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Verwandte Anleitungen für WABCO Compact Tester
Inhaltszusammenfassung für WABCO Compact Tester
- Seite 1 Compact Tester 446 300 410 0 Bedienungsanleitung Operating Instruction...
- Seite 3 Bedienungsanleitung Operating Instruction 815 000 290 3 8150002903 Ausgabe: Oktober 1999 October 1999 Edition © Copyright WABCO 2005 Vehicle Control Systems An American Standard Company Änderungen bleiben vorbehalten The right of amendment is reserved. Version 10.99 (de/en) 815 000 290 3...
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis: Seite Anschließen des Testers Fehlersuche (Taste <ERROR>) Fehler löschen (Taste <CLEAR>) System anzeigen (Taste <SYSTEM>) Funktionstest Prüfung der Motor-Regelung Prüfung der Retarder-Regelung Vertauschungsprüfung -ohne Bremsdruck- Vertauschungsprüfung -mit Bremsdruck- Zuordnung der Pulsprogramme Schematischer Ablauf des Funktionstests Zurücksetzen des Systems (Rekonfiguration) Zusammenfassung Aufkleber auf der Rückseite Table of Contents... -
Seite 5: Anschließen Des Testers
Typen Vario-C on der Steuergeräte angezeigt werden. und Vario Compact ABS (VCS) hat Weiterhin ist eine Überprüfung des WABCO nun ein genauso leicht zu ABS-Systems per Funktionstest mög- handhabendes Gerät zum Testen der lich. Auch die Rekonfiguration einer Motorwagen-Systeme ABS-C2/C3 und ABS-D erledigt der Compact Tester. - Seite 6 Komponente defekt (ECU) Schnittst. ABS-Warnlampe /Windungsschluß (Einschalt-, Ansteuer- und Aktivierungs-Zeit) Sollte dem Compact Tester das ange- pact Tester eingestellt. Daher können schlossene Steuergerät nicht bekannt ABS-Elektroniken mit beliebigen Über- sein, erscheint die Anzeige „ECU“. tragungsraten am Compact Tester be- trieben werden.
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Seite 7: Fehlersuche (Taste )
Fehlersuche 1. Stelle 2.Stelle 3.Stelle Fehlerpfad Fehlerart Häufigkeit (Taste <ERROR>) Auf der Vorderseite des Compact Te- Nach Betätigung der Taste <ERROR> sters werden die Fehler mit Hilfe von Pik- werden sowohl der aktuelle (RAM) als togrammen aufgeschlüsselt. Zusam- auch der historische (EEPROM) Fehler- mengehörige Fehlergruppen sind mit speicher ausgelesen. -
Seite 8: Fehler Löschen (Taste )
Während der Fehlerspeicher der ECU vom Tester durchsucht und sortiert wird, wandert auf der Anzeige ein Strich hin und her. Aufruf der Durch weiteres Betätigen der Taste <ERROR> werden die Fehlersuche jeweils nächsten Fehler zur Anzeige gebracht. Jede andere <ERROR> Taste beendet die Fehlersuche. - Seite 9 Ist eine ABS-D Elektronik angeschlossen, wird das System in folgender Form dargestellt: 1. Stelle 2. Stelle 3. Stelle Anzahl Anzahl Anzahl Sensoren Modulatoren Modulatoren wenn 1 M vorn wenn 1 M hinten (bei nS-3M) System Anzeige 4S2M 4 - 2 4S3M-V 4 3 - 4S3M-H...
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Seite 10: Funktionstest
ABS-Anlage muß die richti- nen Strich. ge pneumatische und elektrische Zu- ordnung der Komponenten überprüft ABS-C: Der Compact Tester kann nicht werden. Ein Aufruf dieses Menüpunktes ermitteln, ob und welche Art von Motor- ist nur sinnvoll, wenn kein aktueller Feh- regelung verbaut ist. -
Seite 11: Vertauschungsprüfung -Ohne Bremsdruck
kannt, zeigt die erste Stelle des Dis- Erkennt das Steuergerät an mehr als plays anstatt einer Null einen Strich. einem Rad eine Geschwindigkeit, wird „- - -“ angezeigt. In diesem Fall kann der 5.3 Vertauschungsprüfung Funktionstest nicht starten, da der Com- -ohne Bremsdruck- pact Tester nicht weiß, welchen Modu- lator er ansteuern soll. -
Seite 12: Vertauschungsprüfung -Mit Bremsdruck
5.4 Vertauschungsprüfung -mit Bremsdruck Radge- 4 km/h schwindigkeit Modulator- betätigung Entlüften Aufpulsen Halten Bremsdruck Pulsprogramm 1: rechten Inbetriebnahmezyklus der Räder B, D und ggf. E (bei 6M- Elektroniken) mit Bremsdruck Radge- 4 km/h schwindigkeit Modulator- betätigung Abpulsen Aufpulsen Halten Bremsdruck Pulsprogramm 2: linken Inbetriebnahmezyklus der... - Seite 13 Bei bestimmten Systemen wirkt ein Mo- ACHTUNG: Bei Elektroniken des Typs dulator auf mehrere Räder. Die Zusam- ABS-C ist es nicht möglich, per Diagno- menfassung von 2 Sensoren, die einem se zu ermitteln, wieviele Modulatoren Modulator zugeordnet sind, kann achs- verbaut sind.
