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Intarder, ähnlich wie Retarder, wandelt mechanische Ener
gie in Wärmeenergie um, bildet jedoch mit dem Getriebe
eine Einheit. Mit dieser zusätzlichen Bremse lässt sich das
Fahrzeug stufenlos und fast verschleißfrei verzögern.
Hauptvorteile gegenüber dem Retarder sind ein nicht ver
längerter Antriebsstrang sowie der gemeinsame Ölhaushalt
mit dem Getriebe.
KIBES, Multiplexsystem zur Reduktion der Verkabelung.
Kurvenlicht / Abbiegelicht, beim innerörtlichen Abbiegen
und bei engen Kurvenradien außerhalb geschlossener Ort
schaften wird das Kurvenlicht / Abbiegelicht der jeweiligen
Fahrzeugseite zugeschaltet. Dadurch wird ein Bereich, der
sich bei normalem Abblendlicht nicht im Lichtkegel befin
det, beleuchtet. Damit werden Hindernisse und das Um
feld deutlich besser wahrgenommen.
LED, Leuchtdioden, haben im Vergleich zu Glühlampen
eine deutlich höhere Lebensdauer. Weitere Vorteile sind
der geringe Energieverbrauch sowie die kompakte Bau
weise.
LGS*, Lane Guard System, weist den Fahrer durch Sitz
vibrationen darauf hin, wenn er die markierte Fahrspur
ohne zu blinken verlässt.
750
MAN cats II ist ein externes Diagnosesystem mit größt
möglicher Prüftiefe für Fahrzeuge, Bus Chassis und Ein
baumotoren von MAN. Das Diagnosesystem wird über die
OBD Steckdose mit dem Fahrzeug verbunden. Unter an
derem können Fehlercodes ausgelesen und Software Up
dates durchgeführt werden.
MIL, Malfunction Indicator Lamp, zeigt an, wenn eine
emissionsrelevante Fehlfunktion des Motors oder der Ab
gasanlage vorliegt.
MUX, Multiplexer, elektronischer Schalter, der Signale von
z. B. Tastern oder Steuergeräten empfängt, verarbeitet und
weitergibt. Zur Übertragung der Signale wird das CAN
verwendet. Siehe auch Fachwort CAN.
Nachlaufachse, zusätzliche Achse, dient der Erhöhung
der Nutzlast.
Nothahn bzw. Notgriff ermöglicht es, bei Gefahr die Tür
drucklos zu machen, die Tür zu öffnen und somit das
Fahrzeug verlassen zu können.
OBD, On Board Diagnose, überwacht den Motor auf Ein
halten der Emissionsgrenzwerte und speichert Meldungen
intern ab. Als standardisierte Schnittstelle ist eine OBD
Steckdose im Bereich des Fahrerarbeitsplatzes ange
bracht. Sie erlaubt das Auslesen und Löschen des
Fehlerspeichers mit einem ebenfalls standardisierten Dia
gnosetester.
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Fehlerbehebung
