GRAUPNER mz-18 HoTT Programmierhandbuch Seite 97

WARNUNG
GAS AR M-STOPP
K1-POS PHASE
RC Signal
BITTE HF EIN/AUS
EIN AUS
Tipp:
Bedienen Sie sich des »Servo-Monitors«, um
den Einfluss des Gaslimit-Gebers beobachten
zu können. Denken Sie daran, dass bei den
Sendern mz-18 HoTT und mz-24 HoTT der Servoaus-
gang 6 das Gasservo ansteuert!
Leerlauf-Grundeinstellung
Drehen Sie den Gaslimiter – standardmäßig der links
vorne bzw. links oben auf dem Sender montierte Pro-
portional-Drehgeber „DV 1" – zunächst im Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag. Stellen Sie den Gas-/Pitch-Steuer-
knüppel in die Pitch-Maximum-Position und stellen Sie
darüber hin aus sicher, dass im Untermenü ...
»Gaskurve«
... des Funktionsmenüs eine Standardgaskurve wirk-
sam ist.
Sollte also die nach der Initialisierung eines Modellspei-
chers vorhandene Standardgaskurve bereits verändert
worden sein, so ist diese, zumindest vorübergehend,
auf die Werte „Punkt L = 0 %", „Punkt 3 = +50 %" und
„Punkt H = +100 %" zurückzustellen:
NORMAL
RÜCK Starlet
KURVE AUS
EIN –100%
AUS –100%
PUNKT L 000%
ST.AUS XACHSE YACHSE
Hinweis:
Da der Gastrimmhebel bei geöffnetem
Gaslimiter unwirksam ist, ist seine Stellung
hier bedeutungslos.
Justieren Sie nun – ohne den Verbrennungsmotor zu
starten – das Gasservo vorzugsweise mechanisch und
ggf. zusätzlich über die Wegeinstellung von Servo 6 im
Untermenü »Weg/Lim« des Basismenüs so ein, dass
der Vergaser vollständig geöffnet ist.
Schließen Sie nun den Gaslimiter vollständig, indem
Sie den Proportional-Drehgeber „DV 1" entgegen dem
Uhrzeiger bis zum Anschlag zurückdrehen. Bringen Sie
mit dem Trimmhebel des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die
Markierung der Trimmposition in die Motor-AUS-Positi-
on.
Hinweis:
Bei geschlossenem Gaslimiter ist dagegen die
Stellung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels
bedeutungslos; er kann daher in der Pitch-Ma-
ximumposition verbleiben, sodass bei der Justage der
Vergaseranlenkung allein mit dem Gaslimiter zwischen
Vollgas (Gaslimiter offen) und „Motor AUS" (Gaslimiter
(ab Seite 181)
geschlossen) gewechselt werden kann.
Justieren Sie nun bei geschlossenem Gaslimiter die
Vergaseranlenkung so, dass der Vergaser gerade
vollständig geschlossen ist. Achten Sie aber unbedingt
darauf, dass das Gasservo in keiner der beiden Extrem-
positionen (Vollgas / Motor-AUS) mechanisch aufläuft.
Zum Abschluss dieser Grundeinstellung ist noch der
Einstellbereich der Leerlauftrimmung mit dem Punkt „L"
Sv
der Gaskurve abzustimmen. Dazu ist der Punkt „L" des
Displays „Gaskurve" auf etwa +15 bis +18 % einzustel-
TRIM
len, beispielsweise:
+
–
ENT
NORMAL
RÜCK Starlet
KURVE AUS
EIN –100%
AUS –067%
PUNKT L
ST EIN XACHSE YACHSE
Zur exakten Abstimmung eines nahtlosen Überganges
von der Leerlauftrimmung auf die Gaskurve ist bei
geschlossenem Gaslimiter und ganz geöffneter Leer-
lauftrimmung der Pitchknüppel am Minimum-Anschlag
etwas hin und her zu bewegen. Das Gasservo darf
dabei nicht mitlaufen! Die weiteren Anpassungen der
Gaskurve müssen ohnehin später im Flug durchgeführt
werden.
Das Anlassen des Motors erfolgt stets bei vollständig
geschlossenem Gaslimiter, wobei der Leerlauf allein
mit dem Trimmhebel des Gas-/Pitch-Steuerknüppels
eingestellt und der Motor mit der digitalen Trimmung
abgestellt wird.
Hinweis:
Bedienen Sie sich des »Servo-Monitors«, um
den Einfluss des Gaslimit-Gebers be obachten
zu können. Denken Sie daran, dass bei den
Sendern mz-18 HoTT und mz-24 HoTT der Servoaus-
gang 6 das Gasservo ansteuert!
Basismenü - Geberzuweisung | Gaslimitfunktion
Sv
TRIM
+
+016% –
ENT
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