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4.2 5-Punkte-Check
Unmittelbar vor dem Start empfehlen wir den 5-Punkte-Check:
1) Ist der Schirm halbrund ausgelegt, und sind alle Eintrittsöffnungen offen?
2) Sind alle Leinen entwirrt und befinden sich auch keine Leinen unter der Kappe?
3) Ist die persönliche Ausrüstung (Gurtzeug und Karabiner, Rettungsschirm und
Helm) ordnungsgemäß angelegt ? Sind die Beinschlaufen geschlossen! ?
4) Lassen Windrichtung und -stärke einen gefahrlosen Flug zu?
5) Sind Luftraum und Startbereich frei?
4.3 Der erste Flug
Hinweis!
Führen Sie Ihre ersten Flüge nur bei ruhigem Wetter, in bekanntem Gelände, oder am
Übungshang durch.
Steuern Sie am Anfang weich und dosiert, damit Sie sich stressfrei an die Reaktionen
des Gleitsegels gewöhnen können.
Achtung Unfallgefahr!
Überschätzen Sie sich nicht. Lassen Sie sich durch ein gutmütiges Gleitsegel oder den
Übermut anderer Piloten nicht zu leichtsinnigem Verhalten verleiten.
4.4 Hauptbremsleinen einstellen
Die Hauptbremsleinen werden vor dem Einfliegen des Gleitsegels vom Fachmann
Haupt-
überprüft.
Brems-
leinen
Die Hauptbremsleinen müssen so verknotet werden, dass die Markierung kurz über
befestigen
dem Knoten (ca. 5mm) sichtbar ist.
Richtig
Richtig eingestellte Bremsleinen haben etwa 10 cm Vorlauf. Das bedeutet, Sie müssen
eingestellt
die Bremsen um dieses Maß herunterziehen, bis die Hinterkante der Kappe beginnt,
sich nach unten zu bewegen und eine Bremswirkung eintritt. Diese Einstellung wird
werksseitig vorgenommen. Dadurch können Sie das Gleitsegel fast verzögerungsfrei
steuern und landen.
Die Länge der Bremsleine ist durch eine Referenzmarkierung am unteren Ende der
Bremsleine vorgegeben. Diese Markierung muß am Knoten des Bremsgriffes anliegen.
Bei kürzerer Armlänge des Piloten kann die Länge der Bremsleinen in Relation zur
Referenzmarkierung vergrößert werden
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