Reglarea Carburatorului - EINHELL BG-PT 2542 Originalbetriebsanleitung

Anleitung_BG_PT_2542_SPK5:_
RO
Ţineţi cont de următoarele puncte numai dacă doriţi
să schimbaţi numai firul tăietor şi nu arborele complet:
Îndepărtaţi în întregime firul tăietor de pe bobină.
Îndoiţi noul fir tăietor la mijloc şi agăţaţi ochiul
format într-unul din lăcaşurile din distribuitorul
bobinei (Fig. N4).
Înfăşuraţi firul tăietor tensionat în sens orar pe
bobină, aşa cum este arătat în figură (Fig. N5) şi
despărţiţi astfel cele două jumătăţi ale
distribuitorului bobinei. Înfăşuraţi complet firul
tăietor, lăsaţi liber numai ultimii 15 cm.
3. Fixaţi fiecare capăt al firului tăietor într-o fantă (
Fig. N6/Poz. L) pe partea opusă a bobinei.
4. Introduceţi arcul în interiorul bobinei şi treceţi
fiecare capăt al firului tăietor printr-o eclisă pe
suportul bobinei (Fig. N3/Poz. K).
5. Introduceţi bobina în suportul pentru bobină.
Aveţi grijă ca arcul să alunece peste arbore şi să
nu fie blocat.
6. Apăsaţi cu o mână bobina în suportul bobinei şi
cu cealaltă mână strângeţi şurubul de fixare (Fig.
N7).
7. Trageţi cu putere de fiecare capăt al firului pentru
a elibera firul din fante.
8. Tăiaţi surplusul de fir la o lungime de cca. 13 cm.
Acest lucru reduce sarcina asupra motorului în
timpul pornirii şi încălzirii acestuia.
7.2.2 Întreţinerea filtrului de aer (Fig. J1 - J2)
Filtrele de aer murdare diminuează puterea
motorului prin alimentare redusă de aer la
carburator. De aceea verificarea regulată este
obligatorie. Filtrul de aer trebuie verificat la fiecare
25 de ore de operare şi curăţat în caz de necesitate.
În cazul aerului cu mult praf, filtrul de aer se va
verifica mai des.
1. Îndepărtaţi capacul filtrului de aer (Fig. J1 - J2)
2. Îndepărtaţi elementul filtrant.
3. Curăţaţi elementul filtrant prin scuturare sau
suflare.
4. Montarea se va efectua în ordine inversă.
Atenţie: Nu curăţaţi niciodată filtrul de aer cu
benzină sau cu solvenţi inflamabili.
7.2.3 Întreţinerea bujiei (Fig. K1 - K2)
Distanţa scânteilor bujiei = 0,6 mm. Strângeţi bujia
cu 12 până la 15 Nm. Verificaţi bujia după 10 de ore
de funcţionare dacă este murdară şi curăţaţi-o dacă
este necesar cu o perie de cupru. După aceea bujia
se va întreţine după fiecare 50 de ore de funcţionare.
1. Scoateţi ştecherul bujiei prin rotire (Fig. K1).
2. Îndepărtaţi bujia (Fig. K2) cu ajutorul cheii pentru
bujii alăturate.
3. Montarea se va efectua în ordine inversă.
40
19.12.2011 9:14 Uhr Seite 40
7.2.4 Ascuţirea cuţitului de pe masca de protecţie
Cuţitul de pe masca de protecţie (Fig. L/Poz. F) se
poate toci în timp. Fixaţi cuţitul într-o menghină.
Ascuţiţi cuţitul cu o pilă plată şi fiţi atenţi să păstraţi
unghiul de tăiere a lamei. Ascuţiţi doar într-o singură
direcţie.

7.2.5 Reglarea carburatorului

Atenţie! Efectuarea de reglaje ale carburatorului
este permisă doar service-ului pentru clienţi
autorizat. Înaintea tuturor lucrărilor la carburator
trebuie întâi demontat capacul filtrului de aer, aşa
cum este indicat în figurile J1 şi J2.
Reglarea cablului de acceleraţie:
Dacă după o perioadă de timp nu mai este atinsă
turaţia maximă a aparatului şi toate celelalte cauze
din secţiunea 10 "Remedierea defecţiunilor" pot fi
excluse, ar putea fi necesară reglarea cablului de
acceleraţie.
În acest scop verificaţi întâi dacă carburatorul
deschide complet clapeta la apăsarea până la refuz
a mânerului de accelerare. Acest caz apare, dacă
culisorul carburatorului (Fig. O1/Poz. 1) este la refuz
(Fig. O1/Poz. 2) la acceleraţie maximă. Figura O1
arată reglajul corect. Dacă culisorul carburatorului
nu atinge opritorul este necesar un reglaj.
Pentru reglarea cablului de acceleraţie sunt necesari
următorii paşi:
Slăbiţi contrapiuliţa (Fig. O2/Poz. 3) cu câteva
rotiri.
Deşurubaţi şurubul de reglare (Fig. O3/Poz. 4)
până când culisorul carburatorului atinge
opritorul la accelerare maximă, aşa cum este
indicat în figura O1.
Strângeţi din nou contrapiuliţa.
Reglarea relantiului:
Atenţie! Relantiul se reglează în stare de funcţionare
caldă.
Dacă aparatul se opreşte, maneta de accelerare
nefiind acţionată şi toate celelalte cauze din
secţiunea 9 "Remedierea defecţiunilor" pot fi
excluse, ar putea fi necesară reglarea relantiului.
Pentru aceasta rotiţi şurubul de reglare a relantiului
(Fig. O2/Poz. 5) în sens orar până când aparatul
funcţionează în gol în mod sigur.
Dacă scula tăietoare se roteşte din cauza relantiului
prea mare, reduceţi-l prin rotirea spre stânga a
şurubului de reglare a relantiului (Fig. O2/Poz. 5)
până când scula tăietoare nu se mai roteşte.