Votronic VBCS 30/20/250 Triple CI Montage- Und Bedienungsanleitung

Montage- und Bedienungsanleitung für Gerätekombination aus
Netz-Ladegerät, Lade-Wandler und MPP-Solarregler inkl. Battery Trainer
VBCS 30/20/250 Triple CI
VBCS 45/30/350 Triple CI
VBCS 60/40/430 Triple CI
Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladequellen zur optimalen Batterie-Ladung im
Netz-, Fahr- sowie Solar-Betrieb, konzipiert für Reisemobile, Sonderfahrzeuge etc.
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig,
insbesondere die Seite 20 „Sicherheitsrichtlinien und zweckbestimmte Anwendung",
bevor Sie mit dem Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.
VOTRONIC Ladegeräte der Serie „VBCS Triple" zeichnen sich aus durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-
Schaltnetzteil, Switch Mode-Technologie) sowie die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2oU3"-
Ladekennlinien und dynamischer Ladezeitberechnung.
9 hinterlegte Ladeprogramme (Konstantstrom - Konstantspannung) für Blei-Säure-, -Gel- und -AGM- als auch modernste
Lithium-LiFePO4-Batterien gewährleisten eine überwachungsfreie, rasche und schonende Vollladung aus jedem Ladezustand
heraus mit anschließender Vollerhaltung und Pflege der Batterie nebst der Versorgung von angeschlossenen 12 V-Verbrauchern
während der gesamten Ladung. Entnommene Energie wird sofort ausgeglichen.
Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz:
 Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC - 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen
Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar.
 Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz.
 Nebenladezweig 12 V/4-5 A zur Stütz- und Ladeerhaltung der Fahrzeug-(Blei-) Starterbatterie bei langen Standzeiten.
 Dank der Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause).
Lade-Wandler-, „B2B"-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery):
 Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt.
 Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie
präzise aufladen zu können.
 Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen
ständig vorkommen, vollständig aus.
 Die mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
Solar-Betrieb, „MPP" (Maximum-Power-Point):
 Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale
Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Der Ladestromzugewinn von 10 % bis 30 % sorgt für kürzere Ladezeiten und
die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage.
 Nebenladezweig zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten.
 Schaltausgang „AES", bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von
Kühlschränken mit „AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb.
Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist:
Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie beim Überwintern, bei Saisonbetrieb oder längeren Standpausen vor
schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt.
Weitere Geräteeigenschaften:
 Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
 Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf
Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp, Nacht) werden die Batterien nicht entladen.
VCC-Wandler 12V-12V/30A, AC-Netz 12V/20A, MPP-Solar 250Wp
VCC-Wandler 12V-12V/45A, AC-Netz 12V/30A, MPP-Solar 350Wp
VCC-Wandler 12V-12V/60A, AC-Netz 12V/40A, MPP-Solar 430Wp
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Nr. 3246