Herunterladen Diese Seite drucken
Votronic Pb 1215 SMT 2B Montageanleitung Und Bedienungsanleitung

Votronic Pb 1215 SMT 2B Montageanleitung Und Bedienungsanleitung

Vorschau ausblenden Andere Handbücher für Pb 1215 SMT 2B:

Werbung

Montage- und Bedienungsanleitung für vollautomatische Batterie-Ladegeräte:
Automatic Charger Pb 1215 SMT 2B
Automatic Charger Pb 1220 SMT 2B
Automatic Charger Pb 1225 SMT 2B
Automatic Charger Pb 1230 SMT 2B
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig, bevor Sie mit dem
Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.
Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 2 Ladeausgängen für Einsatz- und Sonderfahrzeuge,
hochwertige Reisemobile und den Marinebereich.
VOTRONIC Ladegeräte der Serie „Pb SMT" zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-
Schaltnetzteil, Switch Mode Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung
(Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2oU3"-Ladeprogrammen (Konstantstrom - Konstantspannung)
und dynamischer Ladezeitberechnung sorgt automatisch für die schnelle und schonende Vollladung sowie anschließende
100% Ladevollerhaltung der angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Anfangsladestand heraus und ermöglicht
dabei immer auch die gleichzeitige Mitversorgung von parallelgeschalteten 12 V-Verbrauchern bzw. die Ladung sehr großer
Batterien (je nach Anwendungsfall).
1. Lade-Ausgang „I": Einstellbare Ladeprogramme je nach Batterie-Type (Bauart, Technologie), s. Seite 6-7:
1) „Lead Acid/AGM 1":
2) „AGM 2":
3) „Gel":
4) „LiFePO4":
5) Li Storage:
2. Lade-Ausgang „II":
Separater Neben-Ladeausgang 12 V / 2 A, 3 A zur Stützladung und Ladeerhaltung der (Blei-) Fahrzeug-Starterbatterie
mit Schutz vor Überladung. Auch als Meldeausgang für eine Fahrzeug-Startsperre durch externes Relais nutzbar, s. S. 4.
Weitere Geräteeigenschaften:
 Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
 Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf
Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
 Lithium LiFePO4-Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches aktivieren des
Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten.
 Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
 Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die
Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
 Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung,
Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von
Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
 Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Zubehör Temperatur-Sensor 825, Art.-Nr. 2001):
Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-
Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen
wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.
Bei LiFePO4-Batterien ist der Batterie Temperatur-Sensor erforderlich für die Funktion:
Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C.
 Silent Run-Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).
Geschlossene und offene Säure-/Nass-Bleibatterien sowie AGM „14,4 V"
Verschlossene, gasdichte AGM-Batterien (Absorbent Glass Mat) „14,7 V"
Verschlossene, gasdichte Gel-Batterien, (dryfit, festgelegter Elektrolyt)
Ladespannung 14,4 V, für Lithium LiFePO4-Batterien mit komplett integrierter Elektronik
und Schutzbeschaltung (BMS).
Hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf
einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80 % und puffert dabei auch
12 V-Verbraucher wie Alarmanlagen, WLAN o.ä. sowie die Fahrzeug-Startbatterie, s. S. 5.
Ladeleistung 12 V / 15 A
Ladeleistung 12 V / 20 A
Ladeleistung 12 V / 25 A
Ladeleistung 12 V / 30 A
Nr. 3100
Nr. 3101
Nr. 3102
Nr. 3114

Werbung

loading

Inhaltszusammenfassung für Votronic Pb 1215 SMT 2B

  • Seite 1 Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 2 Ladeausgängen für Einsatz- und Sonderfahrzeuge, hochwertige Reisemobile und den Marinebereich. VOTRONIC Ladegeräte der Serie „Pb SMT“ zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz- Schaltnetzteil, Switch Mode Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
  • Seite 2  Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel).  Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.  Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.  Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM) Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
  • Seite 3: Anschluss-Schema

