Transport; Behebung Unerwarteter Probleme - Honda GXH50 Bedienungsanleitung

Lagerungsvorkehrungen
Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert
werden, ist es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu
verringern. Wählen Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von
Geräten, die mit Flammen arbeiten, wie z. B. Brennofen, Wasserboiler
oder Wäschetrockner. An dem Lagerort sollen außerdem keine
funkenerzeugenden Elektromotoren oder Elektrowerkzeuge betrieben
werden.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher
Luftfeuchtigkeit, weil diese Rost und Korrosion begünstigt.
Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß
sind, können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen.
Keine Plastikfolie als Staubschutz verwenden.
Eine undurchlässige Abdeckung schließt Feuchtigkeit um den Motor ein
und begünstigt damit Rost und Korrosion.
Wiederinbetriebnahme
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB dieses Handbuchs (siehe Seite
Falls der Kraftstoff während der Lagerungsvorbereitung abgelassen
wurde, den Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen
Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er
immer mit frischem Benzin gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der
Zeit, wodurch Startprobleme verursacht werden.
Wenn der Zylinder während der Lagerungsvorbereitung mit einem
Ölfilm überzogen wurde, raucht der Motor beim Starten kurzzeitig.
Dies ist normal.

TRANSPORT

Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor man die motorgetriebene Ausrüstung auf
das Transportfahrzeug lädt. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
kann man sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der näheren
Umgebung können Feuer fangen.
Den Motor beim Transport waagerecht halten, um Auslaufen von
Kraftstoff vorzubeugen. Den Kraftstoffhahn auf AUS drehen (siehe
5
Seite ).
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BEHEBUNG UNERWARTETER PROBLEME

MOTOR SPRINGT NICHT AN
Mögliche Ursache
Kraftstoffhahn in Stellung AUS
Choke offen
Motorschalter AUS
Motorölstand niedrig
(Oil Alert-System stoppt Motor)
Kraftstoffmangel
Minderwertiger Kraftstoff: Motor
ohne Vorbehandlung oder
Entleeren des Kraftstoffs gelagert
oder minderwertiger Kraftstoff
getankt
Zündkerze defekt oder
verschmutzt bzw. falscher
Elektrodenabstand
Zündkerze mit Kraftstoff verölt
3
).
(Motor überflutet)
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaser-störung, Zündungs-
störung, festsitzende Ventile usw.
MOTORLEISTUNGSMANGEL
Mögliche Ursache
Filtereinsatz verstopft
Minderwertiger Kraftstoff: Motor
ohne Vorbehandlung oder
Entleeren des Kraftstoffs gelagert
oder minderwertiger Kraftstoff
getankt
Kraftstofffilter verstopft,
Vergaser-störung, Zündungs-
störung, festsitzende Ventile usw.
DEUTSCH
Korrektur
Den Hebel auf EIN stellen.
Den Hebel auf ZU stellen, sofern
der Motor nicht warm ist.
Den Motorschalter in Stellung EIN
bringen.
Das empfohlene Öl bis zum
vorgeschriebenen Stand einfüllen
(S. 8 ).
7
Nachtanken (S. ).
Kraftstofftank und Vergaser
entleeren (S. 11).
Frisches Benzin nachfüllen (S. 7).
Elektrodenabstand korrigieren
oder Zündkerze austauschen
(S. 9).
Zündkerze trocknen und wieder
einsetzen. Motor bei auf MAX.
gestellten Gashebel starten.
Den Motor zum Kundendienst
bringen oder das
Werkstatthandbuch hinzuziehen.
Korrektur
Filtereinsatz reinigen oder
austauschen (S. 9).
Kraftstofftank und Vergaser
entleeren (S. 11).
Frisches Benzin nachfüllen
(S. 7).
Den Motor zum Kundendienst
bringen oder das
Werkstatthandbuch hinzuziehen.