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Seite 14: Zuordnung Der Pulsprogramme
5.5 Zuordnung der Pulsprogramme hängigkeit von der Elektronikkonfigura- tion und dem gedrehten Rad: Zuordnung der Pulsprogramme in Ab- Elektronik- gedrehtes angesteuerter Pulsprogramm Konfiguration Modulator 4S2M 2 (5xkurz) 1M vorn 1 (1xlang) 1M hinten 4S3M 1M vorn 4S3M 1M hinten 4S4M 6S3M 6S4M 6S5M... -
Seite 15: Schematischer Ablauf Des Funktionstests
Einige in der Tabelle aufgeführten Elek- ständigkeit halber mit aufgenommen. tronikkonfigurationen existieren Weitere theoretisch mögliche Systeme Markt nicht. Sie wurden nur der Voll- sind nicht aufgeführt. 5.6 Schematischer Ablauf des Funktionstests Start des Funktionstests Warnlampe <CLEAR> lösen Warnlampe ASR-Lampe ein für 1 Sek. Prüfung der <CLEAR>... -
Seite 16: Zurücksetzen Des Systems (Rekonfiguration)
Zurücksetzen des Systems • Taste <SYSTEM> länger als 2 Se- kunden drücken (Rekonfiguration) Die Anzeige wird gelöscht und nach Hier kann das ABS-System veranlaßt kurzer Zeit erscheint wieder der erkann- werden, seine angeschlossenen Kom- te Elektroniktyp. Die Rekonfiguration ist ponenten (ASR, Motorregelung) erneut somit abgeschlossen. -
Seite 17: Connecting The Tester
If the ECU does not use the v limiter, ”–“ will appear on the display. Please note: The Compact Tester cannot be used for testing ABS ECUs of the C1 generation. If a C1 ECU is connected, the CT display will show: ”ECU“. - Seite 18 / outside source of energy / shorted coil (cut-in, actuating and activating times) If the Compact Tester is unable to iden- baud rate identified on the Compact tify the ECU connected, the display will Tester. This means that ABS ECUs with show ”ECU“.
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Seite 19: Error Search ( Button)
Error Search (<ERROR> button) On the front panel of the Compact Test- After pushing the <ERROR> button, er, the errors are decoded with the help both the current (RAM) and the histori- of pictographs. Groups of errors which cal (EEPROM) error memories are read are related are marked with a horizontal out. -
Seite 20: Error Delete ( Button)
Whilst the ECU's error memory is being searched and sorted by the Tester, a line moves back and forth on the display. activating By continuing to push the <ERROR> button, each subse- error search quent error will be displayed. Pushing any other button will <ERROR>... - Seite 21 If an ABS-D ECU is connected, the system used will be shown as follows: digit digit digit no. of sensors no. of modulators no. of modulators if 1M at front if 1M at rear (if nS-3M) system display 4S2M 4 - 2 4S3M-V 4 3 - 4S3M-H...
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Seite 22: Functional Testing
ABS-C: The Compact Tester is unable must be checked. This menu item to determine whether engine control is should be addressed only if no error in place, and if so, what type. -
Seite 23: Allocation Testing - Without Control Pressure
‘---’. In this case, the functional test can- 5.3 Allocation Testing - without not be initiated as the Compact Tester control pressure - would not know which modulator to ad- dress. A speed of more than 4 k.p.h. -
Seite 24: Allocation Testing - With Control Pressure
5.4 Allocation Testing - with con- trol pressure - 4 k.p.h. wheel speed modulator pressure actuation decrease pulse hold control pressure Pulse Programme 1: Commissioning cycle of right-hand wheels B, D and E if applica- ble (if 6M ECU is being used) with control pressure 4 k.p.h. - Seite 25 Z2 sensors in 6S-3M systems cannot be sponding wheel by way of the pulse detected by means of the pulse pro- programme. gramme; however, it can be detected from the display of the Compact Tester.
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Seite 26: Allocation Of Pulse Programmes
Allocation of Pulse Programmes pending on the ECU configuration and the wheel being turned is as follows: The allocation of pulse programmes de- wheel being modulator being pulse programme configuration turned actuated 4S2M 2 (5 x briefly) 1M front 1 (once prolonged) 1M rear 4S3M 1M front... -
Seite 27: Schematic Procedure For Functional Test
Some of the ECU configurations in the complete the picture. Other systems Table are not available for purchase. which may be feasible in theory have They have merely been included to not been listed. 5.6 Schematic Procedure for Functional Test initiating the functional test warning lamp... -
Seite 28: Resetting The System (Reconfiguration)
Resetting the System (Reconfiguration) The ABS system can be made to once The display is deleted and after a short again recognize the components con- delay the type of ECU identified will ap- nected to it (ASR, engine control). The pear again. -
Seite 29: Summary
Summary button display function comments display: error path, error type ERROR error indication and error frequency CLEAR deleting the error memory hold button for 0.5 sec. requirement: no currently existing error SYSTEM (4-4) system display e.g.: 4S / 4M (6-4) 6S / 4M special functions: (please follow sequence!) 1. -
Seite 31: Aufkleber Auf Der Rückseite Sticker On Back Panel
Aufkleber auf der Rückseite Sticker on Back Panel Anzeige bei „Zündung ein“ display when ‘ignition on’ ECU-Ausführung ECU type Kein Fehler vorhanden no error detected Systemvariante system variant Bezeichnungen der Achsen axle identification... - Seite 32 WABCO, the vehicle control sys- manufacturers. Founded in the US tems business of American Stand- 136 years ago as Westinghouse ard Companies, is one of the Air Brake Company, WABCO was world's leading producers of elec- acquired by American Standard in tronic braking, stability, suspen- 1968.