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Votronic Automatic Charger VAC 1210 M 3A Montage- Und Bedienungsanleitung

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Montage- und Bedienungsanleitung für vollautomatisches Batterie-Ladegerät:
Typ: Automatic Charger-
VAC 1210 M 3A
VAC 1215 M 3A
VAC 1215 M 3A / 110V AC
VAC 1220 M 3A
VAC 1225 M 3A
VAC 1230 M 3A
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig, bevor Sie mit dem
Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.
HINWEIS: Die angegebenen Werte in Klammern ( ) gelten für 24 V-Betrieb.
Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für Sonderfahrzeuge, Rettungswagen,
Einsatz- und Feuerwehrfahrzeuge.
VOTRONIC Ladegeräte der Serie „VAC" zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-
Schaltnetzteil, Switch Mode Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung
(Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2"-Ladekennlinien und dynamischer Ladezeitberechnung
sorgt automatisch für die schnelle und schonende Vollladung sowie anschließende 100% Ladevollerhaltung der
angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Anfangsladezustand heraus und ermöglicht dabei immer auch die
gleichzeitige Mitversorgung von parallelgeschalteten 12V- (24V-)Verbrauchern bzw. die Ladung sehr großer Batterien
(je nach Anwendungsfall).
Batterie-Ausgänge und Ladeprogramme:
Ladeausgang Haupt- Batterie I (Master), je nach Typ 4 einstellbare Ladeprogramme (siehe Tabelle 1):
a) „AGM":
Verschlossene, gasdichte AGM-/Vlies-Batterien VRLA (Blei-Vlies Technologie) „14,8V"
b) „Gel":
Verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien VRLA (festgelegter Elektrolyt)
c) „DIN":
Geschlossene und offene Säure-/Nass-Batterien sowie AGM mit Ladespannungsangabe „14,4 V"
d) „Motor":
Geschlossene Säure-/Nass-Fahrzeug-Starter-Batterien
Ladeausgang Haupt- Batterie II , je nach Typ einstellbare Ladeprogramme (siehe Tabelle 2):
a) „II = I":
Ladeprogramme wie Batterie I mit Parallel-Ladung durch eingebauten Ladestromverteiler
b) „II < I":
fest ausgelegt auf die Ladung von Starter-Batterien (max. Ladestrom auch für die Starter-Batterie)
Ladeausgang Batterie III :
Separater Neben-Ladeausgang 12 V / 2 A (24 V / 2 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie
mit Schutz vor Überladung. Auch als Meldeausgang für eine Fahrzeug Startsperre durch externes Relais nutzbar.
Weitere Geräteeigenschaften:
Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf
Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die
Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss,
Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen
Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel).
Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
Ladehilfe für tiefstentladene Batterien: Schonendes Anladen der Batterie ab 0 V bis 8 V (16 V), dann kraftvolle
Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren,
Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
Ladeleistung 12V / 10A, 230 V AC
Ladeleistung 12V / 15A, 230 V AC
Ladeleistung 12V / 15A, 110 - 230 V AC
Ladeleistung 12V / 20A, 230 V AC
Ladeleistung 12V / 25A, 230 V AC
Ladeleistung 12V / 30A, 230 V AC
Nr. 0412
Nr. 0414
Nr. 0415
Nr. 0416
Nr. 0418
Nr. 0422

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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für Votronic Automatic Charger VAC 1210 M 3A

  • Seite 1 Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für Sonderfahrzeuge, Rettungswagen, Einsatz- und Feuerwehrfahrzeuge. VOTRONIC Ladegeräte der Serie „VAC“ zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz- Schaltnetzteil, Switch Mode Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
  • Seite 2: Batterielebensdauer

    Bedienung oder Fremdeingriff erlischt die Gewährleistung. Für daraus entstandene Schäden wird keine Haftung übernommen. Der Haftungsausschluss erstreckt sich auch auf jegliche Service- Leistungen, die durch Dritte erfolgen und nicht von uns schriftlich beauftragt wurden. Service-Leistungen ausschließlich durch VOTRONIC Lauterbach.
  • Seite 3: Temperatur-Fühler (Temperatur-Sensor Im Lieferumfang)

    Geräte Montage: Das Ladegerät in Nähe der Batterien I (Master) und II (kurze Ladekabel) an einer sauberen, ebenen und harten Montagefläche, vor Feuchtigkeit und Nässe geschützt, montieren. Die Einbaulage ist beliebig, Gerät vor aggressiven Batteriegasen schützen. Obwohl das Ladegerät einen hohen Wirkungsgrad besitzt, wird Wärme erzeugt, welche durch den eingebauten Lüfter aus dem Gehäuse gefördert wird.
  • Seite 4 Option: 2. (Haupt-) Ladeausgang „Batterie II“ Ladeausgang mit vollem Ladestrom, Benutzung und Ladeprogramm gemäß Tabelle 2 einstellen. Option: 3. (Neben-) Ladeausgang „Batterie III“ 12 V / 2 A (24 V / 2 A) Ladeausgang mit geringerem Ladestrom. Er kann der Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie bei langen Standzeiten und zum Ladungsausgleich für z.
  • Seite 5: Anschluss-Schema

