I N H A L T S V E R Z E I C H N I S KAPITEL 1 – WARNUNGEN UND HINWEISE............1 KAPITEL 2 – EMV-GERECHTE INSTALLATION VON ANTRIEBEN UND ANTRIEBSSYSTEMEN....................1 .........................1 INLEITUNG ....2 ETZFILTER USWAHL ZUR EDUZIERUNG LEITUNGSGEBUNDENER TÖRUNGEN .........................2 ILTERMONTAGE...
Kapitel 1 – Warnungen und Hinweise Kapitel 1 – Warnungen und Hinweise WARNUNG Die Netzfilter wurden für den Einsatz in geerdeten Netzen entwickelt. Der Einsatz in ungeerdeten Netzen wird nicht empfohlen. WARNUNG In den Filtern sind Kondensatoren zwischen Phase/Phase und Phase/Erde sowie Entladewiderstände eingebaut.
Kapitel 2 – EMV-gerechte Installation von Antrieben und Antriebssystemen Kapitel 2 – EMV-gerechte Installation von Antrieben und Antriebssystemen Einleitung Diese Broschüre beschreibt einen EMV-gerechten Aufbau Ihres Antriebes bzw. Ihres Antriebs- systems. (EMV = Elektro-Magnetische-Verträglichkeit) Lesen Sie diese Informationen sorgfältig durch und befolgen Sie die Anweisungen. Stellen Sie diese Hinweise bei Bedarf Dritten zur Verfügung.
Montagefläche. Standardmäßig sind diese Filter für den Einbau in einen Schaltschrank bestimmt. Die Netzfilter mit Nennströmen 80A – 260A sind in sogenannter Book-Type Bauform ausgeführt und werden neben dem jeweiligen Frequenzumrichter montiert. Netzfilter Frequenzumrichter SJ300 015HF L300P 015HF/2 SJ300 022HF L300P 015HF/2 FPFB–266-G-3-013 SJ300 037HF...
Kapitel 2 – EMV-gerechte Installation von Antrieben und Antriebssystemen Als Anwender müssen Sie dafür sorgen, daß die HF- Impedanz zwischen Frequenzumrichter, Filter und Erde möglichst klein ist: • Entfernen Sie Lack und Isolation zwischen den einzelnen Montagepunkten. • Sorgen Sie für möglichst großflächige, metallische Verbindungen. •...
Kapitel 2 – EMV-gerechte Installation von Antrieben und Antriebssystemen Bei verzweigten Systemen, wenn sich z.B. die kommunizierende Steuerungseinheit in einem anderen Anlagenteil befindet, empfiehlt sich die einseitige Auflegung des Schirms auf der Frequenzumrichterseite, möglichst direkt im Bereich des Kabeleintritts in den Schaltschrank. Insbesondere kommt dies zum Tragen, wenn zwischen den Systemen größere Entfernungen zu überbrücken sind und daher ein unterschiedliches PE-Potential zwischen den einzelnen Systemen zu erwarten ist.
Seite 8
Kapitel 2 – EMV-gerechte Installation von Antrieben und Antriebssystemen Im folgenden Diagramm sind die Kopplungsimpedanzen für verschiedene Kabeltypen dargestellt. Durch den Vergleich des Aufbaus von Kabeln mit den skizzierten Kabeltypen läßt sich die Schirmwirkung abschätzen und ein geeignetes Kabel auswählen. Kopplungsimpedanz Ω...
Kapitel 2 – EMV-gerechte Installation von Antrieben und Antriebssystemen Installation des Motorkabels Wenn Sie ein EMV- Netzfilter einsetzen oder bestimmte Störgrenzen bei den leitungsgebundenen Störungen einhalten möchten, muß das verwendete Motorkabel abgeschirmt sein. Der Schirm ist beidseitig, großflächig auf Erde zu legen. Dazu stülpen Sie z.B. den Schirm um 180 Grad um und stellen großflächigen Kontakt (360 Grad) mit den metallischen PG- Verschraubungen her.
Seite 10
Kapitel 2 – EMV-gerechte Installation von Antrieben und Antriebssystemen Beachten Sie bitte die Anforderungen der europäischen Norm EN 60204-1, ”Elektrische Ausrüstung von Maschinen”. Eine optimale EMV erreichen Sie nur, wenn Sie den Hitachi- Frequenzumrichter, das passende Netzfilter und die übrigen ggf. notwendigen Betriebsmittel fachgerecht auf einer metallischen Montageplatte gemäß...
Kapitel 3 – Einfluß der Motorkabellänge Kapitel 3 – Einfluß der Motorkabellänge Abgeschirmte Motorkabel haben eine recht hohe Kabelkapazität gegen Erde, die linear mit der Kabellänge zunimmt. Eine typische Daumengröße sind 200pF pro Meter Kabel. Doch diese Werte variieren zwischen unterschiedlichen Kabeltypen und sind ebenfalls von der Strombelastbarkeit abhängig.
Kapitel 4 – Weitere Hinweise Kapitel 4 – Weitere Hinweise Beeinflußung von Erdschluß-Überwachungseinrichtungen Im Netzfilter sind Kondensatoren zwischen den Phasen und Erde geschaltet, wodurch beim ersten Einschalten größere Ladeströme gegen Erde fließen können. Die Höhe dieser Ströme wurde schaltungstechnisch bereits minimiert, trotzdem können ggf. vorhandene Erdschluß- Über- wachungseinrichtungen ausgelöst werden.