GRAUPNER mz-18 HoTT Programmierhandbuch Seite 164

geschwindigkeit dennoch nicht wesentlich gegenüber
der Normalflugposition ändert. Anderenfalls besteht
nämlich die Gefahr, dass das Modell zu langsam wird
und nach dem Einfahren des Bremssystems, z. B. zur
Verlängerung eines zu kurz geratenen Landeanfluges,
durchsackt oder gar herunterfällt.
Tipp zum „Sehen" der Bremswirkung:
Klappen spreizen und von vorne über und
unter die Fläche schauen. Je größer die
projizierte Fläche der abstehenden Ruder, um
so größer ist auch die Bremswirkung.
Display HR-Kurve
LANDUNG
RÜCK Graubele
AKT EIN G/S EIN
KURVE AUS
EIN –100%
AUS 000%
PUNKT L 000%
HR
ST.AUS XACHSE YACHSE
Schalten Sie die Anzeige der Geberposition durch
Antippen der Taste links unten im Display mit
ST.AUS
einem Finger oder dem mitgelieferten Stift ein, damit
Sie die nötigen Einstellungen vornehmen können:
LANDUNG
RÜCK Graubele
AKT EIN G/S EIN
KURVE AUS
EIN –100%
AUS 000%
PUNKT L 000%
HR
XACHSE YACHSE
ST.EIN
Der grüne senkrechte Balken in der grafischen Anzei-
ge, der die Position des Bremsklappengebers angibt,
bewegt sich vom Rand der Grafik erst dann weg, wenn
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Funktionsmenü Flächenmodell - Butterfly
der eingestellte Offsetwert überschritten wird. Der
Bremsklappensteuerweg wird dabei automatisch wieder
auf 100 % gespreizt. Der Neutralpunkt des Mischers
liegt also unabhängig vom eingestellten Offset immer
am linken Rand der grafischen Darstellung.
Stellen Sie nun die HR-Kurve in Richtung des gegen-
überliegenden Endausschlages den Erfordernissen
entsprechend ein, wobei die Methode der Einstellung
dieses 7-Punkt-Kurvenmischers den gleichen Prinzipien
folgt, wie sie auch für den auf Seite 146 im Rahmen
des Menüs »K1 Kurve« beschriebenen Kurvenmischer
gültig sind, z. B.:
RÜCK
AKT EIN
Sv
SW
+
HR
–
ENT
Die gewählte Einstellung sollten Sie in jedem
Fall in ausreichender Höhe ausprobieren und
ggf. nachstellen. Achten Sie dabei aber
unbedingt darauf, dass das Modell bei ausgefahrenem
Bremssystem nicht zu langsam wird! Anderenfalls
riskieren Sie nämlich, dass es nach dem Einfahren des
Bremssystems, z. B. zur Verlängerung eines zu kurz
Sv
geratenen Landeanfluges, durchsackt oder gar herun-
terfällt.
SW
Nach dem Abschluss Ihrer Einstellarbeiten kehren Sie
+
durch Antippen der Taste
wieder zurück in die Menüauswahl:
–
ENT
LANDUNG
Graubele Sv
G/S EIN
KURVE EIN SW
EIN +100% +
AUS –025%
PUNKT H –025% –
ST.EIN XACHSE YACHSE ENT
links oben im Display
RÜCK
RÜCK BASIS FUNKTION SYSTEM
PHASE DR/EXPO FL MIX K1 KRV LEERLAUF
FR. MIX SNAP ROLL QR DIFF WK SET BREMSE
TELEMET.
LS-SYS