    Anschluss-Schema: Hinweis: Das Gerät arbeitet aus Sicherheitsgründen bei LiFePO4-Batterien nur mit angeschlossenem Temperatur-Sensor! Sensor am Minus-Pol der Batterie anschrauben. Tabelle 1: Empfohlene Ladekabel-Querschnitte und -Längen zwischen Gerät und Hauptbatterie I: Kabel-Querschnitte Pb 1215 Pb 1220 Pb 1225 Pb 1230 2,5 mm 2x 0,6 …...
  • Seite 4 Option: Lade-/Melde-Ausgang „II“ 12 V / 2 A - 3 A Kombinierter Ausgang, wahlweise verwendbar:  Für 2. Batterie, zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten und zum Ladungsausgleich für z. B. Kurzverbraucher (Führerhaus-Innenbeleuchtung o. ä.). Er ist zusammen mit Haupt- Ladeausgang I aktiv.
  • Seite 5 Frontplatten Geräte-Taste: „Silent Run / Li Storage“, Funktionen: Kurzer Tastendruck 1 Sek.: „Silent Run“ geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtabsenkung)  der geräteinterne Kühllüfter wird konstant auf geräuschärmste, gleichmäßige Drehzahl gestellt  alle Anzeige-Leuchtdioden werden abgeschaltet, nur die Stromanzeige „Current“ leuchtet noch schwach ...
  • Seite 6: Geräte-Einstellungen Vornehmen

    Geräte-Einstellungen vornehmen: Hauptbatterie „I“ Type (Bauart, Technologie) einstellen: Es sind 4 Ladeprogramme für die unterschiedlichen Batterie-Typen im Gerät hinterlegt, auszuwählen mit 2 Miniatur Schiebeschaltern in der Gerätefront: Die Betätigungshebel der Schiebeschalter sind weiß dargestellt. Falls vom Batteriehersteller nicht anders vorgegeben, kann anhand der folgenden Beschreibung und den technischen Daten (U1- und U2-Spannungen) das passende Ladeprogramm für die Bord I-Versorgungs-Batterie ermittelt werden.
  • Seite 7 3) „AGM 2 14,7 V“ Schalterstellung U1=14,70 V U2=13,60 V U3=13,20 V 1,5-5 h 24 h Dauer Regeneration 2x wöchentlich 1h IU1oU2oU3-Ladeprogramm, abgestimmt auf verschlossene, gasdichte AGM (Absorbent Glass Mat / Blei-Vlies-Batterien VRLA), welche ein besonders hohes U1-Niveau für die Vollladung benötigen mit der Ladespannungsangabe „14,7 V bzw.
  • Seite 8 Betriebsanzeigen: „Battery Full“ (Batterie(n) vollgeladen, grün) **:  Leuchtet: Batterie(n) zu 100 % geladen, Ladeerhaltung U2 und Lagerladung U3, fertig.  Blinkt: Hauptladevorgang arbeitet in der U1-Ladephase, die Restladezeit-Anzeige steigt von ca. 75% (Blei) bzw. 90 % (LiFePO4) mit kurzem Blinken allmählich auf 100 % (langes Blinken). ...
  • Seite 9 Zeitlicher Ladeverlauf am Hauptausgang Batterie I: Ein neuer, kompletter Hauptladezyklus wird ausgeführt:  Nach Netzausfall.  Wenn die Batterie durch hohe Belastung über den maximalen Geräteladestrom hinaus für 30 Sekunden unter die Rücksetzspannung von ca. 12,75 V / 13,25 V gebracht wird. 1.
  • Seite 10 Bedienung oder Fremdeingriff erlischt die Gewährleistung. Für daraus entstandene Schäden wird keine Haftung übernommen. Der Haftungsausschluss erstreckt sich auch auf jegliche Service-Leistungen, die durch Dritte erfolgen und nicht von uns schriftlich beauftragt wurden. Service-Leistungen ausschließlich durch VOTRONIC Lauterbach. Betriebshinweise: ...
  • Seite 11 11 -  Überspannungsbegrenzung: Ladespannungsbegrenzung auf max. 15,0 V bei allen Ladearten zum Schutz empfindlicher Verbraucher.  Überlast-/Überhitzungsschutz Ladegerät: Das Ladegerät ist gegen Überlastung doppelt elektronisch gesichert und schützt sich selbst gegen widrige Einbaubedingungen (z. B. schlechte Belüftung, zu hohe Umgebungstemperaturen) durch allmähliche Abregelung der Ladeleistung.
  • Seite 12 Art.-Nr. 2082 Druckfehler, Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte, insbesondere der Vervielfältigung sind vorbehalten. Copyright  VOTRONIC 08/17. Made in Germany by VOTRONIC Electronic-Systeme GmbH & Co. KG, Johann-Friedrich-Diehm-Str. 10, D-36341 Lauterbach Tel.: +49 (0)6641/91173-0 Fax: +49 (0)6641/91173-20 E-Mail: info@votronic.de...