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Votronic 3321 Montage- Und Bedienungsanleitung
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Montage- und Bedienungsanleitung
Vollautomatischer Lade-Wandler (Booster), B2B Battery to Battery Lader für optimale Ladung
der Wohnraumbatterie während der Fahrt, ausgelegt auf den Betrieb an 13-poliger Anhänger-
Steckvorrichtung für Caravan und Wohnkabinen.
VCC 1212-20 C
Eingang 12 V / max. 20 A
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig,
insbesondere die Seite 11 „Sicherheitsrichtlinien und zweckbestimmte Anwendung",
bevor Sie mit dem Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.
Das Gerät ist hauptsächlich für den Betrieb an der 13-poligen Anhänger-Steckvorrichtung des Zugfahrzeugs zur Ladung der
Caravan-Batterie ausgelegt. Es regelt sich automatisch so, dass die Belastbarkeit der Steckvorrichtung und der davor
liegenden KFZ-Elektrik (12 V/max. 20 Ampere) nicht überschritten wird. Unter diesem Gesichtspunkt ergibt sich die
Leistungsfähigkeit des Gerätes.
Das Gerät wird im Caravan/in der Wohnkabine verbaut. Es liefert unabhängig von den KFZ-Bordspannungs-Schwankungen
sowie Kabel-/Stecker-Spannungsverlusten die optimale Ladespannung für die Batterie.
Dazu sind 4 einstellbare IU1oU2-Ladeprogramme für klassische Gel-, AGM- sowie moderne Lithium-LiFePO4-
Versorgungsbatterien im Gerät hinterlegt. Sie ermöglichen eine überwachungsfreie, rasche und schonende Vollladung aus
jedem Ladezustand heraus mit anschließender Vollerhaltung.
Bei modernen EURO-Norm 6, 6 + plus-Fahrzeugen mit energiesparenden, intelligenten Lichtmaschinen schwankt deren
Spannung abhängig vom Fahrzustand in erheblichem Maße (12,6 V ... 15,5 V). Der Ladewandler gleicht nun diese
Schwankungen vollständig für die gleichmäßige Ladung der BORD-Batterie und zum Schutz der dort angeschlossenen
12 V-Verbraucher aus.
Auch bei herkömmlichen Lichtmaschinen und langen Anschlussleitungen können durch die nun möglichen höheren
Ladeströme kürzere Ladezeiten und vollgeladene Batterien erzielt werden.
• Der leistungsfähige Lade-Wandler sorgt für hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken.
• Vollladung bei längerer Fahrt.
• Er erhöht oder vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Wohnraum-BORD-Batterie mit dem für sie
optimalen Ladeprogramm präzise aufladen zu können.
• Er zeichnet sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Auf-/Abwärts-Wandler-
Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb aus.
• Die mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
• Eingebauter Rückladezweig 12 V/0 ... 1 A, sorgt für die Ladung/Ladungserhaltung der 12 V-KFZ-Batterie bei langen
Standzeiten. Er aktiviert sich automatisch bei externer Ladung der BORD-Batterie durch z.B. ein Netzladegerät.
Weitere Geräteeigenschaften:
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende
Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
• Ladehilfe für tiefstentladene Blei- bzw. abgeschaltete LiFePO4-Batterien: Schonendes vorladen der (Gel, -AGM)-
Batterie bzw. automatische Wiederaktivierung der Li-Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
• Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die
Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
• Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss,
Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur Trennung von Gerät und Batterie.
• Eingebauter Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Netz-Ladegeräte, Solaranlagen).
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Sensor 825 im Lieferumfang):
Bei Blei-Batterien (Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur,
bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige
Batterie-Gasung und -Belastung vermieden.
LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere angepasste Ladung bei tiefen Temperaturen unter 0 °C.
Ausgang 12 V / max. 24 A
Nr. 3321

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Inhaltszusammenfassung für Votronic 3321

