Warmluftzuführung Und Umluft-Rückführung Bei Außenmontage; Anschluss Der Rohre An Die Heizung; Montage Der Rohre Bei Durchführungen; Warmluftverteilung - Truma Trumatic E 2400 Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung

Schutzgitter aus dem Stutzen (3) ausbauen. Rohrstück (1) in
den Gitterstutzen stecken und mit vorhandenen Schrauben
befestigen. Schwenkdüse SCW 2 am Rohrende (4) anbringen.
4
W
U
Bild 20
Warmluftzuführung und Umluft-
Rückführung bei Außenmontage
Siehe Einbauvariante Bild 2 (Seite 2).
Die Warmluft-Zuführung und die Umluft-Rückführung zwi-
schen Heizung und Fahrzeug ist mit den flexiblen Luftrohren
LF 18 (Ø 83 mm, Länge 60 cm) herzustellen. Die Luftrohre
können beliebig gekürzt werden. Ein Schutzkasten über die
ganze Heizungsanlage schützt diese vor Beschädigung und
Witterungseinflüssen und dient als zusätzliche Isolierung.

Anschluss der Rohre an die Heizung

Die beiden Schutzgitter aus der Heizung ausbauen. Die bei-
den Rohrstücke LF 18 (1) an den versteiften Enden (2) mit
plastischem Karosseriedichtmittel einstreichen und in die Öff-
nungen der Heizung (W + U) schieben. Mit 2 Blechschrauben (3)
sichern. Die Rohrverbindung erfordert eine korrekte Montage,
da sonst Spritzwasser in die Heizung eindringen kann!
Bild 21
Montage der Rohre bei Durchführungen
Zwei Öffnungen Ø 73 mm (W + U) bohren. Die Anschlussstü-
cke (4) am Flansch mit plastischem Karosseriedichtmittel
einstreichen und anschrauben, bei der Bohrung (U) das
Schutzgitter (5) dazwischenlegen.
Die beiden Rohrstücke LF 18 (6) bei Bedarf entsprechend
ablängen, innen mit plastischem Karosseriedichtmittel ein-
streichen und auf die Anschlussstücke (4) schieben. Mit
Schneckengewindeschelle (7) befestigen.
Bild 22
12
3
1
Im Innenraum über der Öffnung (W) das Anschlussstück (8)
anschrauben (kann auch mit dem außenliegenden Anschluss-
stück gemeinsam verschraubt werden). Bei hohlen Doppel-
wänden ist der Zwischenraum abzudichten.

Warmluftverteilung

Rohr VR 80 (9) Ø 80 mm anschließen und mit Blechschrau-
be (10) sichern. Auf das Anschlussstück (8) können auch die
verschiedenen Teile zur Rohrverzweigung aufgesetzt werden,
die eine Weiterverlegung der Rohre VR 72 (Ø 72 mm), ÜR
(Ø 65 mm) oder ZR 18 (Ø 49 mm) ermöglichen.
Um Überhitzung zu vermeiden, muss zumindest ein Luft-
strang unverschließbar sein (Schwenkdüse SCW 2). Alle
Rohranschlüsse mit Blechschrauben sichern. Rohre mit
Schellen befestigen.
Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges
Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt).
Umluft-Rückführung
Durch die Öffnung (U) muss die Heizung ausreichend Umluft
ansaugen können. Erfolgt die Umluft-Rückführung inner-
halb eines Staukastens, in diesem zwei Bohrungen (13) mit
je Ø 75 mm oder eine entsprechend große Öffnung anbringen.
Bild 23
Luftwege zur Heizung nicht zustauen.
Soll der Stauraum voll nutzbar bleiben, kann die Rückluft
über eine Schwenkdüse SCW 2 und ein Rohrstück VR 80 an-
gesaugt werden. Hierzu über der Öffnung (U) ein Anschluss-
stück anschrauben. Gesamtlänge bis zur Heizung max. 2 m!

Montage des Bedienteils

Bei Verwendung von fahrzeug- bzw. herstellerspezifi-
schen Bedienteilen, muss der elektrische Anschluss
gemäß den Truma Schnittstellenbeschreibungen erfolgen.
Jede Veränderung der dazugehörigen Truma Teile führt zum
Erlöschen der Garantie sowie zum Ausschluss von Haftungs-
ansprüchen. Der Einbauer (Hersteller) ist für eine Gebrauchs-
anweisung für den Benutzer sowie für die Bedruckung der
Bedienteile verantwortlich!
Bei der Platzwahl beachten, dass die Bedienteile nicht direkter
Wärmeabstrahlung ausgesetzt sein dürfen. Länge des
Anschlusskabels 4 m oder 10 m.
Ist eine Montage nur hinter Vorhängen oder ähnlichen Plätzen
mit Temperaturschwankungen möglich, so muss ein Fernfüh-
ler für die Raumtemperatur verwendet werden (Zubehör).

Montage des Bedienteils mit Drehschalter

Ist eine Unterputzmontage nicht möglich, liefert Truma
auf Wunsch einen Aufputzrahmen (1) als Zubehör.
Loch Ø 55 mm bohren.
Das Bedienteilkabel (2) am Bedienteil (3) anstecken und an-
schließend die hintere Abdeckkappe (4) als Zugentlastung
aufstecken.
Das Kabel nach hinten durchschieben und zur elektronischen
Steuereinheit verlegen.