Honda GX25 Bedienungsanleitung
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Andere Handbücher für GX25:
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Verwandte Anleitungen für Honda GX25
Inhaltszusammenfassung für Honda GX25
- Seite 1 GX25 MOTOR-SERIENNUMMER MOTORTYP BEDIENUNGSANLEITUNG 34Z0H601 00X34-Z0H-6010 HONDA EUROPE N.V.(EEC) www.honda-engines-eu.com...
- Seite 2 Alle in dieser Veröffentlichung enthaltenen Informationen beruhen auf der neuesten Produktinformation, die zum Zeitpunkt der Druckgenehmigung erhältlich war. Honda Motor Co., Ltd. behält sich das Recht vor, Änderungen jederzeit und ohne Vorankündigung vorzunehmen, ohne irgendwelche Verpflichtungen einzugehen. Kein Teil dieser Veröffentlichung darf ohne schriftliche Genehmigung reproduziert werden.
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Seite 3: Sicherheitsanweisungen
− Honda-Motoren sind für einen sicheren und zuver- l ä s s i g e n B e t r i e b a u s g e l e g t , s o f e r n s i e entsprechend den Anweisungen betrieben w e r d e n . -
Seite 4: Lage Der Sicherheitshinweise
Sicherheitsanweisungen Sicherer Betrieb − Falls Benzin verschüttet wurde, unbedingt sicherstellen, daß dieser Bereich vor dem Starten des Motors vollkommen trocken ist und daß sich die Benzindämpfe verflüchtigt haben. Beim Tanken bzw. im Kraftstoff-Aufbewahrungsbereich nicht rauchen oder offenes Feuer verwenden. Die Abgase enthalten griftiges Kohlenmonoxidgas; ein Einatmen kann zur Bewußtlosigkeit oder sogar zum Tode führen. - Seite 5 ÜBERPRÜFUNGEN VOR DER INBETRIEBNAHME Motorölstand Wenn der Motor mit einer ungenügenden Ölmenge betrieben wird, kann dies einen schweren Motorschaden zur Folge haben. Die Überprüfung des Generators auf ebenem Untergrund mit gestopptem Motor durchführen. Den Öleinfüllverschluß losdrehen und den Ölstand überprüfen. Das Öl muß...
- Seite 6 Honda-Viertakt-Motoröl oder ein gleichwertiges hochdetergentes, erst- klassiges Motoröl verwenden, das den Anforderungen der Güteklasse SG, SF der amerikanischen Automobilhersteller entspricht oder diese übertrifft. Die Behälter von Motorölen der Güteklasse SG, SF sind entsprechend gekennzeichnet. SAE 10W-30 ist für die allgemeine Verwendung bei allen Temperaturen empfehlenswert.
- Seite 7 Luftfilter Den Motor niemals ohne Luftfilter laufen lassen, da dies zu beschleunigtem Verschleiß des Motors führt. Den Luftfilter auf Schmutz oder Verstopfung des Einsätz überprüfen (Seite Standard-/Pumpenausführung: Steuergriffausführung: FILTEREINSATZ...
- Seite 8 Kraftstoff Kraftfahrzeugbenzin verwenden (vorzugsweise unverbleiten oder Kraftstoff mit niedrigem Bleigehalt verwenden, um die Verbren- nungsrückstände auf ein Minimum zu beschränken). Niemals ein Öl-Benzin-Geisch oder schmutziges Benzin verwenden. Eindringen von Schmutz, Staub oder Wasser in den Kraftstofftank vermeiden. Benzin ist sehr leicht entflammbar und unter bestimmten Bedingungen explosiv.
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Seite 9: Alkoholhaltiges Benzin
Beschädigungen des Kraftstoffsystems oder Betriebsstörungen des Motors, die auf die Verwendung solcher Kraftstoffe zurückzuführen sind, werden nicht durch die Neuwagen-Garantie abgedeckt. Honda kann die Verwendung von Kraftstoffen mit Metanolanteil nicht gutheißen, da die Gutachten über ihre Eignung noch unvollständig sind. - Seite 10 Die Schrauben und Muttern wieder festziehen Auf lockere Schrauben und Muttern überprüfen. Ggf. die Schrauben und Muttern gut festziehen.
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Seite 11: Anlassen Des Motors
ANLASSEN DES MOTORS Standard-/Steuergriffausführung: Den Zündschalter auf die ON-Position drehen (auf der Aggregat-Seite). Pumpenausführung: Den Zündschalter auf die ON-Position drehen. ZÜNDSCHALTER Den Chokehebel auf die CLOSE-Stellung schieben. Den Choke nicht benutzen, wenn der Motor warm oder die Lufttemperatur hoch ist. GESCHLOSSEN CHOKEHEBEL... - Seite 12 Den Anlaßpumpenknopf mehrere Male hineindrücken, bis der Kraftstofffluß in der Rücklaufleitung visuell festgestellt werden kann. KRAFTSTOFF-RÜCKLAUFLEITUNG ANLASSPUMPE Den Anlassergriff leicht ziehen, bis Widerstand zu spüren ist, dann den Griff kräftig durchziehen. Den Anlassergriff nicht gegen den Motor zurückschnellen lassen. Den Griff vorsichtig zurückbewegen, um eine Beschädigung des Anlassers zu ver- hindern.
