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Während der Aufziehphase hat der UP
Makalu³ keine Tendenz zum Hängen
bleiben.
In der Aufziehphase hält der Pilot die
mittleren A-Tragegurte (rot) und die
Bremsgriffe in den Händen. Ein letzter
Kontrollblick auf den ausgelegten Schirm
ist obligatorisch. Die Schirmmitte des UP
Makalu³ ist durch das UP-Logo an der
Eintrittskante ersichtlich. Ein sorgfältiges
Auslegen der Schirmkappe entsprechend
der Windrichtung und ein Startlauf in Linie
der Schirmmitte erleichtern die
Aufziehphase.
Mit konsequentem und gleichmäßigem
Zug wird die Kappe gefüllt. Die Arme hält
man dabei leicht gebeugt in Verlängerung
der A-Leinen. Sobald der Zug beim
Aufziehen nachlässt - die Kappe befindet
sich zu diesem Zeitpunkt über dem Piloten
– blickt der Pilot nach oben und
vergewissert sich, dass die Kappe
vollständig geöffnet über ihm steht. Je
nach Anfangsimpuls, Windstärke und
Hangneigung kann es notwendig sein,
den UP Makalu³ am Scheitelpunkt leicht
anzubremsen.
Eventuelle Richtungskorrekturen mit den
Bremsen sollten erst unternommen
werden, wenn die Kappe bereits über dem
Piloten steht, da der Schirm sonst durch
zu starkes Anbremsen wieder zurückfallen
kann.
Erst am Ende der Kontrollphase fällt die
endgültige Entscheidung zum Start.
Mit angepasster Laufgeschwindigkeit
hebt man während der
Beschleunigungs- und Abhebephase
vom Boden ab, was je nach Startgelände
durch dosierten Bremseinsatz unterstützt
werden kann. Nach einem pendelfreien
Abheben und erreichen der
Sicherheitshöhe nimmt der Pilot in seinem
Gurtzeug Platz, ohne dabei die
Bremsgriffe aus den Händen zu geben.
Sollte man nicht ohne zusätzliche Hilfe in
die aufrechte Sitzposition gelangen,
übergibt man die Bremsgriffe in eine
Hand. Mit Hilfe der freien Hand gelangt
man nun in die gewünschte
Sitzposition.
Geschwindigkeits-
steuerung
Mittels Bremsleinen
Der UP Makalu³ verfügt über einen
sehr hohen Geschwindigkeitsbereich,
verbunden mit großer
aerodynamischer Stabilität. Über die
Bremsleinen kann die jeweilige
Geschwindigkeit so angepasst
werden, dass sich für jede
Flugsituation die optimale Leistung
und Sicherheit wählen lässt.
Die Geschwindigkeit des besten
Gleitens in ruhiger Luft erzielt man
beim UP Makalu³ im ungebremsten
Zustand. Wird die Bremsleine
beidseitig cirka 10 bis 15 Zentimeter
gezogen, befindet sich der Schirm im
Bereich des geringsten Sinkens.
Erhöht man den Zug auf den Bremsen
weiter, so verringert sich das Sinken
nicht mehr, die Steuerkräfte steigen
spürbar an und der Pilot erreicht die
Minimalgeschwindigkeit.
VORSICHT! Zu langsames
Fliegen nahe der
Stallgeschwindigkeit birgt
die Gefahr eines
unbeabsichtigten
Strömungsabrisses oder
Trudelns in sich, so dass dieser
Geschwindigkeitsbereich unbedingt
gemieden werden muss.
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