Simrad AP60 Benutzerhandbuch Seite 36

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Der Ausgang wird immer zu einem geschlossenen Kontakt, wenn der Autopilot sich im
AUTO-, NoDrift- oder NAV-Modus befindet. Das Signal kann verwendet werden, um den
Ölfluss zum Ruder zu verringern, aktive Alarme zu betrachten usw.
Der Handshake für die Autopilot-/Steuerantriebsschnittstelle mit festen Signalpegeln an
kann im Menü ein- und ausgeschaltet werden.
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Der Ausgangskontakt ist geschlossen, wenn der Autopilot die Steuerung des Steuerantriebs
übernimmt.
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Der Eingang bleibt so lange geschlossen, wie die Steuerung des Steuerantriebs dem
Autopiloten unterstellt ist.
Schiffskonfiguration
¼ Hinweis:
Die Maßeinheit im Dialog entspricht Ihren Einheiteneinstellungen.
Bootstyp
Über die Einstellung „Bootstype" werden im System die passenden voreingestellten Parameter
für die Steuerung ausgewählt. Außerdem wirkt sich die Einstellung auf die verfügbaren
Autopilot-Funktionen aus.
Schiffslänge
Die Schiffslänge hat Einfluss auf die Steuerungsparameter.
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Bereich: 5 - 100 (m)
Marsch-Geschwindigkeit
Die Marsch-Geschwindigkeit wird ausgewählt, wenn keine Geschwindigkeitsinformationen
verfügbar sind und die manuelle Geschwindigkeit auf „Auto" eingestellt ist.
Sie wird zudem vom Autopilot-System verwendet, um die Steuerungsparameter zu berechnen.
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Bereich: 2 - 50 (kn)
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Standard: 15 (kn)
Ruder-Legezeit
¼ Hinweis:
Dieser Parameter wird nur verwendet, wenn der Bootstyp auf
Waterjet
oder (Wasserstrahl) eingestellt ist.
Wenn der Bootstyp auf
verwendet das AP60-System die NORMAL- und WORK-Profile für die Steuerung der
Bootsreaktion bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
Die Einstellung der Ruder-Legezeit bestimmt die Geschwindigkeit, bei der der Autopilot
automatisch vom NORMAL- auf das WORK-Profil wechselt oder umgekehrt.
Systemkonfiguration | AP60 Benutzerhandbuch
Planing Waterjet
(Gleiten) oder
Planing
(Gleiten)
(Wasserstrahl) eingestellt ist,
HS1