Simrad AP60 Benutzerhandbuch Seite 27

Alarm/Warnung Typ
W
Drive overload
(Antriebs-
überlastung)
A
Steering
compass missing
A
(Steuerungskompass
fehlt)
Thruster inhibited
(Bugstrahlruder W
blockiert)
Drive ready missing
A
(Antrieb nicht bereit)
No drives available
(Keine Antriebe A
verfügbar)
No rudder data.
Steering is unreliable
(Keine Ruderdaten. W
Steuerung ist
unzuverlässig.)
Warnung/Alarmbedingung
AC70: Motor/Magnetstrom
> 30 A
SD80: Magnetstrom > 8 A
AC70: Mot./Magnetstrom >
55 A
SD80: Magnetstrom > 9 A
Sensordaten fehlen.
Schiffsgeschwindigkeit >
eingestellter Grenzwert
Kein Bereitschaftssignal auf
Anfrage des Autopiloten am
Handshake-Port.
Keine Antriebe für den Betrieb
verfügbar.
Autopilot arbeitet seit
längerer Zeit ohne
Rudersignal.
Das Alarmsystem | AP60 Benutzerhandbuch
Mögliche Ursache und empfohlene Maßnahme
Umkehrmotor
Motor setzt aus oder ist überlastet.
1.
Beheben Sie mögliche mechanische Blockaden des
Ruders.
2.
Versuchen Sie bei schwerer See und hohem Ruderwin-
kel, die Bootsgeschwindigkeit oder den Ruderwinkel
durch das Ansteuern eines anderen Kurses zu verrin-
gern.
3.
Stellen Sie sicher, dass kein Masse-Kurzschluss vorliegt
und dass die Verkabelung nicht beschädigt ist. Trennen
Sie das Kabel vom AC70 zum Motor und vergewissern
Sie sich, dass kein Alarm ausgelöst wird, wenn Sie
versuchen, den NFU-Modus auszuführen.
Magnetventile
Masse-Kurzschluss oder Kabelschaden. Es gelten die
gleichen Maßnahmen wie für den Motor.
Keine Daten vom ausgewählten Steuerungskompass.
Ist kein Überwachungskompass (Backup) verfügbar,
wechselt der Autopilot in den Standby-Modus. Ist ein
Überwachungskompass verfügbar, wechselt der Autopilot
zum Überwachungskompass. Liegt ein Unterschied vor,
führt der Autopilot eine schrittweise Synchronisation mit
dem neuen Kurs durch (2 Minuten).
Die Schiffsgeschwindigkeit übersteigt den eingestellten
Grenzwert, bis zu dem der Einsatz eines Bugstrahlruders
möglich ist.
¼ Hinweis:
Der Grenzwert für die Einschränkung
des Bugstrahlruders gilt nur, wenn es sich bei der
Geschwindigkeits-Quelle um ein Log oder SOG
handelt, und nicht, wenn die Geschwindigkeit manuell
eingestellt wird.
1.
Überprüfen Sie, ob das Bugstrahlruder auf Autopi-
lot-Steuerung eingestellt ist.
2.
Überprüfen Sie die Verkabelung zum Handshake-Port
an der SD80/AD80-Platine.
3.
Stellen Sie sicher, dass Handshake an der AD80/
SD80-Platine auf EIN gestellt ist.
1.
Überprüfen Sie die erforderlichen Dateneingaben an
den Antriebsplatinen.
2.
Überprüfen Sie den normalen Betrieb an der Antrieb-
splatine anhand der CPU-LED, der örtlichen Strom-
versorgung, der SimNet-Stromversorgung und der
SimNet-Kommunikation.
Hinweis an den Benutzer, dass der Autopilot nicht mit
einer gültigen Rudermessung arbeitet. Der Autopilot sollte
bei der nächsten Gelegenheit in den manuellen Modus
versetzt werden.
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