Generatorisches Bremsen - Hitachi SJ200 Handbuch

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Generatorisches Bremsen

Generatorisches Bremsen
Einleitung
Der Frequenzumrichter SJ200 besitzt einen internen Bremschopper. Ein Bremschopper
dient zum Abbau der regenerativen Leistung (Bremsleistung) eines Antriebs.
Bremsleistung tritt immer dann auf, wenn die vom Frequenzumrichter aufge-
prägte Drehfeldfrequenz kleiner ist als die Läuferfrequenz des Motors. Dies ist bei
Bremsvorgängen der Fall wie z. B. bei Hubantrieben im Senkbetrieb oder beim
schnellen Abbremsen von großen Massenträgheitsmomenten (z. B. Zentrifugen).
Die auftretende Bremsenergie wird dabei in den Frequenzumrichter zurückgespeist und
führt dort zu einer Erhöhung der Zwischenkreisspannung. Erreicht diese Gleichspan-
nung den unter Funktion b096 programmierten Wert, so wird die Spannung mit Hilfe
des Bremstransistors (Bremschopper) auf den angeschlossenen Bremswiderstand
getaktet.
Der Bremschopper muss unter Funktion b095 freigegeben werden.
Die Einschaltdauer des eingebauten Bremschoppers, bezogen auf 100s, kann unter
Funktion b090 im Bereich von 0,1 - 100% eingestellt werden (bei Eingabe von 0,0% ist
der Bremschopper nicht aktiv). Diese Funktion dient im wesentlichen zur Überlast-
Überwachung des eingebauten Transistors sowie des angeschlossenen Brems-
widerstands. Ist die Einschaltdauer für den Bremsvorgang zu niedrig gewählt, so
erfolgt eine Abschaltung des Bremschoppers und der Frequenzumrichter geht auf
Störung (Störmeldung E06). Ist die Einschaltdauer für den angeschlossenen Bremswi-
derstand oder für den Chopper-Transistor zu hoch gewählt, kann dies zur Zerstörung
desselben führen.
Die Bremsleistung berechnet sich wie folgt:
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P=U / R
U: Bremschopper-Einschaltspannung (Funktion b096; Werkseinstellung 360V bei 200V-
Geräten und 720V bei 400V-Geräten)
R: Bremswiderstand
Beispiel: Die maximal mögliche Dauerbremsleistung (ED 100%) des SJ200-015HFE
beträgt: P = 720
In den meisten Fällen steht die zu erwartende Bremsleistung nur für kurze Zeit an, die
sich möglicherweise zyklisch wiederholt. Die Nennleistung des Widerstandes muss in
diesen Fällen nicht der Bremsleistung entsprechen, sondern kann entsprechend der zu
erwartenden Einschaltdauer (ED) viel geringer sein (siehe Herstellerangaben).
Wählen Sie den Widerstandswert und die Leistung des Bremswiderstands entspre-
chend der zu erwartenden Bremsleistung.
Je kleiner der Widerstandswert des angeschlossenen Bremswiderstands, um so größer
ist die mögliche Bremsleistung. Ist der Wert des angeschlossenen Widerstands zu klein
gewählt oder die Einschaltdauer zu groß gewählt, so kann der Bremschopper überlastet
und somit zerstört werden.
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V / 300 Ω = 1728W