WABCO 446 300 760 0 Bedienungsanleitung
Diagnostic controller set
Vorschau ausblenden
Andere Handbücher für 446 300 760 0:
- Bedienungsanleitung (28 Seiten) ,
- Bedienungsanleitung (26 Seiten) ,
- Bedienungsanleitung (20 Seiten)
Verwandte Anleitungen für WABCO 446 300 760 0
Inhaltszusammenfassung für WABCO 446 300 760 0
- Seite 1 Bedienungsanleitung für den WABCO Diagnostic Controller mit Programmkarte EPB 446 300 760 0...
-
Seite 3: Ausgabe: Dezember 1997
Bedienungsanleitung für den WABCO Diagnostic Controller mit Programmkarte 446 300 760 0 Ausgabe: Dezember 1997 © Copyright WABCO 1997 WABCO Fahrzeugbremsen Ein Unternehmensbereich der WABCO Standard GmbH Änderungen bleiben vorbehalten... -
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS Seite 1 Der Diagnostic Controller ........3 1.1 Allgemeines . - Seite 5 Das Diagnostic Controller Set besteht aus folgenden Teilen: Diagnostic Controller 446 300 320 0 Tragetasche 446 300 022 2 Zubehör: Programm-Karte 446 300 760 0 Anschlußkabel (ACTROS) 884 904 933 0 Multimeterkabel schwarz 894 604 301 2 Multimeterkabel rot 894 604 302 2...
-
Seite 6: Der Diagnostic Controller
DER DIAGNOSTIC-CONTROLLER Raum sind Tausende von Transistoren zu- sammengedrängt. Sie bilden den Speicher, der einem riesigen Schrank mit tausenden Allgemeines Schubladen gleicht. In jeder Schublade liegt Der Diagnostic Controller, im Weiteren eine Information und jede Schublade hat „Controller“ genannt, ist ein Computer, der eine „Adresse“. - Seite 7 Bedienung mit der externen Tastatur 1 Diagnose 3 Optionen 446 300 328 0 2 Multimeter Ò Funktion wählen! ZURÜCK WEITER Displayanweisungen (Funktion) Bedientasten Hier einige Beispiele für verschiedene Ta- sten-Funktionen: Die externe Tastatur ist zwecks einfacher Taste Funktion und komfortabler Bedienung zu empfehlen. START Starten des Programms.
-
Seite 8: Welche Systeme Können Überprüft Werden
über die Teile-Nr. des EPB-Steuergerä- tes identifiziert. Steuergerät nicht kennt System/Stecker 4-Kanal 6-Kanal Programmkarte 446 300 760 0 446 300 760 0 Prüfbare ECU`s *) 446 130 000 0 446 130 004 0 446 139 005 0 446 130 008 0... -
Seite 9: Programmbeschreibung
4 Steuergerätedaten 1 Parameter anzeigen / ändern * 2 Parameter übertragen * Ø 1 Übertragen ECU Controller Ø 2 Übertragen Controller 2 WABCO-Daten lesen 2 Inbetriebnahme 3 Multimeter 1 Gleichspannung 2 Wechselspannung 3 Widerstand 4 Optionen 1 Hilfstexte 2 Version nur nach Eingabe der PIN-Nummer verfügbar... -
Seite 10: 4.1. Diagnose
Fehler aktuell vorhanden ist oder nicht, d.h. ob beim Aufbau der Dia- gnoseverbindung der Fehler aktuell vorlag: Geräte-Typ : EPB´96 WABCO Geräte-Nr. : 446 130 000 0 Prod.-Datum : KW05.1997 Verschleißsensor vorne rechts Software-Nr. : ZMCm026a WEITER Das Signal ist nicht meßbar... -
Seite 11: Ansteuerung
Prüfen Sie die Verkabelung zwischen dem ponenten der ABS-Anlage angesteuert wer- Zentralmodul und dem Verschleißsensor den, um deren Funktion zu überprüfen. Dazu werden verschiedene Testprogramme für einzelne Funktionsgruppen ausgeführt, WEITER die in Kap. 6 näher beschrieben sind. Da diese Programme in der Regel auf dem Rol- lenprüfstand ausgeführt werden müssen, wird bei Anwahl von Tests für die drehzahl- sensierte HA/ZA die ASR-Funktion ausge-... -
Seite 12: Test- Und Meßwerte
Test-Programm abgeschlossen ! mit gebremst, um ein „Herausspringen“ auf Druckmessung 1: 0.00 bar dem Rollenprüfstand bei zu hoher Brems- Druckmessung 2: 1.95 bar kraft zu vermeiden. Ò Funktion wählen! ZURÜCK WEITER Redundanzsystem Bei Totalausfall des Steuergerätes muß das Der erste Messwert („Druckmessung 1“) Fahrzeug rein pneumatisch über das Red- sollte bei 0 bar liegen, da diese Messung bei undanzsystem gebremst werden. -
Seite 13: Steuergerätedaten
Bremswert: 0.00 % deren übertragen (ebenfalls nur nach Einga- Signal 2: 596.40 µs Sollverz.: 0.00 % be der PIN-Nummer): WEITER 1 Parameter ändern 3 WABCO-Daten lesen 2 Parameter übertr. Schalterstellungen Ò Die Zustände folgender Schalter können Funktion wählen! ZURÜCK WEITER ausgegeben werden: ·... -
Seite 14: Inbetriebnahme
Wird dies bejaht, fordert das Programm nach einer Sicher- Hinweis: Ist ein Steuergerät nicht mit heitsabfrage auf, das aktuelle Datum einzu- WABCO-Daten beschrieben, wird geben. Dieses wird mit den Parametern die Übertragung ebenfalls mit zusammen im Steuergerät gespeichert. - Seite 15 Die Inbetriebnahme gliedert sich in zwei Ab- die Inbetriebnahme vorzeitig abbrechen. schnitte: Der Ausdruck eines Prüfprotokolls ist trotz- dem möglich. • Funktionstes t • Druckprotokoll Funktionstest Der Funktionstest ist nur möglich, wenn sich Wichtige Hinweise: das Fahrzeug im Stillstand befindet (Radge- Wurde der Funktionstest begonnen, muß...
