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Betrieb
Durchdrehen zu bewegen. Dann schaltet das System
wieder auf Zweiradantrieb zurück. Diese
Vorgangsweise trifft sowohl auf die Vorwärts- wie
Rückwärtsfahrt zu. Beim Wenden kommt es dagegen
zum etwas ausgeprägteren Schlupf der Hinterräder,
bevor den Vorderrädern Kraft zugeführt wird.
WARNUNG
TRANSPORTIEREN DES
FAHRZEUGS
Zum Abtransport des Fahrzeugs über weitere
Entfernungen ist ein Anhänger zu verwenden.
Sicherstellen, daß das Fahrzeug ordentlich auf dem
Anhänger abgesichert wird. Zum Ausfindigmachen
der Verankerungspunkte, siehe Bild 14 und 15.
ABSCHLEPPEN DES
FAHRZEUGS
In Notfällen kann das Fahrzeug über kurze Strecken
abgeschleppt werden. TORO kann diesen Vorgang
jedoch nicht für Routinefälle empfehlen.
Das Abschleppen des Fahrzeugs muß von zwei
Personen vorgenommen werden. Ein Abschleppseil
in den Löchern im vorderen Rahmen des Chassis
festmachen. Den Schalthebel auf Neutral stellen und
die Feststellbremse lösen. Muß die Maschine über
eine längere Strecke transportiert werden, den
Abtransport mit Hilfe eines Anhängers oder
Pritschenwagens durchführen.
Hinweis:
Die Servolenkung wird nicht funktio-
nieren, weshalb zum Lenken ein
größerer Kraftaufwand erforderlich ist.
1.
Transportösen im Chassis
28
Bild 14
1.
Achsrohr
MITFÜHREN VON ANHÄNGERN
Zu schnelles Abschleppen kann zum Verlust über
die Lenkkontrolle des Fahrzeugs führen. Das
Fahrzeug nie schneller als 8 km/h abschleppen.
Der Workman besitzt die Fähigkeit, Anhänger und
Zubehör mit größerem Gewicht als das der
Zugmaschine abzuschleppen.
Je nach Anwendung gibt es für den Workman ver-
schiedene Zugvorrichtungen. Für Einzelheiten Ihren
TORO-Vertragshändler kontaktieren.
Wenn eine Zugvorrichtung benutzt wird, die mit
dem hinteren Achsrohr verschraubt ist, kann Ihr
Workman Anhänger oder Zubehör mit einem Brutto-
Anhängergewicht von bis zu 680 kg abschleppen.
Anhänger immer mit 60% der Last vorne im
Anhänger beladen. So werden ca. 10% des Brutto-
Anhängergewichts (max. 90 kg) auf die Zugvor-
richtung des Fahrzeugs verlagert.
Beim Schleppen von Anhängern mit normaler
Zugvorrichtung oder mit "5. Rad", deren Brutto-
gewicht über 900 kg liegt, entweder eine Chassis-
montierte Zugstange (mit einer Nennleistung von
1590 kg Brutto-Anhängerkapazität) oder einen "5.
Rad-Satz" mit Bremsung verwenden. Wenn
Anhänger mit Bruttogewicht über 900 kg vom
Workman geschleppt werden, müssen diese mit eige-
Bild 15
2.
Zugplatte (Option)
WARNUNG
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