaumstoff-
4,2x13
filter
Grund-
körper
Schraube
4,2x13
1. Vorfilter für Ansaug-Luftfilter über
komplett montierten Luftfilter ziehen
und mit Hilfe der Schnur zusammen-
ziehen und einer Schlaufe befestigen.
2. Tuning-Kupplungsglocke mit zwei
Passscheiben 10x16x1 nach Baustufe
12 in Alu-Getriebeplatte eindrücken
und Passscheibe 10x16x1, Stahlzahn-
rad 18 Zähne mit den M5x5 Gewinde-
stiften auf den Flächen der Tuning-
Kupplungsglocke befestigen und mit
M6x10 Linsen-Flanschkopfschraube
sichern.
3. Alu-Getriebeplatte mit M4x14
Zylinderschrauben am Alu-Getriebe-
flansch-Motorbock montieren. M5x14
Linsenschraube in Alu-Getriebeflansch-
Motorbock eindrehen, jedoch nicht
festziehen.
4. Tuning-Getriebewelle von der Seite
mit den längeren Flachstellen in den
Alu-Zahnradadapter bündig eindrücken
und mit M6x6 Gewindestiften und
M6x10 Linsen-Flanschkopfschraube
sichern.
5. Stahl-Zahnrad 46 Zähne mit M5x10
Linsenschrauben am Alu-Zahnrad-
adapter befestigen.
Gewindestift
M6x6
6. Tuning-Getriebewelle durch die
Kugellager der Alu-Getriebeplatte und
Alu-Getriebeflansch-Motorbock
drücken.
7. Stahl-Zahnrad 14 Zähne nach Bau-
stufe 12 auf die Tuning-Getriebewelle
aufdrücken und mit M5x5 Gewinde-
stiften auf den Flächen der Tuning-
Getriebewelle befestigen und mit
M6x16 Senkschraube sichern. Schrau-
bensicherung hochfest verwenden.
Schraube
7. Komplette Getriebeeinheit auf den
M6x10
Motorflansch für Motor-Schnellbefesti-
gung stecken.
Filterdeckel
Schraube
4,2x16
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