VESPA GTS 250 I.E. Werkstatt-Handbuch Seite 174

Benzineinspritzung
12. Bei den Kontrollen an der Elektroanlage dürfen die Sonden des Testgeräts nicht mit Kraft in die
Anschlüsse eingesetzt werden. Keine Messungen vornehmen, die nicht im vorliegenden Handbuch
aufgeführt sind.
13. Nach Abschluss der Kontrollen mit dem Diagnose-Testgerät darauf achten, dass die Kabelstecker
der Anlage wieder mit der entsprechenden Schutzkappe gesichert werden. Bei Nichtbeachtung dieser
Vorschrift kann die MIU-Zündelektronik beschädigt werden.
14. Vorm Wiederanschließen der Schnellanschlusses an die Benzinleitung darauf achten, dass die
Anschlussstücke perfekt sauber sind.
1 Eine Störung an der MIU-Anlage liegt mit größter Wahrscheinlichkeit an den Anschlüssen und nicht
an den Bauteilen.
Bevor mit der Fehlersuche am MIU-System begonnen wird, müssen folgende Kontrollen vorgenommen
werden:
A: Stromversorgung
a. Batteriespannung
b. Durchgebrannte Sicherung
c. Fernrelais
d. Kabelstecker
B: Masse am Rahmen
C: Benzinversorgung
a. Störung an der Benzinpumpe
b. Benzinfilter schmutzig
D: Zündsystem
a. Zündkerze defekt
b. Zündspule defekt
c. Funkenentstörter Kerzenstecker defekt
E: Ansaugkreislauf
a. Luftfilter verschmutzt
b. By-Pass Kreislauf verschmutzt
c. Störung am Schrittmotor (Stepper-Motor)
F: Andere
a. Falsche Zündeinstellung
b. Falsch eingestellte Vergasung/ Gemischregulierung im Leerlauf
c. Falsches Nullstellen des Sensors Gasschieberstellung
2 Störungen an der MIU-Anlage können durch lockere Kabelstecker verursacht sein. Sicherstellen,
dass alle Kabelanschlüsse fest verbunden sind.
Bei der Kontrolle der Kabelanschlüsse auf folgendes achten:
BENZ - 6
Hinweise zur Fehlersuche
Vespa GTS 250 I.E.