Obsluha - Scheppach Hp1900S Originalbetriebsanleitung

• Noste ochranné rukavice.
• Zabráňte kontaktu s pokožkou a očami.
• Nepoužívajte staré alebo znečistené palivo, ani zmesi
paliva a oleja.
• Dbajte na to, aby sa do palivovej nádrže nedostali
žiadne nečistoty alebo voda.
• Spustite výrobok vo vzdialenosti min. 3 m od miesta
plnenia palivom.
Upozornenie:
Pred každým uvedením do prevádzky skontrolujte hladinu
paliva.
POZOR
Výrobok sa dodáva bez paliva. Pred uvede-
ním do prevádzky preto bezpodmienečne do-
plňte palivo.
1. Vyčistite veko palivovej nádrže (5a) a oblasť okolo pl-
niaceho hrdla, čím zabránite, aby sa do palivovej
nádrže (5) dostali nečistoty alebo cudzie telesá.
2. Opatrne otvorte veko palivovej nádrže (5a), aby sa
mohol odbúrať prípadný pretlak.
3. Vizuálnou kontrolou skontrolujte hladinu paliva.
4. Dbajte na to, aby vložka palivového filtra (5b) nachá-
dzala v plniacom hrdle.
5. Naplňte palivovú nádrž (5) palivom pomocou lievika.
Dbajte na max. plniace množstvo (pozri Technické
údaje).
Palivo opatrne naplňte až po dolnú hranu plniaceho
hrdla.
6. Opäť uzavrite veko palivovej nádrže (5a) tak, že ho
nasadíte rovno a zakrútite v smere hodinových ruči-
čiek. Dbajte na to, aby bolo veko palivovej nádrže (5a)
úplne uzavreté, čím zabránite netesnostiam a odparo-
vaniu.
7. Vyčistite veko palivovej nádrže (5a) a okolitý priestor.
8. Palivovú nádrž (5) a palivové vedenia skontrolujte
ohľadom netesností.

10 Obsluha

NEBEZPEČENSTVO
Nebezpečenstvo otravy!
Výrobok používajte len vo vonkajších priestoroch a nik-
dy nie v uzavretých alebo zle vetraných miestnostiach.
VAROVANIE
Pred každým uvedením do prevádzky pravidelne kon-
trolujte bezpečnostné zariadenia. Chybné bezpečnost-
né zariadenia môžu mať za následok ťažké zranenia!
VAROVANIE
Dodržiavajte zákonné ustanovenia k nariadeniu na
ochranu proti hluku.
• Pri práci v jamách, priehlbinách alebo v stiesnených
priestoroch vždy zabezpečte dostatočnú výmenu
vzduchu. Nebezpečenstvo ohrozenia života v dôsled-
ku otravy!
146 | SK
• Pracujte s výrobkom s nízkou hlučnosťou a nízkymi
emisiami výfukových plynov – motor zbytočne nene-
chajte bežať, zrýchľujte len pri práci.
• Každý, kto pracuje s výrobkom, musí byť oddýchnutý,
zdravý a v dobrej kondícii.
10.1 Štartovanie motora (6) (obr. 9, 10)
POZOR
– Štartovacie tiahlo vždy vyťahujte rovno.
– Pevne držte rukoväť štartovacieho tiahla, keď sa
štartovacie tiahlo opäť vtiahne.
– Nenechajte štartér s lankovým tiahlom rýchlo sa
vrátiť späť. Môže to viesť k poškodeniam.
– Lanko štartéra štartovacieho tiahla nevyťahujte po
celej dĺžke. Tým sa zabráni pretrhnutiu lanka štarté-
ra.
– Pri chladnom počasí môže byť potrebné zopakovať
štartovanie viackrát.
10.1.1
Upozornenia:
Pri vysokých vonkajších teplotách sa môže stať, že je nut-
né naštartovať aj pri studenom motore bez sýtiča!
Hneď ako sa po štartovaní otvorí sýtič, výrobok začne vib-
rovať na „polovičný plyn".
1. Pred každým štartovaním skontrolujte hladinu paliva a
motorového oleja a uistite sa, že je konektor zapaľo-
vacej sviečky (16a) pripojený k zapaľovacej sviečke
(16).
2. Otvorte palivový kohút (12c).
3. Uveďte zapínač/vypínač (15) do polohy „ON".
4. Nastavte plynovú páku (2) na „polovičný plyn" (=
stredná poloha medzi „rýchlo" a „pomaly").
5. Uveďte sýtič (12b) do polohy „zatvorené" ( ).
6. Pomaly vyťahujte štartér s lankovým tiahlom (7) až po
prvý odpor.
7. Teraz rýchlo ťahajte za štartér s lankovým tiahlom (7),
kým motor nenaštartuje.
Ak motor nenaštartuje, zopakujte postup.
8. Nechajte motor (6) nakrátko zahrievať. Potom pomaly
otočte sýtič (12b), aby ste prepli na „normálnu pre-
vádzku".
9. Uveďte plynovú páku (2) do pracovnej polohy („rých-
lo") a výrobok začne pracovať.
10. Uveďte plynovú páku (2) do voľnobežnej polohy („po-
maly") a výrobok beží na voľnobeh.
10.1.2
(Výrobok bol odstavený menej ako 15 – 20 minút.)
1. Pred každým štartovaním skontrolujte hladinu paliva a
motorového oleja a uistite sa, že je konektor zapaľo-
vacej sviečky (16a) pripojený k zapaľovacej sviečke
(16).
2. Otvorte palivový kohút (12c).
3. Uveďte zapínač/vypínač (15) do polohy „ON".
4. Nastavte plynovú páku (2) na „polovičný plyn" (=
stredná poloha medzi „rýchlo" a „pomaly").
www.scheppach.com
Štartovanie pri studenom motore
Štartovanie pri teplom motore