Fahrzeug Mit Induktivführung - Jungheinrich EKS 308 Betriebsanleitung

4.3.2 Fahrzeug mit Induktivführung
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Beim An- bzw. Weiterfahren nach Abschaltung der Induktivführung ist auf die Stel-
lung des Antriebsrades zu achten, da die Handlenkung wieder aktiviert ist.
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Wird ein induktiv zwangsgeführtes Fahrzeug ausgeschaltet, ist nach dem Wiederein-
schalten die Induktivführung nicht mehr aktiv. Unfallgefahr! Bei Weiterfahrt ertönt ein
Warnsignal und die Geschwindigkeit wird reduziert. Mit Drucktaster (37) Induktivfüh-
rung wieder aktivieren (Anzeigeleuchte „Induktivführung aktiv" (46) leuchtet auf) und
Fahrzeug neu einspuren.
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Während des Einspurvorganges kann das Heckteil bei erreichen des Leitdrahtes (49)
ausscheren.
– Das Fahrzeug (47) mit reduzierter Fahrge-
schwindigkeit schräg an den Leitdraht (49) he-
ranfahren.
Das Fahrzeug darf beim Einspuren nicht parallel
zum Leitdraht stehen. Der optimale Annähe-
rungswinkel liegt zwischen 10° und 50°.
Der Einspurvorgang sollte vorzugsweise in
Lastrichtung erfolgen, da die benötigte Zeit-
spanne und Wegstrecke hier am geringsten ist.
– In der Leitdrahtnähe Induktivführung mit
Drucktaster (37) einschalten.
Anzeigeleuchte „Induktivführung aktiv" (46)
wechselt in den aktiven Modus.
Bei Erreichen des Leitdrahtes erfolgt die auto-
matische Führung des Fahrzeuges.
Der Einspurvorgang läuft bei Erreichen des Leit-
drahtes automatisch mit reduzierter Fahrge-
schwindigkeit ab. Die Lenkwinkelanzeige (14)
wechselt in die Anzeige „Einspurvorgang läuft"
(50). Das akustische Einspursignal ertönt.
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