Generatorisches Bremsen - Hitachi L200 Handbuch

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Generatorisches Bremsen

Generatorisches Bremsen
Einleitung
Zweck des generatorischen Bremsens ist die Verbesserung der Verzögerungsfähigkei-
ten des Umrichters beim Motor und dessen Last. Dies ist bei Anwendungen mit folgen-
den Charakteristiken notwendig:
• Hohe Massenträgheitsmomente verglichen mit dem verfügbaren Motormoment
• Häufig oder plötzlich auftretende Geschwindigkeitsänderungen
• Verluste des Systems sind nicht so groß, um den Motor entsprechend abzubremsen
Bei Abbremsen der Last durch Verringern der Ausgangsfrequenz wird der Motor
kurzfristig zum Generator. Dies geschieht dann, wenn die Motordrehzahl größer als die
Ausgangsfrequenz des Umrichters ist. Dies kann zu einer Erhöhung der Zwischenkreis-
spannung, mit einer resultierenden Störmeldung, führen. Bei vielen Anwendungen dient
die Zwischenkreisüberspannung als Warnsignal für das Überschreiten der Bremsfähig-
keit des Systems. An den Umrichter L200 kann ein externer Bremschopper angeschlos-
sen werden, der die zurückgeführte Energie des Motors während des Bremsens an den
optionalen Bremswiderstand abgibt. Der Bremswiderstand dient als hitzeentwickelnde
Last um den Motor zu stoppen, ähnlich dem Bremsvorgang beim Automobil.
Schaltende Leistungstransistoren und ein Leistungswiderstand sind die Hauptbestand-
teile eines Bremschoppers. Weiterhin enthält er zur Sicherheit eine Sicherung und ein
thermisch aktiviertes Störungsrelais. Vermeiden Sie Überhitzung des Bremswiderstan-
des. Die Sicherung und das Relais dienen als Absicherung für extreme Bedingungen,
dabei bleiben jedoch die Bremseigenschaften des Umrichters erhalten.
Generatorisches Bremsen
Generatorisches Bremsen unterliegt, um
Überhitzungen zu vermeiden, gewissen Richt-
linien. Das rechts dargestellte Zeitdiagramm
zeigt die Ausgangsfrequenz über einen
bestimmten Zeitverlauf. Generatorisches
Bremsen ist die Auswirkung während der
Verzögerungsrampe und hat folgende
Einschränkungen:
• Der Arbeitszyklus beim generatorischen
Bremsen beträgt
= 10%, wobei T
Generatorisches Bremsen hat eine maximale Einschaltzeit von T
≤ 0,1 s
/T
b c
Aus-
gangsfre-
Generatorisches Bremsen
quenz
T
c
≤ 10 s.
b
t
T
b