WABCO Compact Tester Bedienungsanleitung
Inhaltsverzeichnis
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für WABCO Compact Tester
Inhaltszusammenfassung für WABCO Compact Tester
- Seite 1 Compact Tester 446 300 410 0 Bedienungsanleitung Operating Instruction...
- Seite 3 Bedienungsanleitung Operating Instruction 815 000 290 3 8150002903 Ausgabe: Oktober 1999 October 1999 Edition © Copyright WABCO 2005 Vehicle Control Systems An American Standard Company Änderungen bleiben vorbehalten The right of amendment is reserved. Version 10.99 (de/en) 815 000 290 3...
-
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis: Seite Anschließen des Testers Fehlersuche (Taste <ERROR>) Fehler löschen (Taste <CLEAR>) System anzeigen (Taste <SYSTEM>) Funktionstest Prüfung der Motor-Regelung Prüfung der Retarder-Regelung Vertauschungsprüfung -ohne Bremsdruck- Vertauschungsprüfung -mit Bremsdruck- Zuordnung der Pulsprogramme Schematischer Ablauf des Funktionstests Zurücksetzen des Systems (Rekonfiguration) Zusammenfassung Aufkleber auf der Rückseite Table of Contents... -
Seite 5: Anschließen Des Testers
Typen Vario-C on der Steuergeräte angezeigt werden. und Vario Compact ABS (VCS) hat Weiterhin ist eine Überprüfung des WABCO nun ein genauso leicht zu ABS-Systems per Funktionstest mög- handhabendes Gerät zum Testen der lich. Auch die Rekonfiguration einer Motorwagen-Systeme ABS-C2/C3 und ABS-D erledigt der Compact Tester. - Seite 6 Komponente defekt (ECU) Schnittst. ABS-Warnlampe /Windungsschluß (Einschalt-, Ansteuer- und Aktivierungs-Zeit) Sollte dem Compact Tester das ange- pact Tester eingestellt. Daher können schlossene Steuergerät nicht bekannt ABS-Elektroniken mit beliebigen Über- sein, erscheint die Anzeige „ECU“. tragungsraten am Compact Tester be- trieben werden.
-
Seite 7: Fehlersuche (Taste )
Fehlersuche 1. Stelle 2.Stelle 3.Stelle Fehlerpfad Fehlerart Häufigkeit (Taste <ERROR>) Auf der Vorderseite des Compact Te- Nach Betätigung der Taste <ERROR> sters werden die Fehler mit Hilfe von Pik- werden sowohl der aktuelle (RAM) als togrammen aufgeschlüsselt. Zusam- auch der historische (EEPROM) Fehler- mengehörige Fehlergruppen sind mit speicher ausgelesen. -
Seite 8: Fehler Löschen (Taste )
Während der Fehlerspeicher der ECU vom Tester durchsucht und sortiert wird, wandert auf der Anzeige ein Strich hin und her. Aufruf der Durch weiteres Betätigen der Taste <ERROR> werden die Fehlersuche jeweils nächsten Fehler zur Anzeige gebracht. Jede andere <ERROR> Taste beendet die Fehlersuche. - Seite 9 Ist eine ABS-D Elektronik angeschlossen, wird das System in folgender Form dargestellt: 1. Stelle 2. Stelle 3. Stelle Anzahl Anzahl Anzahl Sensoren Modulatoren Modulatoren wenn 1 M vorn wenn 1 M hinten (bei nS-3M) System Anzeige 4S2M 4 - 2 4S3M-V 4 3 - 4S3M-H...
-
Seite 10: Funktionstest
ABS-Anlage muß die richti- nen Strich. ge pneumatische und elektrische Zu- ordnung der Komponenten überprüft ABS-C: Der Compact Tester kann nicht werden. Ein Aufruf dieses Menüpunktes ermitteln, ob und welche Art von Motor- ist nur sinnvoll, wenn kein aktueller Feh- regelung verbaut ist. -
Seite 11: Vertauschungsprüfung -Ohne Bremsdruck
kannt, zeigt die erste Stelle des Dis- Erkennt das Steuergerät an mehr als plays anstatt einer Null einen Strich. einem Rad eine Geschwindigkeit, wird „- - -“ angezeigt. In diesem Fall kann der 5.3 Vertauschungsprüfung Funktionstest nicht starten, da der Com- -ohne Bremsdruck- pact Tester nicht weiß, welchen Modu- lator er ansteuern soll. -
Seite 12: Vertauschungsprüfung -Mit Bremsdruck
5.4 Vertauschungsprüfung -mit Bremsdruck Radge- 4 km/h schwindigkeit Modulator- betätigung Entlüften Aufpulsen Halten Bremsdruck Pulsprogramm 1: rechten Inbetriebnahmezyklus der Räder B, D und ggf. E (bei 6M- Elektroniken) mit Bremsdruck Radge- 4 km/h schwindigkeit Modulator- betätigung Abpulsen Aufpulsen Halten Bremsdruck Pulsprogramm 2: linken Inbetriebnahmezyklus der... - Seite 13 Bei bestimmten Systemen wirkt ein Mo- ACHTUNG: Bei Elektroniken des Typs dulator auf mehrere Räder. Die Zusam- ABS-C ist es nicht möglich, per Diagno- menfassung von 2 Sensoren, die einem se zu ermitteln, wieviele Modulatoren Modulator zugeordnet sind, kann achs- verbaut sind.
-
Seite 14: Zuordnung Der Pulsprogramme
5.5 Zuordnung der Pulsprogramme hängigkeit von der Elektronikkonfigura- tion und dem gedrehten Rad: Zuordnung der Pulsprogramme in Ab- Elektronik- gedrehtes angesteuerter Pulsprogramm Konfiguration Modulator 4S2M 2 (5xkurz) 1M vorn 1 (1xlang) 1M hinten 4S3M 1M vorn 4S3M 1M hinten 4S4M 6S3M 6S4M 6S5M... -
Seite 15: Schematischer Ablauf Des Funktionstests
Einige in der Tabelle aufgeführten Elek- ständigkeit halber mit aufgenommen. tronikkonfigurationen existieren Weitere theoretisch mögliche Systeme Markt nicht. Sie wurden nur der Voll- sind nicht aufgeführt. 5.6 Schematischer Ablauf des Funktionstests Start des Funktionstests Warnlampe <CLEAR> lösen Warnlampe ASR-Lampe ein für 1 Sek. Prüfung der <CLEAR>... -
Seite 16: Zurücksetzen Des Systems (Rekonfiguration)
Zurücksetzen des Systems • Taste <SYSTEM> länger als 2 Se- kunden drücken (Rekonfiguration) Die Anzeige wird gelöscht und nach Hier kann das ABS-System veranlaßt kurzer Zeit erscheint wieder der erkann- werden, seine angeschlossenen Kom- te Elektroniktyp. Die Rekonfiguration ist ponenten (ASR, Motorregelung) erneut somit abgeschlossen.