Kontrolle Und Inspektionenx - Lombardini 12 LD 477/2 Werkstatt-Handbuch

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VERFASSER TECO/ATL BUCHNUMMER
1-5302-626
KONTROLLE UND INSPEKTIONEN
Das Nachfräsen des Ventilsitzes verursacht die Verbreiterung der
Sitzfläche
gewährleistet ist (Abb. 9).
Wenn die Breite der Dichtfläche P 2 mm überschreitet ist der Fräser
umzukehren um die Fläche Q des Ventilsitzes (Abb. 10) soweit
abzusenken bis die Breite der Dichtfläche P wieder beträgt:
Die Fertigbearbeitung erfolgt durch Einschleifen der Ventile. Hierbei
wird etwas Schleifpaste auf den Ventilsitz gestrichen und das Ventil
unter leichtem Druck hin und her gedreht (Abb. 11).
Abschliessend wird überprft, dass der Niveauunterschied zwischen
Ventil und Zylinderkopfoberfläche zwischen liegt:
Für die Motorentypen 12LD477-2 sind Ventilsitze mit 0,2 mm
äusserem Übermass liefbar.
Vor der entgültigen Montage sind Ventile und Ventilsitzringe
gründlich
Schleifrückstäande zu beseitigen.
Die Dichtheit des Ventils kann wie folgt, nach dem Einschleifen,
überprüft werden:
1. Ventil mit Feder, Ventilteller und Ventilkegelstücke montieren
2. Den Zylinderlopf mit der Unterseite nach oben legen, und
3. In den Ein- bzw. Auslasskanal mit einer Pressluftpistole
Beim Auftreten von Luftblasen zwischen Ventil und Ventilsitz muss
das Ventil ausgebaut und der Sitz nachgeschliffen werden.
Die Güte des Einschleifens kann auch dadurch festgestellt werden,
daß man das Ventil durch Hochstossen und freies Fallenlassen
auf seinen Sitz springen lässt und den Rückprall beobachtet. Prallt
das Ventil auch bei Drehung des Ventils um die eigene Achse stark
und gleichmässig zurück, ist mit einer guten Abdichtung zu
rechnen. Andernfalls ist weiter Einzuschlzifen bis die genannten
Bedingungen hergestellt sind.
MODELLNUMMER AUSGABEDATUM
50908 08-03
P sodaß die
Montagemaß mm
0,7 ÷ 1,2
Montagemaß mm
0,9 ÷ 1,1
Bei Unterschreiten dieses Abstandes können die Ventile
auf dem Kolben aufschlagen. Uberschreitet der Abstand
1,8 mm müssen die Ventilsitzringe ausgetauscht werden.
Die Montage neuer Ventile oder Ventilsitze erfordert
grundsätzlich ein erneutes Einschleifen der Ventile.
mit Benzin oder
(siehe Abb. 5).
einige Tropfen Öl oder Dieselkraftstoff auf den Dichtspalt des
Ventils geben.
Pressluft einblasen und die Räander des Kanals mit einem
Lappen abdichten (siehe Abb. 12).
DATUM
00
INSPEKTION
01.08.2003
Dichtheit des Ventils
Verschleißgrenze mm
2
Verschleißgrenze mm
1,8
Petrol zu reinigen,
GESEHEN
X
nicht mehr
um alle
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