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Gas-Nadel; Steuerweg-Programmierung; Dual-Rate Exponential (D/R / Expo) - ROBBE-Futaba T10J Bedienungsanleitung

Hohe störsicherheit durch schnelle frequenz hopping modulation (100 x pro sekunde.)
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Inhaltsverzeichnis

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7.25 GAS>NADEL (AUTOMATISCHE
GEMISCHVERSTELLUNG)
Mit dieser Funktion lässt sich über ein separates Servo
das Mischungsverhältnis des Vergasers verstellen. Dieses
'Düsennadel'-Servo muss am Ausgang 8 betrieben werden.
Ein besonderer Vorteil besteht darin, dass ein Zusammen-
hang mit der normalen Drosselfunktion hergestellt wird. Ist
diese Option aktiviert, wird bei einer Betätigung der Drossel die
Düsennadel so nachgeführt, dass sich ein sicherer Motorlauf
ergibt. Die Verknüpfung erfolgt über eine 5-Punkte Kurve.
Eine zusätzliche Beschleunigungsfunktion sorgt dafür, dass
der Motor beim Öffnen des Vergasers besser 'Gas' annimmt.
Die automatische Düsennadelverstellung kann nicht
gleichzeitig mit der ‚QUER-HOEH'-Funktion betrieben wer-
den. Sollte dieser Mischer aktiv sein, kann die 'Automati-
sche Gemischverstellung' nicht eingeschaltet werden. Es
erscheint die Meldung 'AILVATOR mix "ON"' im Display.
Zuerst muss die Funktion aktiviert werden, dies erfolgt in der
1. Zeile mit Hilfe der „+" bzw. „-" Taste. Im Display wird danach
'ACT' angezeigt. Danach muss die 5-Punkte Kurve einpro-
grammiert werden. Mit dem Drosselknüppel kann jeder Punkt
der Kurve aufgerufen werden und dann der gewünschte, zuge-
hörige Servoweg als %-Wert mit der „+" bzw. „-" Taste einge-
geben werden.
Der Einstellbereich für alle Punkte liegt zwischen 0 % und 100
%. Voreingestellt ist eine lineare Kurve. Durch Betätigung der
„+" und „-" Taste für min. 1 Sek. können diese Werte wieder
hergestellt werden.
2
3
5
1
4
Gasknüppel
LOW
HI
%. Während des Vorganges der Drosselöffnung läuft das
Servo in die eingestellte Position. Bei einer Einstellung von 0
% läuft das Servo synchron mit dem Gasservo, bei 100 % eilt
das Slave-Servo etwa 10 - 15 o vor und geht dann auf den ein-
gestellten Wert. Die Voreinstellung dieser Option beträgt 0%.
Diese Vorgaben müssen in der Praxis erprobt werden.
T10J
Diese Kurve kann an die
jeweiligen Bedürfnisse ange-
passt werden, indem die ein-
zelnen %-Werte für jeden der
fünf Punkte verändert wer-
den. Die gestrichelte Linie
zeigt ein Einstellbeispiel.
Abschließend programmie-
ren Sie mit dem Cursor die
Be schleunigungs funk tion
(ACC). Der Einstellbereich
liegt zwischen 0 % und 100
35
7.26 D/R, EXPO (DUAL-RATE/EXPONENTIAL)
Dual-Rate D/R
Die Steuerwegumschaltung, auch Dual-Rate genannt, ermög-
licht die Umschaltung eines Steuerwegs auf einen zweiten
eingestellten Wert. Diese Funktion kann genutzt werden um
in bestimmten Flugphasen (Start, Landung) die Steuergeber-
wege an das Modell anzupassen.
Steuerweg
• Querruder
Schalter D
• Höhenruder
Schalter A
• Seitenruder
Schalter B
Zur Betätigung der Funktion können die Schalter A...H frei
gewählt werden. Auch ein frei wählbarer Schaltpunkt einer der
Steuerknüppelfunktionen kann die Dual-Rate-Umschaltung
vornehmen.

STEUERWEG-PROGRAMMIERUNG

Den Cursor in die Reihe CH 1...4 bringen und durch Bewe-
gung nach rechts mit dem Cursor den Kanal auswählen für den
Dual-Rate eingestellt werden soll.
CH 1 = QUER = Querruder
CH 2 = HOEH = Höhenruder
CH 3 = GAS
= Drossel/Gas (nur EXPO kein D/R)
CH 4 = SEIT = Seitenruder
• Mit dem Cursor auf die D/R Prozentwerteingabe springen,
gewünschten Wert über die „+" bzw. „-" Taste einstellen.
• Der Einstellbereich der Dual-Rate Umschaltung liegt zwi-
schen 0 und 140 %. Die Voreinstellung beträgt für alle
Ruder 100 %.
• Durch Bewegen des entsprechenden Steuerknüppels schal-
tet man zwischen den beiden Einstellmöglichkeiten hin und
her.
• Betätigt man nun den ausgewählten Schalter so springt im
Display die %-Wertanzeige und Grafik zwischen den beiden
Einstellwerten hin und her.
• Zur Auswahl des D/R-Schalters Cursor in die Zeile "SW"
bringen und über die Tasten „+" oder „-", Schalter A...H oder
Steuerfunktion QUER, HOEH, GAS bzw. SEIT (Steuerknüp-
pel 1...4), auswählen. Ein Schalter kann auch 2 oder alle 3
D/R Funktionen schalten!
ACRO Menü
Die Grafik zeigt die Cha-
rakteristik der verschie-
denen Steuerwege. Der
Verlauf ist in beiden Fällen
linear. Nach der Umschal-
tung beträgt der Servoweg
bei Knüppelvollausschlag
nur noch 60%.
Für die drei Ruderfunktio-
nen sind folgende Schal-
ter voreingestellt:
M
Mit dem Cursor erfolgt die
Auswahl innerhalb des
A
Dual-Rate Exponential-
D
Menüs. Mit der 'End'-
M
Taste gelangen Sie zurück
T
zum Menü.
z

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