Novoferm tormatic T100 R-FU 1,5kW Montage- Und Betriebsanleitung Seite 56

Défaut État
F20 La porte ne se ferme
qu'en mode homme mort
F21 Interruption brève du
fonctionnement
F23 Absence de réaction
F24 Absence de réaction à la
commande de démar-
rage
F27 Blocage entraînement
F28 Absence de réaction à la
commande de démar-
rage
F29 Le moteur tourne dans le
mauvais sens.
F30 La porte ne se ferme
qu'en mode homme mort
F31 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas
F33 La porte s'arrête en mon-
tant
F34 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas
F35 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas
F36 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas
F39 Absence de réaction
54 - FR
Diagnostic
Échec du test de la barrière
photoélectrique. Contrôler la
barrière photoélectrique.
Alerte chien de garde
(90 secondes) pour la course
de la porte. Contrôler la liberté
de mouvement de la porte
(freinage, blocage). Contrôler
les états de fin de course.
Le verrouillage électronique
de porte EDL100 ne réagit
pas. Contrôler le câblage La
barre de verrouillage coince,
vérifier la liberté de mouve-
ment de la barre de ver-
rouillage. Ne pas huiler ni
graisser le verrouillage de
porte.
Liaison DES interrompue.
Contrôler le câble de raccor-
dement moteur et le DES.
Contrôler la mécanique de la
porte / les phases et le câble
de raccordement du moteur.
Défaut alimentation. Contrôler
le raccordement secteur.
Contrôler la présence éven-
tuelle d'un court-circuit dans la
périphérie.
Les phases ont été interver-
ties. Corriger ou réinstaller.
Retour du mode impulsion au
mode homme mort. Contrôler
la tranche de sécurité et la
barrière photoélectrique.
Touche activée. Présence
d'une impulsion permanente.
Contrôler l'émetteur de com-
mande externe (J1).
La limitation de force d'ouver-
ture a déclenché. La porte ne
peut être fermée qu'en mode
homme mort. Éliminer le frei-
nage ou le blocage de la
porte. Contrôler les ressorts.
Éliminer la cause du dépasse-
ment de force puis effectuer
une ouverture et une ferme-
ture de la porte.
Durée d'activation dépassée.
Attendre et laisser le moteur
refroidir.
La surveillance de régime a
déclenché. Contrôler la sélec-
tion du type de moteur et de
frein aux sous-menus 78
et 79. Ajuster les rampes de
freinage et les vitesses.
Défaut de communication
entre la commande et le varia-
teur de fréquence. Vérifier la
connexion de la borne J10.
La pile du capteur de position
(Multiturn) est faible. Rempla-
cer le capteur de position.
T100 R-FU 1,5kW
Défaut État
F40 L'extension de com-
mande ne réagit pas
F41 L'extension de com-
mande ne réagit pas
F42 L'extension de com-
mande ne réagit pas
F43 L'extension de com-
mande ne réagit pas
F45 RSE, tranche de sécurité
sans fil
F46 RSE, tranche de sécurité
sans fil
F47 Défaut détecté pendant
le test interne du circuit
de sécurité.
F71 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Contact portillon dé-
fectueux.
F72 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas
F73 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Échec test entrée
J4.1/2
F74 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Échec test entrée
J4.3/4
F75 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Tension de sortie J4
en défaut
F76 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Capteurs non va-
lides détectés J4.1/2
F77 La porte ne se déplace ni
vers le haut ni vers le
bas Capteurs non va-
lides détectés J4.3/4
F78 Entraînement se bloque
en position finale FER-
MÉE
En cas de coupure du
circuit de sécurité, le
voyant d'alerte s'allume,
voir Diagnostic des dé-
fauts
Diagnostic
Pas de 24 V. Contrôler les
branchements de l'extension
de commande
Un défaut est apparu au cours
de l'auto-test. Remplacer l'ex-
tension de commande
Un défaut est apparu au cours
de l'auto-test. Remplacer l'ex-
tension de commande.
Pas de liaison.
Module absent, enficher le
module.
Remplacer la pile.
Débranchez la prise secteur et
rebranchez-la.
Contrôler les résistances de
contact. Contrôler le montage
du contact de portillon. Ouvrir
et fermer le portillon, contrôler
le montage.
Cout-circuit détecté dans le
circuit de sécurité contact por-
tillon / contact câble lâche
J4.1/2. Rechercher le court-
circuit sur les câbles, éliminer
le court-circuit.
Arrêter la commande et la re-
mettre en marche Le cas
échéant, remplacer la com-
mande.
Arrêter la commande et la re-
mettre en marche Le cas
échéant, remplacer la com-
mande.
Arrêter la commande et la re-
mettre en marche Rechercher
un court-circuit sur la tranche
de sécurité et la prise de rac-
cordement de la porte.
Contrôler le câblage des
bornes.
Contrôler les résistances.
Contrôler les capteurs.
Contrôler les résistances.
Contrôler les capteurs.
Contrôler la tension des res-
sorts, la mécanique de la
porte, la position finale FER-
MÉE.