Diagnostic Des Défauts - Novoferm Tormatic T100 R-Fu 1,5Kw Montage- Und Betriebsanleitung

Éclairage et / ou signal de préavis (option)
La commande dispose de 2 sorties relais avec lesquelles l'éclai-
rage ou le signal de préavis peuvent être commandés (sous-me-
nus 45 et 46).
Dispositifs externes de commande / d'émission d'impulsions
(option)
La porte peut être ouverte et fermée au moyen de dispositifs ex-
ternes de commande / d'émission d'impulsions.
Émetteur radio portable (option)
Le mode de fonctionnement de l'émetteur radio portatif peut être
sélectionné dans le menu 6, au sous-menu 64.
Touche Start (séquence de fonctionnement en mode OUVER-
TURE impulsion /
FERMETURE impulsion
• Première impulsion :
l'entraînement démarre et amène la porte dans la position
finale définie OUVERTE ou FERMÉE.
• Impulsion pendant la course :
la porte s'arrête
• Nouvelle impulsion :
la porte repart dans la direction opposée.
Mode AR :
• Première impulsion : la porte s'ouvre
Touche demi-ouverture de porte :
• même fonction que la touche Start, mais la porte s'arrête
dans la position demi-ouverture définie.
Touche éclairage :
• La fonction éclairage concerne un éclairage permanent qui
peut être commuté indépendamment de la porte.
Fonction commutateur à clé (option)
La commande possède une entrée pour un commutateur à clé.
Elle vous donne la possibilité d'activer diverses fonctions au
sous-menu 50 « Fonction commutateur à clé ».
Affichage de la course de la porte
Affichage État
Position finale haute OUVERTE atteinte
Position finale non atteinte
Position finale basse FERMÉE atteinte
Séquence d'affichage ouverture de la porte
Séquence d'affichage fermeture de la porte
Clignotement des segments intérieurs : minuterie
active pour la fermeture automatique
ou
Commande prête
En mode AR uniquement : démarrage permanent
reconnu aux bornes d'entrée J1, J7 ou J8
La course d'apprentissage de force est effectuée
(sous-menu 48).
8 Diagnostic des défauts
Défaut État
E01 Impossible de procéder
aux réglages de la porte
E02 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas L'entrée de sécurité
J4.3/4 a déclenché
E03 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Portillon ouvert
E04 La porte s'ouvre lente-
ment
E05 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Le contact de sécuri-
té a déclenché
E06 La porte inverse sa
course / ne se ferme pas
E07 La porte inverse sa
course / ne se ferme pas
E08 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Le circuit de sécurité
DES de l'entraînement
est ouvert
E09 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas
E10 Au sous-menu 36, valeur
réglée à 3 ou 4
E11 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Le contact câble
lâche a déclenché
E91 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Commande STOP
permanente détectée
F01 Aucun déplacement du
portail
F2 Absence de réaction
F3
F4
F5 Une réinitialisation a été
exécutée
F19 La porte ne se ferme
qu'en mode homme mort
T100 R-FU 1,5kW
Diagnostic
Aucun moteur d'entraînement
n'a été sélectionné. Réglage
du sous-menu [79].
Contrôler l'état des périphé-
riques raccordés à J4.3/4
Fermer le portillon.
Le capteur anti-crash s'est dé-
clenché. Contrôler le tablier/
les rails de guidage.
Fil de raccordement de la
barre 8k2 endommagé,
contrôler le contact câble
lâche.
La tranche de sécurité a dé-
clenché Contrôler le sous-me-
nu 35.
La barrière photo-électrique a
déclenché. Contrôler le sous-
menu 36.
Arrêt d'urgence activé. Mo-
teur, disjoncteur thermique dé-
clenché, surcharge moteur ou
blocage.
Pas d'apprentissage de posi-
tion finale de porte.
Effectuer l'apprentissage des
positions finales aux sous-me-
nus 30 et 31.
Effectuer une ouverture et une
fermeture complètes de la
porte afin que la position de la
barrière photoélectrique soit
déterminée.
Contrôler les câbles.
Contrôler la touche STOP sur
J1. Touche à membrane
STOP activée.
L'information de retour du re-
lais de freinage est en défaut.
Un défaut est apparu au cours
de l'auto-test. Remplacer la
commande.
Contrôler la présence éven-
tuelle de parasites sur le sec-
teur, augmenter la distance
entre le câble moteur et / ou
les fils de signalisation et les
câbles secteur, activer la
touche start sur la commande
pour revenir au mode normal.
Échec du test de la tranche de
sécurité. Contrôler le fusible
de la tranche de sécurité.
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