- Seite 16 Ablauf: Funktionstest-Inbetriebnahme Fehlerspeicher auslesen und prüfen AStV wenn wenn verbaut Spannungen Druckaufbau Druckaufbau verbaut AM HA an HA2 AStV (21V<U<30V) Redundanz- Differenzdruck Bremsschalter Programm Programm AM 1+2 im BWG AStV HA an HA2 wenn Testprogramm wenn wenn verbaut Testprogramm ASR-Gelände verbaut ABS-Abschalt- verbaut...
-
Seite 17: Multimeter
Ausdruck des Prüfprotokolls Das Programm arbeitet mit EPSON FX- kompatiblen Druckern mit serieller Schnitt- Am Ende des Tests kann ein Prüfprotokoll stelle (RS232) zusammen. Die Übertra- ausgedruckt werden. gungsparameter des Druckers müssen auf die folgende Konfiguration eingestellt sein: Wie bereits erwähnt, muß der Controller mit der Spannungsversorgung verbunden blei- Geschwindigkeit: 1200 baud... -
Seite 18: Optionen
Es darf nur innerhalb des v.g. Programm V1.02 (10.12.1997) Meßbereiches verwendet werden. Seriennummer 22435 WEITER 4.4.3 Prüfbare ECU’s Gibt die WABCO-Nummern der Steuergerä- Optionen te aus, die vom Programm unterstützt wer- den. 1 Hilfstexte Sonderfunktionen 2 Version Über einen in diesem Menü einzugebenden Ò... -
Seite 19: Funktionsstörungen
FUNKTIONSSTÖRUNGEN „DIAGNOSE” Keine Anzeige Ursache Abhilfe – Keine Spannungsversorgung – Alle Steckverbindungen prüfen – Unterspannung (kleiner als ca. 7 V) – Versorgungsspannung prüfen Schwarze „Balken” Ursache Abhilfe – Programmkarte ist nicht eingeschoben – Programmkarte bis zum Anschlag einschieben (Kontakte nach oben). *** Initialisierungsfehler *** Zündung einschalten! Diagnoseanschluß... - Seite 20 *** Falsche Schlüsselwörter *** Keine Diagnose möglich ! Ursache Abhilfe – Falsche ECU angeschlossen – ECU-Teile-Nr. überprüfen – Falsche „WABCO-Daten“ in der ECU – Falls korrekte ECU eingebaut, oder ECU defekt austauschen Programmkarte falsch erstellt (Seriennumer fehlt!) Ursache Abhilfe – Programmkarte defekt –...
- Seite 21 *** Unbekanntes Steuergerät *** Diagnose mit dieser Programmkarte nicht möglich ! Ursache Abhilfe – ECU läßt sich mit dieser Programmkarte – Korrekte Programmkarte verwenden nicht prüfen *** Fehler beim Selbsttest *** EEPROM des Diagnostic Controllers defekt WEITER Ursache Abhilfe – EEPROM (nicht flüchtiger Speicher –...
-
Seite 22: Beschreibung Der Testprogramme
*** Fehler beim Start der Routine Befehl kann nicht ausgeführt werden. Fahrzeug nicht im Stillstand ! Ursache Abhilfe – Beim Ansteuern einer Komponente des – Fahrzeug zum Stillstand bringen, ABS-Systems befand sich das Fahrzeug Diagnose neu starten nicht im Stillstand –... -
Seite 23: Abs-Ventil Va Links / Rechts
ABS-Ventil VA links / rechts Wie wird geprüft: Manometer an die Bremszylinder anschließen oder Bremsenprüfstand mit Einzelradschaltung benutzen Pulsprogramm starten und Druckverlauf beachten Ablauf (entsprechend obiger Abbildung): 1. Druckaufbau an HA auf max. Bremsdruck 2. Druckaufbau an VA auf max. Bremsdruck 3. -
Seite 24: Va-Druckbegrenzungsventil
VA-Druckbegrenzungsventil Wie wird geprüft: Testprogramm starten Bei Aufforderung Fußbremse betätigen (Vollbremsung) Bei Aufforderung Fußbremse lösen Ablauf (entsprechend obiger Abbildung): 1. Elektrische Druckreduzierung auf o bar an der VA 2. Bestromen des VA-Druckbegrenzungsventils 3. Aufforderung zur Betätigung der Fußbremse (Vollbremsung!) 4. Druckmessung 1, kurz danach Abfall des VA-Druckbegrenzungsventils 5. - Seite 25 Mögliche Fehler Mögliche Ursachen – Druck 1 > 6 bar – elektrisch Druckbegrenzungsventil nicht – Druck 2 < 8 bar oder falsch verkabelt. – Druck 3 < 6,5 bar – pneumatisch – Druck 4 < 6,5 bar Druckbegrenzungsventil falsch verrohrt. Es darf nur in den Redun- danzkreis geschaltet sein.
