Fahren Unter Besonderen Bedingungen - Fiat 500 L Betriebsanleitung

In Situationen mit Kollisionsgefahr kann das System
eingreifen, wenn das Durchtreten des Bremspedals
DAS FAHRZEUG
seitens des Fahrers nicht ausreicht, und das
KENNEN
Ansprechen der Bremsanlage optimieren, um so die
Fahrzeuggeschwindigkeit noch stärker zu drosseln.
Werden stark abschüssige Straßen befahren, könnte
SICHERHEIT
das System und folglich die Bremsanlage eingreifen.
Versionen mit Start&Stop-System: Am Ende des
automatischen Bremsvorgangs, aktiviert sich das
Start&Stop-System wie im Abschnitt "Start&Stop-
MOTORSTART UND
System" in diesem Kapitel beschrieben.
FAHREN
Versionen mit Schaltgetriebe: Am Ende des
automatischen Bremsvorgangs könnte der Motor
abwürgen und abschalten, es sei denn, wenn der Fahrer
KONTROLLLEUCHTEN
das Kupplungspedal nicht betätigt.
UND MELDUNGEN
Versionen mit Dualogic-Automatikgetriebe (für
Märkte/Versionen, wo vorgesehen): Nach dem
Bremsvorgang bleibt der letzte eingerückte Gang
IM NOTFALL
gespeichert.
ZUR BEACHTUNG Sowohl bei den Versionen mit
Schaltgetriebe als auch bei den Versionen mit
WARTUNG UND
Automatikgetriebe (für Märkte/Versionen, wo
PFLEGE
vorgesehen), könnten die Bremszangen nach dem
Stillstand des Fahrzeugs aus Sicherheitsgründen noch
ca. 2 sec lang blockiert bleiben. Sicherstellen, dass
das Bremspedal niedergetreten wird, wenn das
TECHNISCHE DATEN
Fahrzeug vorfährt.
ZUR BEACHTUNG Das System ist nur aktiv, wenn das
Fahrzeug sich bei einer Geschwindigkeit zwischen 5
INHALTS-
und 30 km/h bewegt.
VERZEICHNIS
120
ZUR BEACHTUNG Das System kann durch
einschalten des Rückwärtsgang NICHT aktiviert
werden. Das System wird NICHT aktiviert, wenn die
Sicherheitsgurte der Vordersitze nicht angeschnallt
sind.
LASERSENSOR
Das System besteht aus einem Lasersensor, der im
oberen Teil der Windschutzscheibe Abb. 115 installiert
ist.
FAHREN UNTER BESONDEREN
BEDINGUNGEN
Unter bestimmten Bedingungen, wie:
❒ Ein- oder Ausfahren von Kurven;
❒ Sehr kleine oder nicht zur Fahrbahn ausgerichteten
Fahrzeuge;
❒ Fahrbahnwechsel von anderen Fahrzeugen;
Abb. 115
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