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DCS
vorderen Cockpit befindet sich ein Druckknopf mit Leuchte, mit dem man den Stromkreis für den
Vereisungssensor testen kann.
Der Vereisungssensor RIO-3 misst die Strahlung zwischen einem Sender und einem Fühler. Wenn sich
zw. den beiden Eis bildet, kann der Fühler keine Strahlung mehr vom Sender messen, und somit wird
das Vereisungsschutzsystem aktiviert.
Das Vereisungsschutzsystem wird vor dem Flug eingeschaltet, wenn die Außentemperatur unter 5 °С
beträgt. Außerdem auch bei schlechten Wetterverhältnissen und bei Nachtflügen.
Befindet sich der Schalter in der AUTOMATIC (Automatisch)-Stellung und Vereisungsbedingungen
werden erkannt, so geht zuerst die Schneeflocken-Signallampe an und nicht später als 30 Sekunden
geht dann auch die DE-ICING ON-Leuchte an. Liegen keine Vereisungsbedingungen mehr vor, geht
das System automatisch aus: zuerst geht die Schneeflocken-Signallampe aus und nach 30 Sekunden
geht auch die DE-ICING ON-Leuchte aus. Beiden Leuchten befinden sich jeweils auf dem Warn- &
Hinweisleuchtenfeld in beiden Cockpits und blinken nicht.
Für den Fall, dass der Vereisungssensor bei Vereisung ausfällt, muss das Vereisungsschutzsystem auf
Manuell geschaltet werden. Dafür muss der ANTI-ICING-Schalter in die MANUAL (Manuell)-Stellung
gebracht werden. Nicht später als 30 Sekunden danach, geht die DE-ICING ON-Leuchte an. Um das
Vereisungsschutzsystem auszuschalten, bringen Sie den Schalter in die OFF (Aus)-Stellung.
Bedienelemente und Signalleuchten des
Vereisungsschutzsystem
1
Abbildung 70: Bedienelemente des Vereisungsschutzsystem70
1.
DE-ICING SIGNAL-Hauptschalter
2.
Vereisungssensor (RIO-3) Stromkreis-Testknopf
80
FLUGZEUGÜBERSICHT
ALBATROS]
[L-39
2
3
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