Kombination mit Elektroblock „EBL", mit Weiternutzung der bauseits im Fahrzeug bereits
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vorhandenen Verkabelungen und Sicherungen; + Leitung zur STARTER-Batterie auftrennen:
Die Ladung der STARTER-Batterie bei Netzbetrieb wird vom EBL übernommen. Der Rückladezweig des Lade-
Wandlers ist hier nicht aktiv.
Besonderheit: Spannungsanzeige an EBL älterer Bauart ohne separaten Lade-/Mess-Kreis für die STARTER-Batterie:
Nach dem Einbau des Lade-Wandlers in Verbindung mit EBL älterer Bauart kann es vorkommen, dass die Spannung für die
STARTER-Batterie bei ausgeschaltetem Lade-Wandler nicht mehr angezeigt wird. In diesem Fall wird am Lade-Wandler der
Anschluss „EBL Start In" mit Klemme „+IN 12 V" gebrückt (wie bei „EVS"), damit der EBL die Spannung der STARTER-
Batterie anzeigen kann. Systembedingt wird die Spannung der STARTER-Batterie am EBL während der Fahrt nicht korrekt
angezeigt. Bei EBL-Netz-Betrieb ist der Rückladezweig des Lade-Wandlers zur Ladung/Ladeerhaltung der STARTER-Batterie
hier aktiv, s. EVS Seite 5.
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