Inhaltsverzeichnis
Werbung
Betrieb
kg), wie z.B. Sprühern, Topdressern oder Streuern
usw., muß die Betriebsgeschwindigkeit durch
Aussperren des 3. Ganges (Sperrschalter auf SLOW
stellen) eingeschränkt werden.
WENDEN
Wenden ist eine weitere wichtige Variable, die zu
Unfällen führen kann. Ein zu scharfes Wenden für
die herrschenden Bedingungen kann zum Verlust der
Traktion, Schleudern oder sogar Umkippen führen.
Nasse, sandige oder schlüpfrige Flächen können das
Wenden weiter erschweren und gefährlich machen.
Je schneller Sie fahren, desto mehr erhöht sich das
Risiko. Aus diesem Grund immer die
Geschwindigkeit reduzieren, bevor Sie wenden.
Bei scharfem Wenden und hoher Geschwindigkeit
kann sich das rechte innere Hinterrad vom Boden
abheben. Dabei handelt es sich nicht um einen
Konzeptionsfehler der Maschine—das passiert bei
der Mehrzahl von 4-Rad-Maschinen, selbst Pkws.
Wenn dieser Umstand eintritt, wenden Sie zu scharf
für die Geschwindigkeit, mit der Sie fahren.
Langsamer fahren!
BREMSEN
Wenn Sie sich einem Hindernis nähern, sollten Sie
die Geschwindigkeit reduzieren. So erhalten Sie
zusätzlichen Spielraum zum Stoppen oder Wenden.
Aufprallen auf einen Gegenstand kann zur
Beschädigung des Fahrzeugs und der mitgeführten
Last führen. Und natürlich können Sie und Ihr
Beifahrer Verletzungen erleiden.
Das Brutto-Fahrzeuggewicht übt einen bedeutenden
Einfluß auf die Fähigkeit aus, das Fahrzeug anzuhal-
ten oder zu wenden. Größere Lasten oder Zubehör
machen es schwieriger, das Fahrzeug zu wenden oder
zu stoppen. Je schwerer die Last, desto länger der
Bremsweg.
Die Bremsmerkmale richten sich gleichfalls danach,
ob eine Mulde oder Zubehör am Fahrzeug montiert
sind. Plötzliches Bremsen kann zum Blockieren der
Hinterräder vor den Vorderrädern führen, was sich
auf die Fahrzeugkontrolle auswirken kann. Wenn
keine Mulde oder Zubehör montiert sind, empfiehlt
es sich, die Fahrzeuggeschwindigkeit zu reduzieren.
24
Rasen und Fahrwege sind bei Nässe viel schlüpfriger.
Der Bremsweg auf nassen Flächen ist 2- bis 4-mal
länger als auf trockenen Böden.
Wenn Sie Wasser durchfahren, das tief genug ist, um
die Bremsen naß zu machen, funktionieren diese
nicht so gut, als wenn sie trocken sind. Nach
Durchfahren von Wasser, die Bremsen ausprobieren,
um sicherzustellen, daß sie wirksam sind. Wenn sie
nicht normal funktionieren, langsam im 1. Gang
fahren und die Bremsen unter leichten Druck setzen.
So trocknen die Bremsen schnell aus.
Beim Befahren von vereisten oder schlüpfrigen
Flächen (nassem Gras) oder beim Hangabwärts-
fahren nicht Herunterschalten, da die Motor-
bremsung zum Schleudern und Verlust über die
Kontrolle der Maschine führen kann. Vor dem
Hangabwärtsfahren herunterschalten.
UMKIPPEN
Der TORO WORKMAN
bügel, Hüft- und Schulterschutz sowie einem Hand-
griff ausgerüstet. Der an diesem Fahrzeug vorgese-
hene Überrollbügel schützt im seltenen Fall eines
Umkippens der Maschine gegen schwere oder fatale
Verletzung, obwohl das System Bediener nicht gegen
alle möglichen Verletzungsgefahren schützen kann.
Beschädigte Überrollbügel müssen ausgewechselt
werden; weder instand setzen noch modifizieren.
Alle Änderungen des Überrollbügels müssen vom
Hersteller zugelassen werden.
Der beste Schutz gegen Unfälle mit Nutzfahrzeugen
liegt in konstanter Aufsicht und Ausbildung von
Bedienern, wobei dem Einsatzbereich besondere
Beachtung zu schenken ist.
Bediener schützen sich und andere am besten vor
schweren Verletzungen und Lebensgefahr durch
Vertrautwerden mit dem vorschriftsmäßigen Einsatz
des Nutzfahrzeuges, durch konstante Aufmerk-
samkeit und Vermeiden aller Handlungen und
Bedingungen, die zu Unfällen führen könnten. Bei
einem Umkippen wird das Risiko des Bedieners
durch Verwendung des Überrollbügels und Befolgen
der angegebenen Richtlinien bedeutend reduziert.
®
ist mit einem Überroll-
Werbung
Inhaltsverzeichnis
