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Die Zündverstellung ausbauen (S. 263).
Den rechten Motordeckel abnehmen.
Die Schrauben der Primärkettenführung und die
Unterlegscheiben (je 2) entfernen und die Führungen
(2) abnehmen.
A. Primärkettenführungen
Hinweise für den Einbau:
1. Sicherungslack auf die Führungsschrauben auftra-
gen und die Schrauben festziehen.
2. Motoröl einfüllen, den Ölstand kontrollieren (S. 26)
und erforderlichenfalls Öl nachfüllen.
KUPPLUNG, PRIMÄRKETTE,
PRIMÄRKETTENRAD (Z 440 D)
Ausbau:
• Den
Kupplungsausrückmechanismus
(S. 295).
• Eine Olauffangwanne unter den rechten Motordeckel
setzen.
• Den Impulsgeber entfernen (S. 263).
• Die Zündverstellung ausbauen (S. 263).
• Den rechten Motordeckel abnehmen.
• Die Kupplungsfederschrauben (18) und die Federn
(17) (je 4) entfernen.
A. Kupplungsfederschrauben
B. Federplatte
C. Federplattendruckpilz
D. Kugellager
Die Federplatte (16), das Kugellager (15) und den
Federplattendruckpilz (14) abziehen.
Die Kupplungsscheiben (3) (sechs) und Stahl-
scheiben (4) (fünf) ausbauen.
Den Sicherungsring (6) und die Beilagen (5) entfer-
nen und die Kupplungsnabe (2) abziehen. Zwischen
Kupplungsnabe und Kupplungsgehäuse (13) ist eine
Druckscheibe (1) angeordnet.
A. Kupplungsnabe
Den
Sicherungsring
abnehmen.
abbauen
A. Primärkettenrad
Das Primärkettenrad (13), die Primärkette (12) und
das Primärkettenrad (10) zusammenziehen.
ERGÄNZUNG-1981er MODELL
B. Sicherungsring
(11)
des
B. Sicherungsring
297
Primärkettenrads
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