- Seite 13 Der Betrieb des Motors in großen Höhenlagen kann durch bestimmte Veränderungen am Vergaser durchgeführt werden. Wenn der Motor ständig in Höhen von 1.500 m über dem Meeresspiegel und darüber betrieben wird, lassen Sie diese Vergaser-Kalibrierung von Ihrem Honda- Händler vornehmen. Auch bei angemessener Düsenbestückung nimmt die Motorleistung pro 300 m Höhenzunahme um etwa 3,5% ab.
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Seite 14: Bedienung
BEDIENUNG Während der Warmlaufzeit des Motors den Chokehebel nach und nach zur OPEN-Stellung (OFFEN) schieben. Den Motor solange warmlaufen lassen, bis er rund läuft. CHOKEHEBEL Ö Ö GEÖFFNET Standard-/Steuergriffausführung: Den Gashebel entsprechend positionieren, um die gewünschte Drehzahl zu erhalten (auf der Aggregat-Seite). -
Seite 15: Abstellen Des Motors
ABSTELLEN DES MOTORS Standard-/Steuergriffausführung: Um den Motor in einer Notsituation abzustellen, den Motorschalter auf OFF stellen (an der Geräteseite). Normalerweise den Motor folgendermaßen abstellen: Den Drosselklappenhebel ganz auf LOW stellen (an der Geräteseite). Den Motorschalter auf OFF drehen (an der Geräteseite). Pumpenausführung: Um den Motor in einer Notsituation auszuschalten, den Zündschalter auf die OFF-Position drehen. -
Seite 16: Wartung
Vor dem Beginn der Wartungsarbeiten den Motor abstellen. Um ein unbeabsichtigtes Anlassen des Motors zu vermeiden, stets den Zündschalter ausschalten. Der Motor ist von einem autorisierten Honda-Händler warten zu lassen, außer wenn der Eigentümer die geeigneten Werkzeuge besitzt und die mechanischen Fähigkeiten für die Wartung aufweist. - Seite 17 Sofern vor Ort nicht die geeigneten Werkzeuge und Fachkenntnisse vorhanden sind, sollte die Wartung dieser Teile unbedingt dem Händlerservice überlassen bleiben. Näheres zu den Wartungsverfahren findet sich im jeweiligen Honda-Werkstatthandbuch. Bei gewerblicher Verwendung die Betriebsstunden registrieren, um die korrekten Wartungsintervalle bestimmen zu...
- Seite 18 Ölwechsel Das Öl bei noch warmem Motor ablassen, um ein rasches und vollständiges Ablassen zu gewährleisten. Sicherstellen, daß der Tankdeckel gut festgeschraubt ist. Den Öleinfüllverschluß losdrehen und das Öl in einen geeigneten B e h ä l t e r a b l a s s e n . H i e r b e i d e n M o t o r i n R i c h t u n g d e s Öleinfüllverschlusses neigen.
- Seite 19 Reinigen des Luftfilters Ein schmutziger Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser. Um Vergaserstörungen zu vermeiden, den Luftfilter regelmäßig reinigen. Den Filter häufiger reinigen, wenn der Motor in äußerst staubiger Umgebung betrieben wird. Niemals Benzin oder Reinigungslösungen mit niedrigem Flammpunkt zum Reinigen des Luftfiltereinsatzes verwenden. Ein Feuer oder eine Explosion könnte die Folge sein.
- Seite 20 Warten der Zündkerzen Empfohlene Zündkerze: CMR5H (NGK) Niemals eine Zündkerze mit falschem Wärmewert verwenden. Um einen einwandfreien Betrieb des Motors zu gewährleisten, muß die Zündkerze richtig eingestellt und frei von Ablagerungen sein. Die 5-mm-Sechskantschraube lösen, dann die obere Abdeckung abnehmen. Bei abgenommener oberer Abdeckung den Startergriff nicht ziehen und den Motor nicht starten.
- Seite 21 Jeglichen Schmutz um den Zündkerzenbereich herum beseitigen. Den Zündkerzenstecker abziehen und zum Ausbauen der Zündkerze den geeigneten Zündkerzenschlüssel verwenden. Wenn der Motor kurz vorher in Betrieb war, ist der Schalldämpfer sehr heiß. Darauf achten, den Schalldämpfer nicht zu berühren. ZÜNDKERZE KERZENSTECKER Das Äußere der Zündkerze überprüfen.
- Seite 22 Sich vergewissern, daß der Dichtring in Ordnung ist, dann die Zündkerze mit der Hand einschrauben, um ein Überschneiden des Gewindes zu vermeiden. Nachdem die Zündkerze aufsitzt, sie mit einem Zündkerzenschlüssel an- ziehen, um den Dichtring zusammenzudrücken. Eine neue Zündkerze muß nach dem Aufsitzen um 1/2 Umdrehung angezogen werden, um den Dichtring zusammenzudrücken.
