Trasporto; Trattamento Dei Problemi Imprevisti - Honda GXH50 Bedienungsanleitung

Precauzioni per il rimessaggio
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e
al carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre le aree in cui è presente un motorino
elettrico che produce scintille o dove vengono utilizzati attrezzi elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l'umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L'inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l'umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Rimozione dal rimessaggio
Controllare il motore come descritto alla sezione CONTROLLI PRIMA
DELL'USO di questo manuale (vedere a pagina
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina nuova. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina
nuova. Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l'avviamento.
Se il cilindro è stato ricoperto d'olio durante la preparazione al
rimessaggio, fuoriuscirà del fumo dal motore al primo avviamento.
Ciò è normale.

TRASPORTO

Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno
15 minuti prima di caricare l'apparecchiatura alimentata da questo
motore sul veicolo di trasporto. Con il motore e il sistema di scarico
caldi è facile ustionarsi e alcuni materiali potrebbero prendere fuoco.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Mettere il rubinetto del carburante in posizione
OFF (vedere a pagina 5 ).
12

TRATTAMENTO DEI PROBLEMI IMPREVISTI

IL MOTORE NON SI AVVIA
Valvola del carburante in
posizione di CHIUSURA.
Leva dell'aria in posizione di
APERTURA.
Interruttore motore su OFF
(spegnimento).
Livello olio motore basso
(il sistema Oil Alert spegne il
motore).
Carburante esaurito.
Carburante di cattiva qualità;
motore rimessato senza
trattamento o scarico della
benzina, oppure rabboccato con
benzina di cattiva qualità.
Candela difettosa, sporca, o
3
).
errata distanza tra gli elettrodi.
Candela bagnata di carburante
(motore ingolfato).
Filtro del carburante ostruito,
carburatore guasto, accensione
guasto, valvole inceppate, ecc.
PERDITA DI POTENZA DEL MOTORE
Elemento del filtro ostruito.
Carburante di cattiva qualità;
motore posto in rimessaggio
senza trattamento o senza
scaricare la benzina, oppure
rifornito con benzina di cattiva
qualità.
Filtro del carburante ostruito,
carburatore guasto, accensione
guasto, valvole inceppate, ecc.
ITALIANO
Possibile causa
Portare la leva in posizione di
APERTURA.
Spostarla in posizione di
CHIUSURA a meno che il motore
sia caldo.
Portare l'interruttore del motore su
ON (accensione).
Rabboccare con l'olio consigliato
fino al livello corretto (pag.
Rabboccare (pag.
Svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore
(pag. 11). Rabboccare con
carburante nuovo (pag. 7).
Correggere la distanza tra gli
elettrodi o sostituire la candela
(pag. 9).
Asciugare e rimontare la candela.
Avviare il motore con la leva
del'acceleratore nella posizione
MAX.
Portare il motore presso il
concessionario o consultare il
manuale d'officina.
Possibile causa
Pulire o sostituire l'elemento del
filtro (pag. 9).
Svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore
(pag. 11). Rabboccare con
carburante nuovo (pag. 7).
Portare il motore presso il
concessionario o consultare il
manuale d'officina.
Correzione
8 ).
7
).
Correzione