Betriebsvorschriften; Kabelkontrolle; Kontrolle Der Derhstromlichtmaschine - Lombardini 12 LD 477/2 Werkstatt-Handbuch

XII ELEKTRISCHE ANLAGE
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VERFASSER TECO/ATL
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Isolierung
Continuität
BUCHNUMMER
1-5302-626

Kontrolle der Derhstromlichtmaschine

Verbindungskabel
Drehstromlicht-maschine abklemmen und mit einem Ohmmeter an
den Wicklugen eine Stromdurchgangsprüfung durchführen und
sicherstellen dass Kabel und Erdung gut gegeneinander isoliert
sind (Abb. 45). Werden Unterbrechungen festgestellt, muss der
Stator ausgewechselt werden. Sollte hingegen der Stator keinen
Defekt aufweisen, die Ladewerte der Drehstromlichtmaschine aber
trotzdem unter den vorgeschriebenen Werten liegen, so ist der
Läufer entmagnetisiert.
Drehstromlichtmaschine zu ersetzen.

Kabelkontrolle

Den Zustand der Kabel überprüfen und besonders auf folgende
Punkte achten:
1. Wenn eines der gelben Kabel unterbrochen oder abgeklemmt ist gibt die
Drehstromlichtmaschine bei überhaupt keinen Strom.
2. Wenn beide gelbe Kabel unterbrochen oder abgeklemmt sind, gibt die
Drehstromlichtmaschine keinen Strom ab.
3. Wird eines oder werden beide gelbe Kabel geerdet, wird der Läufer
äusserst schnell entmagnetisiert und die Wick-lungen des Stators
brennen durch.
4. Bei unterbrochenem oder abgeklemmtem rotem Kabel gibt die
Drehstromlichtmaschine keinen Strom ab.
5. Wird das rote Kabel geerdet, gibt die Drehstromlichtmaschine keinen
Strom ab, die Verbindungskabel und der E-Kreis der Kontrolleuchte
brennen durch und die Batterie wird vollständig entladen.
6. Funkenschläge
Drehstromlichtmaschine könnte dabei durchbrennen.
7. Bei Wackelkontakten zwischen Minuspolklemme der Batterie und
Spannungsreglergehäuse ist der Ladestrom nicht konstant was zur
Beschädigung des Spannungsreglers führen kann.
8. Werden aus Versehen die Batterienaschlüsse umgepolt, brennen die
Drehstromlichtmaschine und der Spannungsregler unverzüglich durch.

Betriebsvorschriften

Beim Drehen des Zündschlüssels auf den ersten Rastpunkt, wird der
Stromkreislauf für die Batterieladung eingeschaltet. Deshalb müssen
unbedingt folgende Punkte beachtet werden:
1. Bei abgestelltem Motor muss der Zündschlüssel in Ruhestellung
belassen werden. Wird der Zündschlüssel aus versehen auf dem
ersten Rastpunkt gelassen, kann dies das Durchbrennen der
Öldruckkontrollampe, die Entladung der Batterie und die Beschädigung
des Spannungsreglers zur Folge haben.
2. Wenn der Motor läuft ist der Zündschlüssel in die Stellung des ersten
Rastpunktes zu bringen. wird in diesem Fall der Zündschlüssel in
Ruhestellung belassen, wird zum einen die Öldruckkontrollampe und
zum andern die Batterieaufladung ausgeschaltet.
Der Spannungsregler wird unwieder-bringlich beschädigt,
wenn die Batteriekabel abgeklemmt sind oder die Batterie
aus irgend einem Grund nicht in Betrieb ist.
MODELLNUMMER AUSGABEDATUM
50908 08-03
zum Spannungsregler
In diesem Fall
zwischen den Kabeln
DATUM
00
INSPEKTION
01.08.2003
von der
ist die gesamte
vermeiden; die
GESEHEN