-
Seite 26: Differenzdruck-Programm Achsmodulator Ha / Za
Differenzdruck-Programm Achsmodulator HA / ZA Wie wird geprüft: Manometer an die Bremszylinder anschließen oder Bremsenprüfstand mit Einzelradschaltung benutzen Pulsprogramm starten und Druckverlauf beachten Ablauf (entsprechend obiger Abbildung): 1. Druckaufbau an VA auf max. Bremsdruck 2. Druckaufbau an HA auf max. Bremsdruck 3. -
Seite 27: Asr-Abschaltventil Za
ASR-Abschaltventil ZA Wie wird geprüft: Manometer an die Bremszylinder anschließen oder Bremsenprüfstand mit Einzelradschaltung benutzen Pulsprogramm starten und Druckverlauf beachten Ablauf (entsprechend obiger Abbildung): 1. Druckaufbau an VA auf max. Bremsdruck 2. Druckaufbau an ZA auf max. Bremsdruck 3. Differenzdruckaussteuerung ZA (Druckerhöhung um 0,5 bar ZA links) gepulste Ansteuerung, 3 Wiederholungen, Druck an ZA rechts bleibt konstant 4. -
Seite 28: Ha-Redundanzprogramm
HA-Redundanzprogramm Wie wird geprüft: Pulsprogramm starten Bei Aufforderung Fußbremse betätigen und halten Ablauf (entsprechend obiger Abbildung): 1. Druckaufbau HA (elektronisch) 2. Ansteuerung des Redundanzventils 3. Druckabbau auf 0 bar 4. Aufforderung zur Betätigung der Fußbremse 5. Druckmessung 1, kurz danach Abfall des Redundanzventils, dadurch Druckaufbau HA mit Redundanzdruck (Druck abhängig von Pedalstellung) 6. -
Seite 29: Va-Redundanz-Kennlinienanhebung
VA-Redundanz-Kennlinienanhebung Wie wird geprüft: Pulsprogramm starten Bei Aufforderung Fußbremse betätigen und halten Ablauf (entsprechend obiger Abbildung): 1. Druckaufbau an HA auf max. Bremsdruck (elektronisch) 2. Bei Betätigung der Fußbremse Druckaufbau an VA mittels Redundanzdruck (Druck abhängig von Pedalstellung) 3. Druckmessung 1 4. -
Seite 30: Anhänger-Steuerventil-Redundanzprogramm
Anhänger-Steuerventil-Redundanzprogramm Wie wird geprüft: Manometer an den pneumatischen Anhängerausgang anschließen Feststellbremse lösen Pulsprogramm starten Bei Aufforderung Fußbremse betätigen und halten Druckverlauf beobachten Ablauf (entsprechend obiger Abbildung): 1. Druckaufbau bei Betätigung der Fußbremse (Druck abhängig von Pedalstellung) Druck wird elektronisch ausgesteuert 2. -
Seite 31: Stromlaufplan Epb 446 130 000 0
STROMLAUFPLAN EPB 446 130 00. 0... -
Seite 32: Prüfprotokoll
PRÜFPROTOKOLL Das abgedruckte Inbetriebnahme-Protokoll stellt eine Maximalausführung als Kopiervor- lage für den Betrieb ohne Drucker dar. Die entsprechenden Ergebnisse der einzelnen Testschritte sind während des Inbetriebnah- meablaufs einzutragen. -
Seite 33: ! Astv : Redundanzprogramm
!-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------! *** SYSTEM PRÜF PROTOKOLL *** *** MOTORWAGEN EPB-SYSTEM *** !-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------! ! ECU TYP ! WABCO Produkt-Nr. ! Produktions-Datum ! Software-Nr. (ECU) ! Prg.-Karten-Nr. !====================================================================! ! Komponente Soll Urteil !-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------! ! Spannung Klemme 15 21-30 Volt ______ ______ ! Spannung Klemme 30a... - Seite 34 Postfach 71 02 63 68222 Mannheim Telefon (06 21) 48 31-0 Telefax (06 21) 48 31-260 WABCO ist eine internationale Unternehmensgruppe mit Gesellschaften und Kooperationspartnern in Belgien, Brasilien, China, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Holland, Indien, Italien, Japan, Österreich, Polen, Schweden, Schweiz, Spanien, Südafrika, Tschechien, USA und in anderen Ländern.