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GAS KURVE
Im Menü GAS-KURVE (Gaskurve Normal) wird die Einstellung
für die Gasfunktion vorgenommen, wie man sie für das Anlas-
sen und Abstellen eines Verbrennungs-Motors benötigt.
Die Vergaseranlenkung ist so vorzunehmen, dass bei Vollgaspo-
sition das Drosselküken ganz geöffnet, in Steuerknüppelmittel-
stellung etwa zu 60 % offen und bei Leerlaufstellung ein siche-
rer Leerlauf gewährleistet ist.
Bei Elektromotoren wird die Drehzahleinstellung üblicherweise
am Fahrtregler vorgenommen.
Diese Einstellung kann in der Regel so belassen werden, da
sie als Grundeinstellung verwendet wird, also den Maximalwert
darstellt.
Die voreingestellte 5-Punkte Kurve stellt einen linearen
Zusammenhang zwischen dem Servo und dem Knüppelweg
dar. Zur Einstellung lassen sich die Kurvenpunkte jeweils im
Bereich von 0 % bis + 100 % verschieben.
Programmieren Sie die Kurve so, dass die Motordrehzahl, bei
einer Betätigung des Gas-Knüppels, über den gesamten Ein-
stellbereich, möglichst konstant bleibt. Für die meisten Einsatz-
zwecke sind 5 Punkte-Kurven ausreichend.
T-10 CG
GAS-VERZO (DROSSELVERZÖGERUNG)
Verschiedene Modellantriebe, wie Turbinen oder großvolumige
Motoren, erfordern langsame Ansteuerung. Mit dieser Funk-
tion lässt sich das Gasservo verzögern. Eine Verzögerung von
40 % bewirkt, dass der Drosselvorgang eine Sekunde andau-
ert. Bei 100 % entsteht eine Verzögerungszeit von etwa 8
Sekunden.
Im 'Advanced 2/2'-Menü muss mit dem Cursor das 'GAS-
VERZO' Menü ausgewählt und durch einen Druck auf den
Drehknopf bestätigt werden.
Mit dem 3-D-Hotkey muss auch diese Funktion zuerst aktiviert
werden. Im Display wird dann 'ACT' statt 'INH' angezeigt.
Danach kann die Verzögerungszeit als %-Wert einprogram-
miert werden. Der Einstellbereich liegt zwischen 0 % und 100
%. Die Voreinstellung beträgt 0 %. Durch Betätigung von min.
1 Sek. kann die Grundeinstellung wieder aktiviert werden.
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ACRO Advanced Menü
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
Menüs. Mit einer Betäti-
gung der 'End'-Taste ge -
langen Sie zurück zum
Advanced-Menü 2/2.
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