- Seite 23 Wartung des Funkenfängers (an Motoren mit Steuergriff) Beim Betreiben des Motor wird der Auspuff sehr heiß. Den Auspuff deshalb vor weiteren Arbeiten am Motor abkühlen lassen. Der Funkenfänger muß alle 100 Betriebsstunden gewartet werden, um seine Funktionsfähigkeit aufrechtzuerhalten. Die 5-mm-Sechskantschraube lösen, dann die obere Abdeckung abnehmen (siehe Seite Die 3 6-mm-Blechschraube des Funkenfängers herausdrehen, dann ×...
- Seite 24 Verbrennungsrückstände mit einer Bürste vom Funkenfänger entfernen. Vorsichtig verfahren, damit das Drahtnetz nicht zerstört wird. Der Funkenfänger darf keine Risse oder Löcher aufweisen. Bei Beschädigung oder übermäßiger Verschmutzung durch Ihren Honda- Händler warten lassen. FUNKENFÄNGERNETZ...
- Seite 25 Wartung des Kraftstoffilters Benzin ist extrem feuergefährlich und unter gewissen Bedingungen explosiv. Im Arbeitsbereich nicht rauchen und offene Flammen und Funken fernhalten. Sicherstellen, daß der Öleinfüllverschluß gut festgeschraubt ist. Den Tankdeckel losdrehen und den Kraftstoff in einen geeigneten B e h ä l t e r a b l a s s e n . H i e r b e i d e n M o t o r i n R i c h t u n g d e s Kraftstoffeinfüllstutzens neigen.
- Seite 26 Reinigung des Kraftstofftanks Benzin ist extrem feuergefährlich und unter gewissen Bedingungen explosiv. Im Arbeitsbereich nicht rauchen und offene Flammen und Funken fernhalten. Sicherstellen, daß der Öleinfüllverschluß gut festgeschraubt ist. Den Tankdeckel losdrehen und den Kraftstoff in einen geeigneten B e h ä l t e r a b l a s s e n . H i e r b e i d e n M o t o r i n R i c h t u n g d e s Kraftstoffeinfüllstutzens neigen.
- Seite 27 Reinigung der Kühlrippen Die 5-mm-Sechskantschraube lösen, dann die obere Abdeckung abnehmen (siehe Seite Die Motorkühlrippen überprüfen; falls sie mit Fremdkörpern verstopft sind, diese beseitigen. KÜHLRIPPE Die obere Abdeckung anbringen, und die 5-mm-Sechskantschraube sicher anziehen.
- Seite 28 TRANSPORT/LAGERUNG Beim Transport des Motors ist der Tankdeckel zu verschließen, um ein Auslaufen des Kraftstoffs zu vermeiden. Verschütteter Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfe können sich entzünden. Vor dem Einlagern des Geräts für längere Zeit: Sich vergewissern, daß der Aufbewahrunsort frei von übermäßiger Feuchtigkeit und Staub ist.
- Seite 29 Motoröl wechseln (Seite 18). Luftfilter reinigen (Seite 19). Die 5-mm-Sechskantschraube lösen, dann die obere Abdeckung abnehmen (Seite 20). Die Zündkerze herausdrehen (Seite 21). Einige Tropfen sauberen Motoröls in den Zylinder geben. Die obere Abdeckung provisorisch anbringen. Den Startergriff einige Male ziehen, um das Öl im Zylinder zu verteilen. Die obere Abdeckung abnehmen, dann die Zündkerze wieder einsetzen.
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Seite 30: Störungsbeseitigung
STÖRUNGSBESEITIGUNG Im Falle von Anlaßschwierigkeiten: In einigen Fällen kann sich nach dem Abstellen des Motors das Wiederanlassen als etwas schwierig erweisen, da das Kraftstoff-/ Luftgemisch in der Verbrennungskammer sehr stark angereichert ist. In diesem Fall sind die Schritte 1 − 4 auszuführen, um das fette Gemisch herauszudrücken. - Seite 31 Befindet sich Kraftstoff im Tank? Wird dem Vergaser Kraftstoff zugeführt? Um dies festzustellen, muß der Anlaßpumpenknopf mehrere Male hineingedrückt werden. Ist die Zündkerze in einwandfreiem Zustand? (Seite 20) Wenn der Motor immer noch nicht anspringt, ihn zu einem autorisierten Honda-Händler bringen.
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Seite 32: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN Abmessungen Modell GX25 (Standard) (Steuergriff) (Pumpen) Bezeichungscode für GCAAM motorgetriebene Produkte Länge 192 mm 192 mm 247 mm Breite 221 mm 210 mm 221 mm Höhe 230 mm 236 mm 230 mm Leergewicht 2,78 kg 2,96 kg 3,10 kg... - Seite 33 NOTIZEN Selling agent in Germany : Head office : HONDA ENGINES HONDA EUROPE N.V. European Engine Center Honda Logistic Centre Langerbruggestraat 104, B-9000 GENT Deutschland GMBH TEL. +32(0)9 250 12 11 Sprendlinger Landstrasse 166 FAX +32(0)9 250 14 24 D-63009 Offenbach/Main VAT: BE 418.250.835 - HRG 125.024...