Votronic 3241 Montageanleitung

Montage- und Bedienungsanleitung für Gerätekombi aus
Netz-Ladegerät, Lade-Wandler und MPP-Solarregler inkl. Battery Trainer
VBCS 30/20/250 Triple
VBCS 45/30/350 Triple
VBCS 60/40/430 Triple
Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladequellen zur optimalen Batterie-Ladung im
Netz-, Fahr- sowie Solar-Betrieb.
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig, bevor Sie mit dem Anschluss
und der Inbetriebnahme beginnen.
VOTRONIC Ladegeräte der Serie „VBCS Triple" zeichnen sich aus durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-
Schaltnetzteil, Switch Mode Technologie) sowie die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2oU3"-
Ladekennlinien und dynamischer Ladezeitberechnung.
8 hinterlegte Ladeprogramme für Blei-Säure-, Gel- und AGM- als auch modernste Lithium-LiFePO4-Batterien gewährleisten
eine überwachungsfreie, rasche und schonende Vollladung aus jedem Ladezustand heraus mit anschließender Vollerhaltung
und Pflege der Batterie nebst der Versorgung von angeschlossenen 12V-Verbrauchern während der gesamten Ladung.
Entnommene Energie wird sofort ausgeglichen.
Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz:
 Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC - 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen
Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar.
 Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz.
 Nebenladezweig 12 V/4-5 A zur Stütz- und Ladeerhaltung der Fahrzeug-(Blei-) Starterbatterie bei langen Standzeiten.
 Dank der Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause).
Lade-Wandler-, „B2B"-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery):
 Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt.
 Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie
präzise aufladen zu können.
 Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-
Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus.
 Die mit versorgten 12V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
Solar-Betrieb, „MPP" (Maximum-Power-Point):
 Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale
Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Der Ladestromzugewinn von 10 % bis 30 % sorgt für kürzere Ladezeiten und
die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage.
 Nebenladezweig zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten.
 Schaltausgang „AES", bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von
Kühlschränken mit „AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb.
Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist:
Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie beim Überwintern, bei Saisonbetrieb oder längeren Standpausen
vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt.
Weitere Geräteeigenschaften:
 Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
 Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf
Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp, Nacht) werden die Batterien nicht entladen.
 Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die
Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
VCC-Wandler 12V-12V/30A, AC-Netz 12V/20A, MPP-Solar 250Wp
VCC-Wandler 12V-12V/45A, AC-Netz 12V/30A, MPP-Solar 350Wp
VCC-Wandler 12V-12V/60A, AC-Netz 12V/40A, MPP-Solar 430Wp
Nr. 3241
Nr. 3243
Nr. 3245