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SCHMIEREN VON LAGERN UND
BÜCHSEN
WARNUNG
Vor Durchführung irgendwelcher Einstellungs- oder
Wartungsmaßnahmen an der Maschine zuerst immer
den Motor abstellen, die Feststellbremse aktivieren
und den Zündschlüssel ziehen. Alle Lasten aus der
Flachmulde oder anderem Zubehör entfernen, bevor
die Mulde angehoben wird. Erst unter der angehobe-
nen Mulde arbeiten, wenn der Sicherheitsständer an
der feststehender Zylinderstange aufgestellt ist. Vor
Arbeitsbeginn unter der angehobenen Mulde den
Sicherheitsständer immer in die AB-Stellung
drehen.
Das Fahrzeug ist mit 18 Schmiernippeln versehen, die
regelmäßig mit Nr. 2 Allzweckschmierfett auf
Lithiumbasis abgeschmiert werden müssen. Wenn die
Maschine unter normalen Betriebsbedingungen läuft,
alle Lager und Büchsen alle 100 Betriebsstunden ab-
schmieren. Wenn das Fahrzeug stärker als normal
beansprucht wird, häufiger schmieren.
Die Schmierstellen und -mengen sind wie folgt: Enden
der Spurstange (4) (Bild 16); Kugelgelenke vorne (4)
(Bild 16); Antriebswellen hinten (6) (Bild 17);
Gelenkbüchsen vorne (2) (Bild 18); Mittlere
Antriebswelle–nur bei Allradantrieb (3) (Bild 19);
Pedalgelenke (4) (Bild 20); Lenkwelle (1) (Bild 21)
und Gaspedalarm (1) (Bild 22).
WICHTIG: Beim Abschmieren der Antriebs-
spindel-Gelenkwellenlagerkreuze solange Fett
pumpen, bis es aus allen 4 Schalen an jedem Kreuz
ausdringt.
1.
Die Schmiernippel sauber wischen, um einem
Eindringen von Fremdkörpern in Lager oder
Büchsen vorzubeugen.
2.
Schmierfett in Lager oder Büchsen pumpen.
3.
Überflüssiges Fett abwischen.
Wartung
Bild 16
Bild 17
Bild 18
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