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Um die Vorwärtsgeschwindigkeit und die Gleitleistung im Landeanflug
zu reduzieren, bremst Du auf etwa 50 % an. Eine weiche Landung
erfolgt, indem Du die Bremsen kurz vor dem Aufsetzen kontinuierlich
durchdrückst.
Aus voller Fahrt kann ein plötzliches Durchdrücken der Bremsen einen
Höhengewinn von mehreren Metern bedeuten. Ein allfälliges
Durchpendeln führt oft zu schmerzhaften Bodenberührungen.
Aus dem selben Grund sollte man größere Aufschaukler in bodennähe
unterlassen.
Zusammenlegen
Es empfiehlt sich, die Leinen vor dem Zusammenlegen der Kalotte zu
sortieren und locker auf den Schirm zu werfen.
Bewährt hat es sich, die Enden des Schirmes beidseitig leintuchmäßig
von Außen in die Mitte zu falten. Am Schluß hast Du eine Breite von
ca. 60 Zentimeter. Lege nun die Tragegurte so auf die Kappe, daß die
Leinen nicht scharf geknickt werden, rolle dann den Schirm zusammen
und schlage die Eintrittskante gegen das eingerollte Bündel ein. Durch
die Verwendung des mitgelieferten Innenpacksackes wird der
Gleitschirm zusätzlich vor Beschädigungen geschützt.
Transport
Deine Gleitschirmausrüstung transportierst Du am besten im
dazugehörigen Rucksack oder Tragetasche, da Sonnenlicht und/oder
viel Wärme der Ausrüstung nicht besonders gut tun. Beim Transport
im Kofferraum eines PKW achte bitte darauf, daß manche Stellen
durch den Auspufftopf sehr warm werden können, was für Leinen und
Gewebe
nicht
zuträglich
ist.
Aus
demselben
Grund
ist
es
empfehlenswert,
den
Schirm
nicht
ungeschützt
hinter
den
Autoscheiben (Erwärmung durch Sonneneinstrahlung) liegen zu
lassen.
Lagerung
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