  • Seite 1 Wohnraumbatterie während der Fahrt, ausgelegt auf den Betrieb an 13-poliger Anhänger- Steckvorrichtung für Caravan und Wohnkabinen. VCC 1212-20 C Nr. 3321 Eingang 12 V / max. 20 A Ausgang 12 V / max. 24 A Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig, insbesondere die Seite 11 „Sicherheitsrichtlinien und zweckbestimmte Anwendung“,...
  • Seite 2 - 2 - Anschluss-Schema für Betrieb mit 13-pol. Anhänger-Steckvorrichtung, für Caravan- und Wohnkabinen-Betrieb: Der Einbau des Gerätes sollte möglichst immer näher zur BORD-Batterie hin erfolgen. Die Belegung der Steckkontakte der AHK kann abweichen und ist im Einzelfall zu prüfen. Die gezeichnete Belegung der Steckkontakte bietet folgende Vorteile: •...
  • Seite 3 - 3 - Allgemeines Anschluss-Schema für den Betrieb ohne Steckverbindung, z.B. in kleineren Reisemobilen bzw. Booten: Der Einbau des Gerätes sollte möglichst immer näher zur BORD-Batterie hin erfolgen. „D+“ Anschluss: Mit „D+“: Steuereingang für Lade-Wandler EIN/AUS (bevorzugt). Ohne „D+“: Lade-Wandler arbeitet spannungsgesteuert (s. a. Funktionsauswahl Seite 5, 2).
  • Seite 4 - 4 - Geräte-Montage Das Gerät im Caravan / in der Wohnkabine in Nähe der zu ladenden BORD-Batterie (für kurze Ladekabel) an einer sauberen, ebenen und harten Montagefläche, vor Feuchtigkeit, Nässe und aggressiven Batteriegasen geschützt, montieren; die Einbaulage ist beliebig. Obwohl das Gerät einen hohen Wirkungsgrad besitzt, wird Wärme erzeugt, welche durch einen eingebauten Lüfter aus dem Gehäuse gefördert wird.
  • Seite 5 - 5 - „D+“: Steuereingang Lade-Wandler EIN / AUS und Funktionsauswahl: 2 Betriebsarten zur automatischen EIN- / AUS-Steuerung des Gerätes sind möglich: Klemme „D+“ anschließen: Aktivierung des Lade-Wandlers durch Steuersignal vom Fahrzeug: Diese Betriebsart ist für den Caravan- und Wohnkabinen-Betrieb über Steckverbindungen anzuwenden, sowohl bei herkömmlichen Lichtmaschinen/Fahrzeugen als auch bei EURO-Norm 6, 6+ Fahrzeugen mit Energie-Management, Start-/Stopp, stark schwankenden Lichtmaschinen-/STARTER-Batterie-Spannungen durch Energierückgewinnung etc, s.
  • Seite 6 - 6 - LiFePO4-Batterien: Montage: Der Sensor muss guten Wärmekontakt zur Batterie-Innentemperatur haben und sollte daher am Minus-Pol der Batterie angeschraubt werden, da dies in den meisten Fällen die kühlere Seite ist (der Plus-Pol wird oft mit der Abwärme von batterieinternen Sicherungen, Zellenausgleichs-Ladeelektroniken, Balancern etc. verfälscht). Wirkung: Bei abnormen Batterietemperaturen z.B.
  • Seite 7 - 7 - Funktionsweise der Leistungsregelung: Der Lade-Wandler wird spannungsgesteuert oder über den Steuereingang „D+“ aktiviert und bei Motor „AUS“ automatisch wieder abgeschaltet. Er beginnt mit minimaler Ladeleistung. Nach dem Motorstart soll auch die STARTER-Batterie gleich wieder geladen werden und startfähig bleiben. Deshalb beginnt der Lade-Wandler erst dann mit der Ladung der BORD-Batterie, wenn an der STARTER-Batterie mindestens der Spannungswert „Erhöhung der Ladeleistung“...
  • Seite 8 - 8 - Geräte-Einstellungen vornehmen: 2 Miniatur-Schiebeschalter an der Geräteseitenwand mit kleinem Schraubendreher vorsichtig in die gewünschte Stellung bringen. Die Schalter-Hebel sind weiß dargestellt. Ladeprogramm „BORD“-Batterie-Type (Bauart, Technologie) einstellen: Es sind 4 Ladeprogramme für die unterschiedlichen Batterie-Typen im Gerät hinterlegt, auszuwählen mit den gezeigten 2 Schiebeschaltern: Falls vom Batteriehersteller nicht anders vorgegeben, kann anhand der folgenden Beschreibung und den technischen Daten (U1- und U2-Spannungen) das passende Ladeprogramm für die...
  • Seite 9 - 9 - Ladeprogramm für LiFePO4-Batterien: Ladeprogramm 3-4, Ladespannungen und Temperatur-Überwachung auf Lithium-Batterien abgestimmt: • Ladevorschriften des Batterie-Herstellers beachten! • Ein Betrieb des Gerätes an einer LiFePO4-Batterie ohne BMS Battery-Management-System und ohne Zellenausgleichsladung (Balancing) sowie Schutzbeschaltung ist nicht zulässig! • Der Batterie-Temperatur-Sensor muss an der Batterie (am Minus-Pol anschrauben) montiert und am Gerät angeschlossen sein;...
  • Seite 10 - 10 - Zeitlicher Ladeverlauf an der BORD-Batterie (OUT): Ein neuer, kompletter Hauptladezyklus wird ausgeführt: • Nach einem Stillstand der Lichtmachine bzw. Entfernen des Steuersignals „D+“. • Nach Absinken der Spannung der STARTER-Batterie für mehr als 30 Sekunden unter die eingestellte Ausschaltschwelle. •...
  • Seite 11 Es entspricht somit der Richtlinie den Hausmüll 2015/863/EU zur Beschränkung entsorgt gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronik-Geräten. werden. Recycling: Am Ende der Nutzungsdauer können Sie uns dieses Gerät zur fachgerechten Entsorgung zusenden. Nähere Informationen hierzu finden Sie auf unserer Webseite unter www.votronic.de/recycling...
  • Seite 12 LCD-Charge Control S-VCC Art.-Nr. 1248 Druckfehler, Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte, insbesondere der Vervielfältigung sind vorbehalten. Copyright  VOTRONIC 07/2023 Made in Germany by VOTRONIC Elektronik-Systeme GmbH, Johann-Friedrich-Diehm-Str. 2, 36341 Lauterbach Tel.: +49 (0)6641/91173-0 Fax: +49 (0)6641/91173-10 E-Mail: info@votronic.de...

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