Votronic 3324 Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 12

Betriebsanzeigen:
„Batt. Full" (BORD-Batterie vollgeladen, grün)**:
 Leuchtet:
 Blinkt:
 Aus:
„Main Charge" (Hauptladung BORD-Batterie, gelb)**:
 Leuchtet:
 Blinkt:
 Erlischt kurz alle 2 sec: 1. Die Leistungsregelung des Lade-Wandlers hat die Ausgangsleistung um mehr als 30 %
 Aus:
** „Batt. Full" „Main Charge" blinken gleichzeitig:
und
Funktionsweise der Leistungsregelung an STARTER-Batterie und Lichtmaschine:
Der Lade-Wandler wird spannungsgesteuert oder über den Steuereingang „D+" aktiviert und bei Motor „AUS" automatisch
wieder abgeschaltet. Er beginnt mit minimaler Ladeleistung.
Nach dem Motorstart soll auch die STARTER-Batterie gleich wieder geladen werden und startfähig bleiben. Deshalb beginnt
der Lade-Wandler erst dann mit der Ladung der BORD-Batterie, wenn an der STARTER-Batterie mindestens der
Spannungswert „Erhöhung der Ladeleistung" erreicht wird.
Der Lade-Wandler regelt dann die Ladeleistung für die BORD-Batterie schrittweise auf, wenn an der STARTER-Batterie
mindestens der Spannungswert „Erhöhung der Ladeleistung" weiterhin erreicht und überschritten wird.
Ist der Starterkreis durch viele große Verbraucher stark belastet und die STARTER-Batterie Spannung sinkt z.B. bei
Motorleerlauf wieder unter den Wert „Reduzierung der Ladeleistung" ab, so wird die Ladeleistung für die BORD-Batterie
verringert, um den Starterkreis zu entlasten.
Sinkt die Spannung für 30 sec. unter die „Ausschaltschwelle" schaltet sich der Lade-Wandler selbstständig aus. Steigt die
Spannung über die Schwelle „Erhöhung der Ladeleistung", schaltet sich der Wandler wieder ein und erhöht die Leistung
schrittweise solange, bis die erforderliche (maximale) Ladeleistung erreicht ist.
Eine Reduzierung der Ladeleistung um mehr als 30% wegen zu geringer Eingangsspannung von der Lichtmaschine wird
alle 2 Sekunden durch kurzes Erlöschen der LED „Main Charge" angezeigt. Sie leuchtet wieder dauernd, wenn entweder
erneut genügend Eingangsspannung vorliegt oder auf Grund einer geladenen BORD-Batterie der Leistungsbedarf ohnehin
abgesunken ist.
Am Lichtmaschinen-/Starterkreis simuliert der Lade-Wandler einen größeren Verbraucher, so dass er auch bei Euro 6
Fahrzeugen mit intelligenten Lichtmaschinen diese bei Bedarf aktiviert.
Rückladezweig für 12 V-STARTER-Batterie:
Im Gerät befindet sich ein Ladezweig, der für die Stützladung und Ladeerhaltung der 12 V-STARTER-Batterie bei langen
Standzeiten sorgen kann. Er aktiviert sich automatisch bei genügend Ladung der BORD-Batterie z.B. durch ein Netz-
Ladegerät (s. Technische Daten „Rückladezweig"). Es wird ein kleiner Teil des Ladegerätestromes (ca. 0 - 1 A) von der BORD-
für die STARTER-Batterie abgezweigt.
Ladespannung und -Strom sind reduziert, so dass eine Überladung der STARTER-Batterie ausgeschlossen ist.
Der Rückladezweig kann sich nur bei „D+"- Steuerung des Lade-Wandlers aktivieren, nicht bei „Spannungssteuerung",
beschrieben unter „D+" Steuereingang, Seite 8 !
Weiterhin wird in den verschiedenen Anschlussplänen auf die mögliche Nutzung des Rückladezweiges eingegangen.
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Batterie zu 100 % geladen, Ladeerhaltung U2, fertig.
Hauptladevorgang arbeitet in der U1-Ladephase, Ladezustandsanzeige von 75 % (Blei),
ca. 90 % (LiFePO4) (kurzes Blinken) allmählich auf 100 % (langes Blinken) ansteigend.
Hauptladevorgang arbeitet noch in der I-Phase.
Lade-Wandler in Betrieb, die BORD-Batterie wird überwacht und geladen.
Batterieschutz: Batterie-Übertemperatur > 50°C, Umschaltung auf niedrige Sicherheits-
Ladespannung und halben max. Ladestrom, automatische Rückkehr 2°C kühler.
reduziert (STARTER-Batterie-Entladeschutz), da die Spannung der STARTER-Batterie unter
den Wert zur „Reduzierung der Ladeleistung" abgesunken ist. Steigt die Spannung über
den Wert „Erhöhung der Ladeleistung", so wird automatisch wieder aufgeregelt.
2. Nur bei LiFePO4: Batterie-Temperatur unter 0°C, der Ladestrom kann zum Schutz der
Batterie bei allen Ladearten reduziert sein, bei entladener Batterie ergeben sich daher
längere Ladezeiten.
Lade-Wandler in Ruhe.
Der Batterie-Temperatur-Sensor ist beim LiFePO4-Ladeprogramm nicht angeschlossen!