Flugbetrieb - Advance bi beta 3 Handbuch

FLUGBETRIEB

Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit dem neuen Gleitschirm bei
ruhigen Verhältnissen und in einem dir bekannten Fluggebiet zu
machen. Einige Aufziehübungen im einfachen Gelände stärken von
Anfang an dein Vertrauen in das Handling des BI BETA 3.
Kontrolliere vor jedem Flug das Fluggerät auf Mängel (Kalotte,
Leinen, Tragegurten, Karabiner, Gurtzeug). Der Schirm ist für
Kunstflug nicht zugelassen; halte bitte die Betriebsgrenzen ein
und meide Extrembelastungen.
Bremsleinen
Die Steuerleinen sind so eingestellt, dass von der Grundstellung bis
zur Aktivstellung am Flügel 7 Zentimeter Spielraum bestehen. Über
den nutzbaren Steuerweg hinweg ist der Steuerdruck zunächst
leicht und nimmt dann progressiv zu. Mit weiterem Durchziehen der
Bremsleinen verhärtet sich der Steuerdruck sehr stark, der Schirm
gerät vorerst in den Sackflug, erst danach folgt der Fullstall.
Bedenke: Der BI BETA 3 ist ein stabiler und sicherer Gleitschirm,
unter welchem sich der Pilot rasch wohl fühlen wird. Dessen un-
geachtet bedürfen vereinzelte härtere Flugbedingungen eines
aktiven und vorausschauenden Pilotenverhaltens.
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Start-Check
- Gurtzeuge und Helme zugeschnallt, Notschirm OK?
- Verbindung Pilot-Schirm-Passagier OK?
- Leinen frei?
- Kalotte offen?
- Windrichtung und -stärke beurteilt?
- Luftraum und Sicht frei?
- Passagier bereit?
Start
Der BI BETA 3 eignet sich je nach Verhältnissen sowohl für Vor-
wärts- als auch für Rückwärtsstarts. Lege den Gleitschirm in ellipti-
scher Form am Boden aus. Ergreife die Leinenschlösser der vorde-
ren Tragegurten und gehe ein paar Schritte nach vorne, bis alle A-
Leinen leicht gespannt sind. Achte darauf, dass du vor der Mitte der
Kappe stehst. Führe die A-Traggurten beim Loslaufen mit Körper-
vorlage solange, bis sich der Schirm über dir befindet. Nach vollen-
detem Aufziehen erfolgen nötige Korrekturen durch dosierten Ein-
satz der Steuerleinen und konsequentes Unter-den-Schirm-Laufen.
Achte darauf, dass die Trimmer während des Startvorgangs voll
angezogen sind (Klett arretiert).
Normalflug
Der BI BETA 3 gleitet am besten durch völliges Freigeben beider
Steuerleinen. Durch leichtes Anbremsen wird das Sinken verrin-
gert. Beim Durchfliegen von turbulenter Luft kann der Schirm
leicht angebremst und dadurch stabilisiert werden. Der BI BETA 3
hat normale Brems- und Steuerwege.
Kurvenflug
Der BI BETA 3 verfügt über einen leichtgängigen progressiv zuneh-
menden Steuerdruck. Die Querlage kann jederzeit durch den Zug an
der Steuerleine vergrössert, stabilisiert oder verkleinert werden.
Wähle beim Thermikfliegen die gewünschte Seitenneigung und
damit den entsprechenden Radius und versuche, den Schirm in die-
ser Lage gleichförmig drehen zu lassen. Mit der kurvenäusseren
Bremse wird das Flügelende stabilisiert und insbesondere die
Drehgeschwindigkeit um die Hochachse wird kontrolliert.
Trimmer
Das Problem gängiger Modelle hat uns veranlasst, ein eigenes
System funktioneller Trimmer zu entwickeln: ungewolltes Lösen bei
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Extrembelastungen fällt mit der Schnallenlösung von ADVANCE weg.
Effektiv setzen sie die gewünschte Einstellung über C- (plus
3,5cm) und D-Traggurten (plus 7cm) im Flügelprofil um.
Der BI BETA wird weltweit zu über 70% von kommerziell fliegen-
den Tandempiloten eingesetzt. Um die Sicherheit gerade für den
Profibereich noch mehr zu erhöhen, entwickelte ADVANCE diese
zusätzliche Sicherheitsreserve zum Starkwind Soaren oder fliegen
mit leichten Passagieren. Weiter erlaubt das System, mit angeleg-
ten Ohren die Sinkgeschwindigkeit in Verbindung mit Vorwärts-
fahrt zu erhöhen. Zudem bringen Trimmer auch Vorteile beim lei-
stungsorientierten Streckenfliegen. Oberste Priorität für das Ent-
wicklungsteam von ADVANCE war jedoch all-
zeit, eine Sicherheitsreserve zu schaffen ohne
den BI BETA typischen Startcharakter und sein
B1
hervorragendes Handling zu verändern.
Zum Lösen der Trimmer, ziehe das obere Band (B1) satt
nach oben. Für eine neutrale Position ziehe das untere
Band (B2) weitmöglichst nach unten.
B2
Zum Sichern der neutralen Trimmer-Einstellung, kann
das untere Band mittels Klett an den Tragegurten fixiert
werden.