ABB ACQ810 Handbuch Seite 281

Code Warnmeldung
(Feldbus-Code)
2006 Stopp AUS2
(0xF083)
2007 Reglerfreigabe
(0xFF54)
2008 ID-Lauf
(0xFF84)
2009 Stopp AUS1/AUS3
(0xF081)
2013 Geräte-Übertemp
(0x4210)
2014 INT-Karte Übertemp.
(0x7182)
2015 Br.Chop.mod.Ü.temp
(0x7183)
2016 IGBT-Ü.temp
(0x7184)
Ursache
Frequenzumrichter hat
Stoppbefehl AUS2 empfangen.
Kein Freigabesignal
empfangen.
Die Motoridentifizierung läuft
gerade.
Motor-Identifizierungslauf
erforderlich.
Frequenzumrichter hat den
Stoppbefehl (AUS1/AUS3)
empfangen.
Die gemessene Temperatur
des Frequenzumrichters hat
den internen Warngrenzwert
überschritten.
Temperatur der
Schnittstellenkarte (zwischen
Leistungs- und
Regelungseinheit) hat den
internen Warngrenzwert
überschritten.
Die Temperatur der
Eingangsbrücke oder des
Bremschoppers hat den
internen Warngrenzwert
überschritten.
Die
Frequenzumrichtertemperatur
auf Basis des thermischen
Modells hat den internen
Warngrenzwert überschritten.
Warn- und Störmeldungen 281
Abhilfemaßnahme
Zum Neustart des Frequenzumrichters
das Freigabe-Signal aktivieren (Auswahl
der Quelle mit Parameter
Reglerfreig Qel) und dann den Antrieb
starten.
Einstellung von Parameter
Reglerfreig Qel prüfen. Signal
einschalten (z.B. im Feldbus-Steuerwort)
oder den Anschluss der gewählten
Signalquelle prüfen.
Diese Warnmeldung ist normaler
Bestandteil der Inbetriebnahme. Warten
bis der Frequenzumrichter anzeigt, dass
die Motoridentifizierung abgeschlossen
ist.
Diese Warnmeldung ist normaler
Bestandteil der Inbetriebnahme.
Auswahl der Art der Motoridentifizierung
mit Parameter 99.13 Mot
Start der Identifizierungsroutine mit der
Start-Taste.
Prüfen, ob eine Fortsetzung des Betriebs
sicher möglich ist.
NothaltTaste in normale Position
zurückstellen (oder das Feldbus-
Steuerwort entsprechend einstellen).
Den Frequenzumrichter neu starten.
Prüfung der Umgebungsbedingungen.
Ausreichende Luftmenge und
Lüfterbetrieb prüfen.
Kühlkörperrippen auf Staubbelag prüfen.
Motorleistung mit der Leistung des
Frequenzumrichters vergleichen.
Den Frequenzumrichter abkühlen lassen.
Den Frequenzumrichter abkühlen lassen.
Prüfung der Umgebungsbedingungen.
Ausreichende Luftmenge und
Lüfterbetrieb prüfen.
Kühlkörperrippen auf Staubbelag prüfen.
Motorleistung mit der Leistung des
Frequenzumrichters vergleichen.
10.11
10.11
ID-Laufmodus.