Inhaltsverzeichnis
Werbung
Dröhnendes Laufgeräusch;
Drehzahlabfall und Treibstoffdruck-Veränderungen
Temperaturbelastung der Brennkammer (Anstieg der Abgastemperatur), «J.P.T. 7000С»-
und «J.P.T. 7300С»-Warnlampen leuchten
Möglicherweise selbständiges Abschalten des Triebwerks
Maßnahmen:
Ziehen Sie den Schubhebel soweit zurück, bis die Anzeichen des Verdichter-Pumpens nicht
mehr wahrgenommen werden
Fahrwerk-Ausfall und Notausfahren des Fahrwerks
Anzeichen:
Eine oder zwei der grünen Fahrwerk-Statusleuchten bleiben aus
Der mechanische Fahrwerkstift in der Tragfläche fährt nicht vollständig aus
Maßnahmen:
Halten Sie eine Geschwindigkeit von 300 – 320 km/h
Ziehen Sie den Nothebel für das Ausfahren des Fahrwerks, im vorderen oder hinteren
Cockpit, zurück
Vergewissern Sie sich durch Überprüfung der Fahrwerk-Statusleuchten, dass das Fahrwerk
ordnungsgemäß ausgefahren ist, zusätzlich müssen alle Fahrwerkstifte in der Tragfläche
vollständig ausgefahren sein
Sollte das Notausfahren des Fahrwerks fehlgeschlagen sein, schieben Sie den Fahrwerkhebel in die
eingezogene Position und drücken Sie den Nothebel zum Ausfahren des Fahrwerks wieder komplett
zurück in die vordere Position. Werfen Sie alle Außenlasten ab und führen Sie eine Bauchlandung mit
eingezogenem Fahrwerk auf einer unbefestigten Landebahn durch.
Bei einer Flughöhe von nicht weniger als 100 m ziehen Sie den Schubhebel komplett zurück
in die «STOP»-Position, schließen den Brandhahn und schalten die Batterie über den
«BATTERY»-Hauptschalter («NETW» im hinteren Cockpit) und den «GENERATOR EMERG.»-
Hauptschalter aus
ALBATROS]
[L-39
EAGLE DYNAMICS
DCS
287
Werbung
Inhaltsverzeichnis
