Überlastschutz; Schmiermittelwechsel; Schmiermittelqualität - Danfoss VLT OneGearDrive Produkthandbuch

Getriebemotoren mit Permane...
2.12 Überlastschutz
Das entsprechende Anschlussbild für Motoren mit
thermisch aktiviertem Wicklungsschütz (z. B. Thermostate
oder Thermistoren) beachten.
Automatischer Wiederanlauf nach Abkühlung der Wicklung
muss in den meisten Anwendungen vermieden werden.
Der Ausgang der Motoren ist normalerweise ausreichend
bemessen. Der Bemessungsstrom stellt in diesen Fällen
kein Maß für die Nutzung des Getriebes dar und kann
nicht als Überlastschutz für das Getriebe verwendet
werden. In einigen Fällen kann die Belastungsweise der
angetriebenen Maschine eine Überbelastung von sich aus
ausschließen. In anderen Fällen ist es angebracht, das
Getriebe auf mechanische Weise zu schützen (z. B. Rutsch-
kupplung, Freilaufnabe usw.). Hierfür ist das maximal
zulässige Grenzmoment M2 bei Dauerbetrieb laut Angabe
auf dem Typenschild maßgeblich.

2.13 Schmiermittelwechsel

Die Getriebe werden betriebsbereit mit Schmiermittel
geliefert.
Die folgende Tabelle zeigt die Ölwechselintervalle bei
normalen Betriebsbedingungen und eine Schmiermittel-
temperatur von ca. 80°C. Das Schmierintervall muss bei
höheren Temperaturen verkürzt werden (pro 10 K Anstieg
der Schmiermitteltemperatur dieses halbieren).
Schmiermitteltyp
PGLP220
Optileb GT220 H1 (Lebensmittel-
qualität)
Tabelle 2.12
Die Getriebe haben Einfüllstopfen und Ablassstopfen. Bei
den Standardbauformen ermöglicht dies Wechsel des
Schmiermittels ohne Demontage.
Wenn die Schmiermittelqualität oder -sorte geändert wird,
muss ebenfalls das Getriebegehäuse gespült werden.
Wenn der Motor nur kurz benutzt wird, reicht es aus, das
Originalöl abzulassen und die Originalschmiermittelsorte zu
verwenden, um die maximal mögliche Menge für das
VLT OneGearDrive Produkthandbuch
Schmiermittelwechselintervall
25000 Betriebsstunden
35000 Betriebsstunden
®
MG75C203 - VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss
Getriebe nachzufüllen (Angaben siehe Typenschild).
Betreiben Sie danach den Antrieb kurz ohne Last, lassen
Sie dieses Öl wieder ab und füllen Sie neues Schmiermittel
laut Angabe auf dem Typenschild nach.
Lassen Sie ggf. das Originalschmiermittel ab und spülen Sie
das Getriebe mit Petroleum aus, bis alle Spuren entfernt
sind. Führen Sie danach das oben beschriebene Verfahren
für Kurzzeitbetrieb zweimal aus. Füllen Sie danach die
angegebenen Menge neues Schmiermittel gemäß
Typenschild ein.
Es ist ratsam, die Verschleißteile (Lager und Dichtungen)
beim Wechsel des Schmiermittels zu untersuchen und ggf.
auszutauschen.
2.14 Schmiermittelqualität
Die Öle PGLP 220 und PGLP 68 erfüllen die Normen DIN
51502 and DIN 51517 und sind zum Schmieren des
Getriebes geeignet. Öle in Lebensmittelqualität, die NSF H1
erfüllen, können verwendet werden.
Das Schmiermittel muss reibungsarmen, nahezu verschleiß-
freien Dauerbetrieb erlauben. Die Schadens-Kraftstufe bei
der FZG-Prüfung nach DIN 51354 muss über Kraftstufe 12
und der spezifische Verschleiß unter 0,27 mg/kWh liegen.
Das Schmiermittel sollte nicht schäumen, vor Korrosion
schützen und die Innenlackierung, Wälzkontaktlager,
Zahnräder und Dichtungen nicht angreifen.
Schmiermittel verschiedener Sorten dürfen nicht gemischt
werden, andernfalls können die Schmiereigenschaften
beeinträchtigt werden. Eine lange Standzeit und
Lebensdauer wird nur durch Verwendung eines in der
nachstehenden Tabelle aufgelisteten oder gleichwertigen
Schmiermittels.
Wird der VLT OneGearDrive längere Zeit vor der Instal-
lation gelagert, beachten Sie bitte das Kapitel „Lagerung
und Inbetriebnahme von Getriebemotoren mit Permanent-
magnetläufern".
Vor Verschleiß schützende EP-Getriebeschmieröle, die in
der nachstehenden Tabelle aufgelistet sind, werden
empfohlen.
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