Geräte-Montage
Das Gerät in Nähe der zu ladenden BORD-Batterie (für kurze Ladekabel) an einer sauberen, ebenen und harten
Montagefläche, vor Feuchtigkeit, Nässe und aggressiven Batteriegasen geschützt, montieren; die Einbaulage ist beliebig.
Obwohl das Gerät einen hohen Wirkungsgrad besitzt, wird Wärme erzeugt, welche durch einen eingebauten Lüfter aus
dem Gehäuse gefördert wird. Für volle Ladeleistung müssen die Lüftungsöffnungen des Gehäuses frei sein
(10 cm Mindestabstand) und es ist im Umfeld des Gerätes für ausreichend Luftaustausch zur Wärmeabfuhr zu sorgen.
Bei stärkerer Erwärmung regelt das Gerät sonst evtl. die Ladeleistung etwas ab.
Geräte-Anschluss
a.
Für die Geräte-Anwendung das passendes Anschluss-Schema wählen:
Standard Anschluss-Schema, Seite 3.
1
Kombination mit Elektroblock „EBL" (oft bauseits im Fahrzeug bereits vorhanden) mit
2
Weiternutzung der gegebenen Verkabelung / Sicherungen, Seite 4.
Kombination mit Elektroversorgung „EVS" (oft bauseits im Fahrzeug bereits vorhanden) mit
3
Weiternutzung der gegebenen Verkabelung / Sicherungen, Seite 5.
Sonderfall bei bauseits im Fahrzeug vorhandenem Trennrelais, wenn dieses nicht oder nur
4
sehr schwer zugänglich ist., Seite 6.
Anschluss-Schema für Pick Up- und trennbare Wohnkabinen, Seite 7.
5
b.
Leistungs-Anschlüsse an großen Klemmen erstellen, Tabelle 1 beachten, s. u.
Verpolungen (+/-) können zu ernsthaften Schäden am Gerät führen !
c.
Steuer-Anschlüsse an 5pol. Klemmleiste erstellen, u. a.:
Klemme „D+": 1) anschließen: automatische Gerätesteuerung durch Signal Fahrzeug D+.
2) frei lassen:
Weitere Beschreibung Seite 8.
Geräte-Einstellungen
d.
Unbedingt Ladeprogramm für „BORD"-Batterie-Typ (Bauart/Technologie Säure, Gel, AGM, LiFePO4)
einstellen, ab Seite 10.
Inbetriebnahme und Funktionstest
e.
Weitere Beschreibung Seite 13.
Tabelle 1: Empfohlene Kabel-Querschnitte, -Längen und + Sicherungs-Stärken
Belegung der Leistungs- Anschlussklemmen „IN START + / –" und „OUT BORD + / –":
Zentraler Anschluss- Punkt aller Geräte- und Batterie-Minus-Leitungen ist der – Pol der BORD-Batterie!
Bei Verwendung eines Strommess-Shunts in der Minusleitung (z.B. vom Batterie-Computer) ist der
Treffpunkt aller Minus-Leitungen sinngemäß entsprechend am Mess-Shunt, nicht an der BORD-Batterie!
Bei isolierten Aufbauten ist eine Leitung, wie gezeichnet, zwischen den beiden
Batterie-Minus-Polen –START und –BORD zu legen, min. Querschnitt 16 mm²!
Für volle Ladeleistung die Kabel-Querschnitte und -Längen nach u. g. Tabelle ausführen!
Kabellänge
Kabel-
Querschnitt
„+ START"
6 mm²
bis 3,5 m
10 mm²
16 mm²
bis 10 m
--2--
automatische Gerätesteuerung durch Betriebsspannung.
VCC 1212 - 30
„+ IN"
„Si. 2"
an
Kabel-
schutz
50 A
bis 6 m
50 A
50 A
Kabellänge
Kabellänge
„– OUT"
„+ OUT"
an
an
„– BORD"
„+ BORD"
0,8 ... 2,0 m
0,8 ... 2,0 m
1,5 ... 3,0 m
1,5 ... 3,0 m
2,5 ... 5,0 m
2,5 ... 5,0 m
„Si. 1"
Kabel-
schutz
40 A
40 A
40 A