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DEIN DELTA 3
Der DELTA 3 ist ein XC-orientierter, fortschrittlicher Intermediate Schirm, der für viele Piloten bestens geeignet
ist. Er ist der Nachfolger des kultigen Delta 2, und ideal für diejenigen, die aus dem EN B Bereich kommend mehr
wollen, und ebenso für erfahrene Piloten, die einen sicheren und leicht zu handhabenden Hochleistungs-XC
Flügel möchten. Delta 2 Piloten werden sich umgehend wohl fühlen, und das verbesserte Handling und präzisere
Gefühl, das der Delta 3 vermittelt, genießen. Unsere Mission für den DELTA 3 bestand darin, das Handling und
„Sport-Leistungsklasse Gefühl" auf einen neuen Level zu heben, und Geschwindigkeit und Gleitleistung zu
erhöhen ohne dabei Kompromisse in der Sicherheit einzugehen, indem wir die Streckung erhöhen. Gemäß der
Ozone Philosophie von „wahrer Leistung" (True Performance), ist das Resultat ein Schirm, der sich in aktiver
Luft und beim Thermik Fliegen agiler und effizienter anfühlt als der Delta 2, aber mit dem gleichen kraftvollen
Gefühl in aktiver Luft und in der Thermik. Er verfügt über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg über
bemerkenswert mehr Leistung, und ist durchwegs ein Flügel, der einfach Spaß macht.
Unsere gesamte bahnbrechende und innovative Technologie, die unsere Leistungsflügel konstant an der Spitze
der Wettkampfwertungen halten, spiegelt sich auch im DELTA 3 wieder. Das Ergebnis dieser Verbesserung
beim DELTA 3 ist in dem Augenblick, in dem du die Bremsen betätigst, offensichtlich. Der erste Kontrollbereich
ist reaktionsfreudiger, was kleinste Angleichungen einfacher macht und die Leistung in der Thermik beträchtlich
steigert. Und es ist einfach, den Flügel exakt dort zu platzieren wo er am idealsten in der Thermik ist um mit
einer Nase, die sogar in engen Kurven oben bleibt, maximale Effizienz zu erzielen.
Das OZONE R&D Team hat mit vielen Prototypen über einen Zeitraum von 3 Jahren Entwicklungsphase hinweg
unterschiedliche Streckungen getestet. Während der allgemeine Trend dahin geht, die Streckung zu erhöhen
und den Schirm durch EN Tests hindurch zu drücken, haben wir uns dafür entschieden, die moderate und
angenehme Streckung des Delta 2 beizubehalten. Davon hat alles profitiert – vom Handling bis hin zur Sicherheit.
Die Sicherheitsverbesserungen, die wir erreicht haben, sind das Ergebnis technologischer Fortschritte in der
Formgebung, der Innenstruktur und der Reduktion des Leinenwiderstands.
Die Leistung im beschleunigten Flug hat sich im Vergleich zu seinem Vorgänger beträchtlich verbessert, und
der Leistungsgewinn ist nicht nur theoretisch – er kann bei XC Bedingungen gefühlt werden. Der Flügel macht
sich eine Bahn durch raue Luft, und generiert durch jede Turbulenz hindurch Aufwind. Insgesamt ist das ein
Sport-Leistungsklasse Flügel für Sport-Leistungsklasse Piloten. Bei dieser Bauart kannst du auf diesen Schirm
vertrauensvoll wechseln.
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Rucksack
Dein Schirm wird mit einem speziell entwickelten Rucksack ausgeliefert, der leicht und angenehm zu
tragen ist. Er verfügt über einen gepolsterten Hüftgurt, ergonomische, verstellbare Schultergurte und extra
Taschen um Schlüssel und den ganzen Kleinkram unterzubringen. Sein großes Packvolumen ermöglicht
dir, deine gesamte Ausrüstung hinein zu packen, und ihn dank seines Leichtgewichts komfortabel tragen
zu können.
Bremsleinen
Die Länge der Bremsleinen wurde während des Testens sorgfältig eingestellt. Wir halten es für einen
Vorteil, wenn die Bremsleinen etwas länger sind, und man "gewickelt" fliegen kann (Steuerleinen ein Mal
um die Hand gewickelt). Wenn du trotzdem vorhast, die Länge der Bremsleinen zu ändern, dann achte
bitte auf Folgendes:
• Beide Bremsleinen müssen gleich lang sein.
• Wenn ein Bremsgriff entfernt wurde, stelle sicher, dass die Steuerleine über die Bremsrolle geführt wird,
wenn er ersetzt wird.
• Wenn man die Steuergriffe im Flug loslässt, müssen die Steuerleinen locker durchhängen. Die
Leinen müssen einen sichtbaren "Bogen" machen um sicher zu stellen, dass keine Verformung der
Austrittskante auftritt.
• Es muss mindestens 10 cm "Spiel" geben, bevor die Steuerleinen anfangen, die Austrittskante zu
verformen - damit ist garantiert, dass bei Benutzung des Speed Systems der Flügel trotzdem „sauber"
bleibt.
Tragegurte
Der Delta 3 verfügt über 3 Tragegurte auf jeder Seite. Die A-Gurte sind mit farbigem Gewebeband
gekennzeichnet um sie leichter zu erkennen.
Die A-Gurte sind 2geteilt, der kleinere Tragegurt – der lediglich die äußerste A Leine hält – ist das ´Baby A`
und wurde so gestaltet um das Ohren-Anlegen einfach zu machen.
Die Tragegurte haben keine Trimmer.
DE
WICHTIG
In dem
unwahrscheinlichen
Fall eines
Bremsleinenrisses
oder wenn sich die
Leine vom Bremsgriff
löst, kann der Schirm
auch gesteuert
werden, indem der
hintere Tragegurt
(C-Tragegurt) oder
die Stabiloleine sanft
betätigt wird um die
Richtung zu halten.
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