    Anschluss-Schema 12 V: Schalter einstellen für Type Hauptbatt. (Master), siehe auch Tabelle 1: Gel-/dryfit Kennlinie AGM Kennlinie DIN Säure-Kennlinie Motor Säure-Kennlinie Schalter einstellen für Type Hauptbatt. siehe auch Tabelle 2: Type Batt. = Batt. Type Batt. = Starter Hinweis: Bei Betrieb mit nur 1 Batterie den Ladeausgang I (Master) benutzen. Ladekabel Längen VAC 1210 VAC 1215...
  • Seite 6 Tabelle 1: Batterie I (Master) richtiges Ladeprogramm für Type (Bauart) einstellen 2 Schiebeschalter „Type“ hinter der Gerätefrontplatte mit kleinem Schraubendreher vorsichtig in die gewünschte Stellung für die Batterie I (Hauptbatterie, Master) bringen (werksseitige Stellung „Motor“ = Säure-Batterie). Falls vom Batteriehersteller nicht anders vorgegeben, kann anhand der folgenden Beschreibung und den technischen Daten (U1- und U2-Spannungen, Nenntemperatur und Batterie I U1-Haltezeiten) das passende Ladeprogramm für den Batterie-Typ (Bauart, Technologie)
  • Seite 7 Tabelle 2: Batterie II richtiges Ladeprogramm für Type (Bauart) einstellen 2 Schiebeschalter hinter der Gerätefrontplatte mit kleinem Schraubendreher vorsichtig in die gewünschte Stellung für die Batterie II bringen (werksseitige Stellung „II < I“ = Startbatterie). Bei Benutzung des Ladeausgangs II kann der eingebaute Ladestromverteiler für die Batterie II in 2 unterschiedlichen Betriebsarten betrieben werden.
  • Seite 8 Betriebsanzeigen: „Battery Full“ (Batterie(n) vollgeladen, grün):  Leuchtet: Batterie(n) zu 100 % geladen, Ladeerhaltung U2, fertig.  Blinkt: Hauptladevorgang läuft in der U1-Ladephase, Ladezustandsanzeige von ca. 80 % (kurzes Blinken) allmählich auf 100 % (langes Blinken) ansteigend.  Aus: Hauptladevorgang läuft noch in der I-Phase. „Main Charging“...
  • Seite 9  Überlast- / Überhitzungsschutz Ladegerät: Das Ladegerät ist gegen Überlastung doppelt elektronisch gesichert und schützt sich selbst gegen widrige Einbaubedingungen (z. B. schlechte Belüftung, zu hohe Umgebungstemperaturen) durch allmähliche Abregelung der Ladeleistung.  Spannungsmessungen: Spannungen an der Batterie messen, nicht am Ladegerät (Ladekabelverluste). Sonder-Ausgleichsladung „Equalization“: Im normalen Ladebetrieb wird eine Ausgleichsladung der Batterie in der zeitlich gesteuerten U1-Ladephase bewirkt.
  • Seite 10: Ladeverlauf Hauptausgang Batterie I (Master)

    10 - Ladeverlauf Hauptausgang Batterie I (Master): Ein neuer, kompletter Hauptladezyklus wird ausgeführt:  Nach einem Netzausfall (Netzstecker gezogen oder Stromausfall).  Geräteschalter wurde in Stellung „Stand By“ gebracht.  Wenn die Batterie durch hohe Belastung über den maximalen Ladegerätestrom hinaus für 30 Sekunden unter die Rücksetzspannung von ca.
  • Seite 11 11 - Batterie I (Master) Ladespannungen und Temperatur-Kompensation: (Bei 24 V-Betrieb alle angegebenen Spannungen x2 nehmen) TS = Temperatur-Sensor Ladeprogramm „Gel/dryfit“, Kennlinie IU1oU2 Ladeprogramm „AGM/Vlies“, Kennlinie IU1oU2 Ladeprogramm „DIN 57510/VDE 0510“, Kennlinie IU1oU2 Ladeprogramm „MOTOR“ (FNFW), Kennlinie IU1oU2 Option: Betriebs-Fernanzeige IP67 Art.-Nr.
  • Seite 12 Art.-Nr. 2075 Druckfehler, Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte, insbesondere der Vervielfältigung sind vorbehalten. Copyright  VOTRONIC 02/12. Made in Germany by VOTRONIC Electronic-Systeme GmbH & Co. KG, Johann-Friedrich-Diehm-Str. 10, D-36341 Lauterbach Tel.: +49 (0)6641/91173-0 Fax: +49 (0)6641/91173-20 E-Mail: info@votronic.de...

Diese Anleitung auch für:

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