Hinterrad, Hinterradbremse (Z 440 G, H); Kupplungszug (Z 440 A, H); Vorderradgabel (Z 440 A, D) - Kawasaki Z440 A2, A3 Werkstatt-Handbuch

HINTERRAD, HINTERRADBREMSE (Z 440 G, H)

Die Angaben auf S. 118-123 und folgendes beachten.
Hinterradausbau:
• Das Hinterrad vom Boden abheben.
• Den Ketten- oder Riemenschutz abnehmen.
• Federsicherung, Mutter, Kontermutter und Schraube
hinten am Zuganker entfernen (siehe Abb. G40 auf S.
119).
• Den Sicherungssplint herausziehen, die Achsmutter
lösen und die Einstellmutter vom Bremsgestänge
abschrauben (Siehe Abb. G39 und 40 auf S. 119).
• Die Kontermuttern lösen,
Riemenspannmuttern ganz herausdrehen und das
Rad nach vorne schieben.
• Für die Z 440 G: Den Riemen von der hinteren
Scheibe abnehmen.
• Für die Z 440 H: Die Antriebskette abnehmen.
• Das Hinterrad zusammen mit der Radkupplung und
der Bremsankerplatte mit eingesetzter Achse nach
hinten ziehen.
• Das Bremsstangengelenk
Bremsnockenhebel von der Stange abnehmen.
Hinweise für den Einbau des Hinterrads:
1. Etwas Fett auf die Innenfläche der Bohrung in der
Kupplung auftragen, wo die Hinterachse eingebaut
wird.
2. Die Achse von der rechten Seite her einschieben.
3. Die Kette spannen (S. 30) oder den Antriebsriemen
unter Verwendung des Meßgerätes (S. 315).
4. Die Hinterradbremse kontrollieren (S. 34).
5. Den Hinterrad-Bremslichtschalter überprüfen und
erforderlichenfalls nachstellen (S. 35).

KUPPLUNGSZUG (Z 440 A, H)

Die Verfahren sind für das 1982er Modell die gleichen
wie bei der 1981 er Z 440 D3 (Siehe S. 300).

VORDERRADGABEL (Z 440 A, D)

Die vorderen Gabelbeine sind bei dem 1982er Modell
mit Druckluft gefüllt. Die Verfahren für den Ausbau und
den Einbau sind die gleichen wie bei der 1980er Z 440
und die Verfahren für die Zerlegung und den Zusam-
menbau sind, bis auf folgende Ausnahmen, ebenfalls
gegenüber der 1980er Z 440 unverändert (Siehe
S. 139).
1. Vor der Zerlegung der Gabelbeine die Luft durch
das Ventil an der Oberseite des Innenrohrs entwei-
chen lassen.
2. Sicherungslack auf das Gewinde des Luftventils auf-
tragen und beim Zusammenbau des Gabelbeines
das Ventil mit einem Drehmoment von 1,2 mkp fest-
ziehen.
3. 175 ml neues Öl SAE 5W20 einfüllen und den Stand
des Gabelöls kontrollieren (S. 323).
4. Nach dem Zusammenbau des Gabelbeines Luft
durch das Ventil einpumpen und den Luftdruck
kontrollieren (S. 316).
5. Sicherungslack auf das Gewinde der Vorderrad-
gabel-Ablaßschraube auftragen.
beide Ketten- oder
und die Feder vom
ERGÄNZUNG-1982er MODELL 321