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• Dazu entsprechenden Steuerknüppel auf die gewünschte
Schaltposition bringen und 3-D-Hotkey für 1 Sekunde drü-
cken. Die D/R Umschaltung erfolgt dann automatisch wenn
der Steuerknüp pel diesen Schaltpunkt über- bzw. unter-
schreitet. Der Umschaltpunkt wird als Prozentwert in der
Zeile "SW1" angezeigt.
Wenn in der Zeile "SW1" ein Steuerknüppel vorgegeben
wurde, lässt sich in der Zeile "SW2" einer der Schalter A...H
einstellen, mit dem parallel zum Steuerknüppel die Um -
schaltung vorgenommen werden kann. Steuerknüppel kön-
nen in der unter Schalterzuordnungszeile nicht vorgegeben
werden. Soll in der oberen Zeile wieder ein normaler Schal-
ter eingestellt werden, muss zunächst "SW2" auf 'NULL'
gestellt werden.
Skizze 1
Skizze 2
Wählt man den Steuerknüppel als Schalter aus für den auch
das D/R eingestellt ist so wird Dual-Rate auf beiden Seiten
geschaltet, sobald der Schaltpunkt überschritten wird. Dies
ermöglicht beispielsweise ein generelles Fliegen mit kleinen
Ausschlägen, bei Bedarf kann aber auf einen größeren Ruder-
weg umgeschaltet werden. (Skizze 1)
Wird ein anderer Steuerknüppel als Schalter eingesetzt, bei-
spielsweise der Drosselkanal, so ergibt sich nur ein Schalt-
punkt. Als Anwendung kann hier eine motordrosselabhängige
Ruderwegvergrößerung beim Landeanflug oder Langsamflug
aufgeführt werden. (Skizze 2)
Aus Sicherheitsgründen sollten Sie den Dual-Rate-Wert
nicht bis auf 0% reduzieren, da sonst die Steuerfunktion auf-
gehoben wird. Der Mindestwert sollte ca. 20% betragen. Es
sei denn man ordnet bewusst diesem Steuergeber keine
Funktion zu, da Sie diesen Steuerkanal zur Übertragung
einer selbst erstellten Mischfunktion (PROG.MIX) nutzen
wollen.
T-10 CG
EXPO (EXPONENTIALFUNKTION)
Mit der „EXPO"-Funktion beeinflusst man die Charakteristik
der Steuerknüppel, der lineare Zu sammenhang zwischen
Steuergeberweg und Servoweg wird in einen nicht linearen
(exponentiellen) Weg verändert. Dies ermöglicht ein feinfühli-
geres Steuern um die Neutralposition.
Die Exponentialkurve kann in beide Richtungen verändert wer-
den. Der Einstellbereich liegt zwischen -100 % und + 100 %,
die Voreinstellungen betragen für alle Ruder 0 %.
• Positives Vorzeichen
Starke Steuergeberwirkung um die Neutrallage, zum Ende hin
abnehmend (Kurve 1).
• Negatives Vorzeichen
Geringe Steuergeberwirkung um die Neutrallage, zum Ende
hin zunehmend (Kurve 2).
• Die gerade Linie stellt den normalen, linearen Verlauf des
Steuergeberweges dar (Wert 0 %).
In jedem Fall bleibt der Gesamt-Ausschlag erhalten.
Durch die Zuordnung eines Schalters kann die Exponential-
Funktion ebenso wie die Dual-Rate Einstellung während des
Fluges umgeschaltet werden.
Im Gegensatz zur D/R - Funktion steht für die Motordrossel die
Exponentialfunktion auch zur Verfügung.
Die Vorgehensweise bei der Programmierung der Exponential-
werte entspricht genau der Einstellung der Dual-Rate Vorga-
ben.
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Kurve 1
Kurve 2
Steuerweg
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