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4. Wenden Sie sich an den Motorenhersteller, bevor Sie einen Motor in einem
Antriebssystem einsetzen, bei dem die Motornennspannung von der AC-Einspei-
sespannung abweicht.
5. Stellen Sie sicher, dass das Motorisolationssystem der maximalen Spitzenspan-
nung an den Motorklemmen standhält. Die Anforderungen an die Motorisolation
und Frequenzumrichter-Filter sind aus der nachfolgenden
ersichtlich.
Beispiel: Wenn die Einspeisespannung 440 V beträgt und ein Frequenzumrich-
ter nur im motorischen Betrieb (d.h. ohne Bremsung) arbeitet, kann die maximale
Spitzenspannung an den Motorklemmen näherungsweise wie folgt berechnet
werden: 440 V · 1,35 · 2 = 1190 V. Prüfen Sie, ob die Motorisolation dieser Span-
nung standhält.
Schutz der Motorisolation und der Lager
Am Ausgang des Frequenzumrichters werden – unabhängig von der Ausgangsfre-
quenz – Impulse mit ca. dem 1,35-fachen der Netzspannung mit sehr kurzen
Anstiegszeiten erzeugt. Das ist bei allen Frequenzumrichtern mit moderner IGBT-
Wechselrichtertechnologie der Fall.
Die Spannung der Impulse kann sich an den Motoranschlüssen entsprechend den
Eigenschaften des Motorkabels nahezu verdoppeln. Das kann zu einer zusätzlichen
Belastung des Motors und der Motorkabelisolation führen.
Moderne drehzahlgeregelte Antriebe mit ihren schnell ansteigenden Spannungsim-
pulsen und hohen Schaltfrequenzen können Stromimpulse erzeugen, die durch die
Motorlager laufen und zu einer allmählichen Zerstörung der Laufbahnen der Lager
führen.
Die Belastung der Motorisolation kann durch optionale du/dt-Filter von ABB vermie-
den werden. du/dt-Filter reduzieren auch die Lagerströme.
Zur Vermeidung von Schäden an Motorlagern müssen entsprechend der folgenden
Tabelle isolierte Lager auf der Motor-B-Seite (nichtantriebsseitig) und Ausgangsfilter
von ABB verwendet werden. Darüber hinaus müssen entsprechend der folgenden
Tabelle auf isolierte Lager auf der Motor-B-Seite (Nichtantriebsseite) und Ausgangs-
filter von ABB verwendet werden. Zwei Filtertypen werden einzeln oder in Kombina-
tion verwendet:
• Optionaler du/dt-Filter (Schutz der Motorisolation und Reduzierung der Lager-
ströme).
• Gleichtaktfilter (hauptsächlich zur Reduzierung von Lagerströmen).
Planung der elektrischen Installation
Anforderungstabelle
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